A NASA Shuttle programmenedzsere, John Shannon kedden (március 9.) elmondta, hogy az Űrhajózási program valóban biztonságosan meghosszabbítható a flotta nyugdíjba hozatalának meglévő tervén túl, miután befejezte a négy missziót, amelyre 2010 végéig még repülni kell. A kulcsfontosságú kérdés most a pénz nem biztonság.
„Ahol a pénz származik, az a„ nagy kérdés ”. Úgy érezzük, hogy foglalkoztunk a [shuttle] újbóli hitelesítés kérdésével ”- mondta Shannon a houstoni Johnson Space Center sajtótájékoztatón.
További küldetések repülhetnek, ha rendelkezésre áll pénz. De a repülésekben akár két évre is fennáll a különbség annak miatt, hogy újra kell indítani a már leállított hatalmas Külső Tank (ET) gyártósorát. A NASA-nak csupán öt ET maradt a készletben, hogy kikerülje a jelenlegi négy manifesztumot, plusz egy további repülést, ha az Obama adminisztráció jóváhagyja (olvassa el a korábbi cikkem).
A további ingajárat céljai teljesen egyértelműek. Arra irányítanák, hogy feltöltse a Nemzetközi Űrállomás (ISS) működését, amelynek orbitális élettartamát 2015-től csak öt évvel meghosszabbították 2020-ra. Ugyanakkor az ISS állandó és robusztus nélkül nem tudja működtetni és elvégezni a tudományos kutatást, amelyre épült. a rakéta patakja új emberi legénységek és teherfuvarozási repülések felszállásához.
"Az ügynökség és a nemzet igazi problémája a költségek" - mondta Shannon.
„A shuttle program meglehetősen drága. Havonta körülbelül 200 millió dollár sebességgel égetünk el. Tehát ez évente körülbelül 2,4 milliárd dolláros bázist jelent, amelyre szükség lenne a shuttle repülésének folytatására, szinte függetlenül attól, hogy hány repülést repült az év során. Csak egy alapköltség van, amit meg kell fizetni, hogy a programot üzleti életben tartsák ”- magyarázta Shannon.
Shannon megjegyzései teljes mértékben összhangban állnak a NASA KSC Shuttle menedzserének, Mike Moses-nek a körülbelül két héttel ezelőtt az STS 130 leszállás utáni eligazításon tett beszédeivel. A hatalmas költségeket, amelyek állítólag szükségesek lennének a három keringőpálya-flotta újbóli igazolásához, hogy 2010-nél tovább repülhessenek, sok transzfer-mentesítő gyakran megemlítette, hogy igazolja a transzfer leállítását.
Shannon és Moses most azt állítják, hogy a NASA a Columbia Baleseteket Kivizsgáló Testület (CAIB) által a repüléshez való visszatérésre vonatkozó, 2005. évi visszatérési követelményeinek részeként a 2003. februári visszatérés során a Columbia tragédiát követõen a 2005. évi visszatérõ követelmények részeként már újra tanúsította a shuttle flottát.
"Személyes szempontból csak azt hiszem, hogy elképesztő, hogy egy olyan utat hajtunk le, ahol egyáltalán nincs járműünk, amelyet hosszabb ideig elindíthatnánk a Kennedy Űrközpontból. Ha el akarjuk adni az összes megtanult leckét, a vért, az izzadságot és a könnyet, akkor kibővítettük az űrsiklót arra a pontra, ahol jelenleg van, ahol olyan nagyszerűen teljesít ”- mondta Shannon.
Obama elnöknek a vitatott, nemrégiben hozott döntése a Project Constellation teljes lemondásáról (amely tartalmazza az Orion kapszulát és az Ares 1 és az Ares V emlékeztető rakétákat) elhagyja az Egyesült Államokat egy rövid távú emberi űrrepülési programmal, amely felváltja a transzfert a fenyegetõ nyugdíjazás elõtt, és nincs jármû az űrhajósok küldésére az ISS és azon túl a Holdra és a Marsra, ahogyan Bush elnök 2004-ben irányította.
Az Obama stratégiájában nincsenek meghatározott célok, célok vagy ütemtervek, és nincs semmi irány az új nehéz emelési emlékeztető fejlesztésére, amely helyettesíti a lemondott Ares V-et. A helyére a technológiai fejlesztés finanszírozása lenne, ahogyan azt a NASA adminisztrátora, Charles Bolden, a KSC-ben vázolta fel. hír eligazítás, amelyen részt vettem. Bolden kijelentette, hogy a NASA nem épít fel Heavy Lift emlékeztetőt „a 2020–2030-as időhírességig”.
Az Egyesült Államok teljes mértékben az oroszoktól és Soyuz-kapszulától függne, hogy az amerikai űrhajósokat az elkövetkező évekre űrbe küldjék. Oroszország a közelmúltban 50 millió dollárra emelte a Szojuz ülések árat, és további emelkedés várható az ingajárat visszavonulása után.
Eközben Kína teljes gőzzel lép előre egy új nehéz emelőerősítő kifejlesztésére - a hosszú március 5-re, és új emberelt Shenzhou kapszulákat épít, és még egy űrállomás első elemét.
