Az első század folyamán az embereket Rómában megszállták a szekér versenyek, amelyek gyakran szörnyű összeomlásokat okoztak.
Azonban az egyik szekérő több mint 2000-szer irányította a győzelemhez vezető utat. Flavius Scorpus rabszolgájaként kezdte karrierjét, de a hírnév és a vagyon magasságába emelkedett.
Csak hogy csinálta? És milyen veszélyesek voltak a versenyek? Ennek megismerése érdekében a szakértők felépítettek és teszteltek egy római korú versenykocsit, és úgy találták, hogy a szekereket úgy tervezték, hogy maximalizálják a verseny látványosságát, de kevéset tettek a sofőr védelme érdekében. A Scorpus látványosságai - és a légi járművek pulzáló súlyos kockázata - szerepelnek a Smithsonian Channel új, kétrészes dokumentumfilmsorozatában, a "Róma szekari szupersztárja" című sorozatban.
Vad út
Scorpus tinédzserként kezdte a versenyt a Római Birodalom külsõ tartományaiban, és kb. 21 éves korában érkezett a Circus Maximus-ba - Róma legnagyobb stadionjába és versenypályájára - a 90-es évben. Tízéves karrierje során valószínűleg összesen 5000–6000 versenyen vett részt, ami azt jelentette, hogy valószínűleg évente 5–600-szor versenyeztetett ”, Jerry Toner, a Cambridge-i Egyetem Churchill Főiskola tanulmányi munkatársa és igazgatója. az Egyesült Királyságban - mondta a dokumentumfilm.
"Kint van, nagyon rendszeresen kockáztatva életét" - mondta Toner.
Szereplői annyira kockázatosak voltak, mert a versenyautók elősegítették a gyorsaságot a biztonság felett. Az egyiptomiak és a hettitok keményebb háborús szekereivel ellentétben a római szekereket gyorsaság és látványosság, és nem csata céljára építették - mondta Mike Loades történelmi versenyző a Live Science-nek. A római szekerek kerekei kicsik voltak, a szekerek pedig könnyűek, fából és nyersbőrből készültek; a peronon a hátsó tengelytől az első sínig mindössze 3 láb (1 méter) volt.
És a háború szekerektől eltérően, amelyeket legfeljebb két ló vezetett, a római szekéreket négy ló húzta, ami trükkösebbé tette őket, hogy jobban ellenőrizzék az összeomlást.
A harci szekereknek derékmagasságú elülsõ részük is van, így egy íjász egyenesen állva képes megragadni magát - mondta Loades. A római szekerekben azonban a sín sokkal alacsonyabb volt - térdmagasságban. Amikor Loades próbahajtású rekonstruált szekérrel látta, hogy bár ez a terv védte volna a légi járművet a lovak által felrobbant kövektől és portól, ha véletlenül elveszíti az egyensúlyát, akkor csak akkor stabilizálja, ha egyik térdre esik. a platformot - magyarázta Loades.
"Nagyon veszélyesnek tűnt - ez bejáratja a színházi római elképzelést, az izgalmat és a veszélyt" - mondta.
Egy tipikus római versenyen 12 szekér vett részt, 48 lóval lépcsőn állva. Amikor a verseny elkezdődött, egy robbantásra hasonlított volna. Ennek a zsúfolt mezőnek köszönhetően a versenypálya egyik leggyakoribb kockázata a hajóroncs volt, ahogy a rómaiak hívták - amikor a szekerek zuhannak és összeomlanak a pályán, félelmetes úttörővé válnak a többi versenyző számára.
A tízéves versenyzés során a Scorpus bátorsága ma a becslések szerint 15 milliárd dollár értékű aranymennyiséget keresett neki - állítják össze a szakértők a "Circus Maximus" -ban. A szekérverseny szupersztárját középkorban ölték meg a 95-es haditengerészetben, és "valószínűleg egy ilyen drámai hajótörés egyikében halt meg" - mondta Toner.
A „Róma Szekér Szupersztár” premierje a Smithsonian csatornán április 21-én, délután 8 órakor. EDT.
