[/felirat]
CAPE CANAVERAL, Fla. A műholdat egy Delta IV Medium 4, 2 rakéta tetejére indították a Cape Canaveral légierő állomás 37B indítókomplexumán, az EDT 2: 41-kor. A Delta IV-nek a tervek szerint két nappal korábban elindult, de egy nappal csúszott a műholdas műszaki probléma miatt, és egy második nap, amikor a műszaki szakemberek az időjárási viszonyok miatt megakadályozták, hogy a mobil szolgáltató tornyot vagy az MST-t visszahúzzák.
A ma reggeli indulás
A rakétát a United Launch Alliance (ULA) szállította, és a társaság felügyelte a felemelkedést. A Delta IV közegnek ebben a konfigurációjában két szilárd rakéta-erősítő van, amelyeket az Utah Alliant Techsystems (ATK) biztosít. A booster-eknek szükségük van arra, hogy extra lendületet biztosítsanak az űrhajó megfelelő pályára történő továbbításához.
Az indulás legnagyobb aggodalmát az időjárás jelentette, de amikor az óra elérte a nullát, a hordozó jármű hang- és fényszemüvegben megdörgölte a padot. Az időjárás nem probléma, többnyire tiszta holdfényes égbolttel, szinte szél nélkül. A villám továbbra is megvilágította a floridai égboltot a távolból - de a nyári fénybemutató csak a dob indításának háttereként szolgált.
„Ez izgalmas idő az ULA számára, örülünk, hogy elindítottuk 52. küldetésünket” - mondta Chris Chavez a United Launch Alliance szóvivője. "Örülünk, hogy ügyfelünk és partnerünk, Boeing mellett támogatjuk az USA légierőjét - nagyszerű indulás volt és nagyszerű reggel volt."
A műhold
A Boeing az a fővállalkozó, amely ellátta az Egyesült Államok légierőjét a GPS műholdakkal. A GPS IIF rendszer várhatóan a következő generációs teljesítményt nyújtja a műholdak GPS csillagképéhez. Ezeket a képességeket létfontosságúnak tekintik az Egyesült Államok nemzetbiztonsága szempontjából, valamint fenntartják a GPS-konstelláció polgári, kereskedelmi és katonai igényekhez való rendelkezésre állását. Az IIF várhatóan fokozott képességeket és jobb teljesítményt nyújt.
Az első GPS IIF műholdat 2010-ben indították. Remélhetőleg a Boeing által alkalmazott impulzus-vonal-előállítási módszer biztosítja, hogy az IIF-flotta az ütemezett pályára kerüljön. Ez a gyártási módszer nagyon hasonlít a repülőgépek fejlesztésére. A folyamat elnevezése azért van, mert a műholdakat egyenletes ritmusban mozgatják az egyik munkaállomásról a másikra - egy impulzushoz hasonlóan.
A GPS IIF-2 műholdat polgári és katonai célokra is felhasználják. Az új civil L5 jel segít a kutatási és mentési missziókban, míg a katonaság előnyeit élvezheti a műholdas akadálymentesség. A műholdasnak átprogramozható processzora is van, amely pályára képes feltöltéseket fogadni. A GPS IIF-2 tervezési élettartama 12 év, és remélhetőleg hosszú távú szolgáltatást fog nyújtani, ezáltal alacsonyan tartva a működési költségeket.
"A GPS IIF-2 műholdas fejlesztéseinek az elkövetkező években meg kell erősíteniük a csillagképét" - mondta Angie Yoshimura, a Boeing szóvivője.