Kína kutatóit és mérnökeit arra törekszik, hogy innovációkat generáljon az izgalmas új űrprojekteknél, míg az Egyesült Államok önkéntesen lebontja űrkutatási képességeit, több tízezer embert bocsát ki - potenciálisan pusztító helyi gazdaságokat - és elveszíti felhalmozott tudását.
Obama elnök arra utasította, hogy a NASA-nak törölnie kell a személyzettel ellátott Orion-kapszula fejlesztését, és ehelyett alternatív magánvállalatokat kell finanszíroznia az űrhajós taxik kifejlesztésére az űrhajósok alacsony földi pályára, vagy a LEO szállítására. A kritikusok megkérdőjelezték annak ütemezését, amikor a kereskedelmi társaságok ténylegesen készíthetnek személyzettel ellátott kapszulát, és hogy a nyereséget kereső vállalatok veszélyeztetik-e az űrhajósok biztonságát.
Már 9 milliárd dollárt költöttek a Projektteljesítményre, és Charles Bolden NASA adminisztrátora szerint további 2,5 dollárba kerül a folyamatban lévő szerződések megszüntetése.
Legalább 9000 munkahely gyorsan elveszik a Kennedy Űrközpontban a Shuttle és a Constellation emberi űrrepülési programok egyidejű leállítása miatt. Több tízezer munkahelyet veszítenek az ország egész területén, különösen Floridában, Texasban, Louisiana-ban, Alabama-ban és Kaliforniában. Az elbocsátások már megkezdődtek.
A Szenátus és a Ház Kongresszusának néhány kulcsfontosságú tagja szigorú kétoldalú bírálatot adott Obama NASA-tervére vonatkozóan, akik az új tervet nem csupán egy óriási „munkagyilkosnak” nevezték, amely szintén megöli az 50 éves Amerikában az űrben lévő vezetést. megszünteti a gyártóberendezéseket és az infrastruktúrát, valamint a felhalmozott know-how-t. Az akadémiai és az iparági szereplők nagy része attól tart, hogy a tudományos és technológiai, a mérnöki és az űrkutatási hallgatók jövőbeni munkalehetőségeikkel foglalkoznak.
Kay Bailey Hutchinson szenátor (R-Texas) új törvényjavaslatot terjesztett elő, amely meghosszabbítja a shuttle program élettartamát, amíg nem áll rendelkezésre helyettesítő rakétarendszer. A floridai Suzanne Kosmas (D) és Bill Posey (R) képviselői hasonló törvényt vezettek be a képviselőházban - amelyet több állam más demokrata és republikánus is támogatott -, hogy kibővítsék az űrsiklót, minimalizálják az emberi űrrepülési rést és felgyorsítsák a fejlődést. egy következő generációs űrjármű.
"Jelenleg úgy becsüljük, hogy a különbség körülbelül két év lesz attól a naptól kezdve, amikor azt mondják, hogy [indítsuk újra a termelést], és amikor az első külső tartály leereszkedik a szerelővonalon" - magyarázta Shannon. A rés csökkenthető a fennmaradó járatok közül egy vagy több késleltetésével.
Shannon elmondta, hogy válaszul a kongresszusi törvényjavaslatokra: „Elindítottuk a kiterjesztési tanulmányt mindegyik program elemére, hogy kimenjenek, és fizikai kapcsolatban álljunk az alapokkal az egyes szállítókkal és az alszállítókkal, valamint a teljes ellátási lánccal, és megértsük, hol lehetünk. néhány probléma, ha újraindítanánk a programot.
„Ez a nagy tévhit, hogy létezik ez a nagy ellátási lánc, amely csak a buszokra vonatkozik. Az inga nagy részben melléktevékenység azoknak a nagyvállalatoknak, amelyek támogatják az aktuális programot. Ezt az információt elküldjük a NASA központjához. ”
„Megoldottuk a keringő újbóli tanúsításának kérdéseit. Az ellátási vonal kérdéseivel foglalkozunk. Nem gondolom, hogy ott találok problémákat. Az igazi kérdés csak a gyártásban lenne. Miközben van ellátási lánca, miközben visszakaphat egy munkaerőt, hogy elindítson és dolgozzon, például külső tartályokat, valamilyen rés létezik ”- tette hozzá.
A kiterjesztés alapvetően attól függ, hogy rendelkezésre áll-e pénz. Obama elnök úgy döntött, hogy nem fog finanszírozni az ingajárat-meghosszabbítást, és úgy határozott, hogy megszünteti a Project Constellation-t az NASA új költségvetésében.
A Fehér Ház nemrégiben jelentette be a floridai űrszakértő csúcstalálkozó terveit, amely április 15-én kerül megrendezésre a Kennedy Űrközpontban vagy annak közelében, ahol Obama elnök megvitatja a NASA új stratégiáját. Azt is bejelenti, hogy jóváhagyja egy újabb űrsikló-küldetést, a végleges ET tartalékként történő felhasználásával a jelenlegi, 2010. szeptemberi tervezett végleges misszió űrkijáték-mentési missziója esetén.
A kongresszus, valamint a floridai helyi lakosok és politikusok nagyon ellenséges reakcióinak és számos nemrégiben zajló fórumon tett észrevételeinek alapján Obama elnöknek nem szabad azt várnia, hogy barátságos tömeg fogadja őt, hacsak váratlanul bejelenti egy jelentős politikai változást.
Ken Kremer korábbi Shuttle kiterjesztési és Constellation cikkei
