A közel 100 éves hajótörés azonosítása egy népszerű összeesküvéselméletet eredményezte: hogy a Bermuda háromszög valamilyen módon részt vett az SS Cotopaxi 1925-es eltűnésében. A gőzzel hajtott ömlesztettáru-szállító hajó soha nem jutott rendeltetési helyére, Havannába.
A felfedezés tetején a valódi cseresznye az, hogy az SS Cotopaxi hajótörés még a Bermuda háromszögben sem található, amely Bermuda-tól Floridaig terjed, Puerto Rico-ig terjed.
"Ez a helyzet ebben a Bermuda háromszögben - ha valójában egy térképen nézel, akkor a hozzá kapcsolódó történetek többsége még a határokon sem található" - mondta az élőben Michael Barnette, a tengerbiológus és a roncsot azonosító búvár. Tudomány. "Ez teljes szemét."
A Bermuda háromszög mítosza még akkor sem létezett, amikor a Cotopaxi eltűnt. Csak az 1960-as években egy magazincikkben fogalmazták meg az érme fogalmát, és 1974-ben jelent meg a bestseller könyv "A Bermuda háromszög" (Doubleday), amely többek között azt javasolta, hogy a háromszöget az "elveszett" város létrehozásakor hozzák létre. Atlantist elpusztították.
Azóta a Bermuda-háromszög általános irodalommá vált, akárcsak a Bigfoot és a Loch Ness szörny. 1977-ben Steven Spielberg "A harmadik faj közeli találkozásai" című filmje az SS Cotopaxi eltűnését a Bermuda háromszöghez és a földönkívüli tevékenységekhez kötötte.
Barnette nyomozó munkája rávilágított erre az ötletre. Amikor Barnette közel húsz évvel ezelőtt költözött Floridába az Atlanti-óceán közepéből, olyan hajótöréseket keresett, amelyeket búvárkodás közben fedezhet fel. Különösen egy roncs, amelyet a helyieknek "Medve roncsként" ismertek, és körülbelül 35 tengeri mérföldre (65 kilométerre) található Szent Ágoston keleti partjától, Észak-Floridában, felhívta a figyelmét.
A térség legtöbb hajótörésével ellentétben a Medve roncs nagy volt. Érdekes, hogy Barnette kutatást végzett; megmérte a hajótörést, megnézte a történelmi újságcikkeket és a biztosítási nyilvántartásokat, és megvizsgálta a roncsban talált tárgyakat.
Vizsgálata azt mutatta, hogy "a Cotopaxi valóban az egyetlen lehetőség" - mondta Barnette. "Ez az, ami csak egyfajta kiáltott fel."
2015-ben egy pletyka terjedt arról, hogy egy szellemhajó, amelyet a kubai parti őrség talált, valójában az SS Cotopaxi volt. Barnette úgy döntött, hogy egyenesen állítja a rekordot, ezért online videót tett közzé, miszerint a valódi Cotopaxi az Atlanti-óceán fenekén volt. Nem sokkal azután, hogy feladta, a Science Channel felvette a kapcsolatot vele, és a ketten együtt dolgoztak, hogy bemutassák az ő leletét.
Ez a show, az első a "Hajótörés titkai" című sorozat első napján, február 9-én jelenik meg. Itt láthatja.
Vészhívások
Az SS Cotopaxi 1925. november 29-én rakományszénkel távozott Charlestonból, a dél-karolinaiból, de a hajó messzire nem ért. Vihar törölgette a hajót, és a fedélzeten lévő 32 ember közül senkit sem láttak, sem hallottak megint.
Barnette és Guy Walters brit történész kutatásai megmutatják, miért. Miután a Cotopaxi eltűnt, a legénység családtagjai bepereltek a hajó tulajdonában lévő társasággal. A családok megtalálták a hajó ácsát, akik tanúbizonyságot tettek arról, hogy a hajó eltörte a nyílás fedeleit, amelyeket a szén fedezésére használtak. Ha víz elcsúszott a hajó fedélzetén, és lerohant a rakománytér felé, a törött fedők azt jelentették, hogy a hajó eláraszthat és elsüllyedhet.
"A tanúvallomásokból tudjuk, hogy a nyílásfedelek nagyon szomorú állapotban vannak" - mondta Barnette. "Mindezen rakományfedelek javítását folyamatban voltak, ám még nekik utasították, hogy menjenek Kubába, mielőtt mindezt befejezik."
A kutatás azt is feltárta, hogy a Cotopaxi vezeték nélküli vészjelzéseket küldött 1925. december 1-jén. Ezeket a floridai Jacksonville-ben vették fel, amely nem túl messze van a roncs jelenlegi helyétől - nyilatkozta a Science Channel.
Ráadásul egy másik búvár rézszelepeket fedezett fel a roncsból, rajta SV betűkkel. Barnette arra a következtetésre jutott, hogy ez valószínűleg a Scott Valve Manufacturing Co.-re vonatkozik, amelynek Michigan központja nem messze van a Cotopaxi építésének helyétől.
"Látható volt, hogy egy helyi hajógyártó a helyi hardver- és ilyen jellegű tárgyak szállítóit fogja használni" - mondta Barnette. "Ez több bizonyíték arra, hogy a Cotopaxi a Medve roncs."
