Az Északi-tenger fenekén acél szállítótartályokat kereső mentők 500 éves holland hajótörést fedeztek fel, amely tonnányi réz rakományt tartalmaz.
A kutatók hajókon keresztül használt szonár segítségével találtak acéltartályokat, amelyek a januári vihar idején estek le az MSC Zoe hajótól, amikor valamit észleltek a tengerfelszínen a holland Terschelling szigetétől északra.
Gondolva, hogy a szonár anomália egy elsüllyedt szállítótartály lehet, egy mechanikus megragadót küldtek - ehelyett a 16. századi hajótörésből néhány fát hoztak fel, majdnem öt tonna (4700 kilogramm) értékes rézlemezének rakományát.
Martijn Manders, aki a holland Kulturális Örökség Ügynökségének nemzetközi tengeri régészeti programját vezette, a Live Science elmondta, hogy a hajótörés lehet a legrégebbi, mégis megtalálható az Északi-tenger holland vizein.
A visszanyert faanyagok azt mutatták, hogy a 100 méter hosszú (30 méter) hajót az 1540-es években építették, abban az időben, amikor az átfedő deszkákkal rendelkező hajók hajótestének középkori módszere, az úgynevezett "klinker", felváltásra került. fejlett "carvel" stílusú lapos deszka, szögezve egy fa kerethez.
A Földközi-tengertől megtanult carvel stílusra olyan nagyobb hajók készítéséhez volt szükség, amelyek olyan hajótestekkel rendelkeznek, amelyek nehéz hullámokban kevésbé szivárognak, és amelyeket a későbbi évszázadokban a nagy vitorlázó holland hajók használnának a világ minden tájáról.
Az újonnan felfedezett hajótörés "hiányzó láncszemet" jelenthet a holland hajógyártásban - mondta Manders. A fűrészáruk azt mutatják, hogy a kis külső deszka ideiglenes vázának felhasználásával épült, amelyek átmeneti lépésként jelentek meg a hagyományos hajógyártási technikák és az új carvel stílus között.
Réz érmékhez
A régészek szerint a hajó a Balti-tengertől indult, és Antwerpenbe (ma Belgiumban volt, de az 1500-as évek elején Hollandiába volt), amikor elsüllyedt. A fedélzeten lévő réz rakomány képviselheti a réz egyik legkorábbi felhasználását érmékre Európában.
A rézlemezeken levő bélyegek azt mutatták, hogy azokat a német gazdag Fugger család állította elő. Manders mondta, és hozzátette, hogy a fém kémiai vizsgálata azt mutatja, hogy azonos az első Hollandiában alkalmazott rézérmékkel.
A hollandiai városok a rézérmék korai alkalmazói voltak a 16. században, amikor a valutát először az arany- és ezüstérmék befizetésének megfizethető alternatívájaként, valamint a barterrel vezettek be.
A hajótörés tehát három kulcsfontosságú fejleményt képvisel a holland történelemben: a hajógyártási technikák döntő változása, a holland gazdaság növekedése az 1500-as évek után és a rézérmék bevezetése. "Tehát három dolog van, ami ezt a kivételes hajót teszi anélkül, hogy még belemerülnénk a hajón" - mondta Manders.
A tengerfenékről a mentőfogó által felhozott fák nem mutattak bizonyítékot hajóférgességgel való fertőzésről, és rendkívül jó állapotban voltak - mondta. A tengeri régészek azt remélik, hogy ezen a nyáron első merüléseket tesznek a roncsba. Addig, amíg a hajótörést a holland parti őrség figyeli.
Eredeti cikk a Élő tudomány.
