Az Apollo 13 misszió legénységének tagjai az USS Iwo Jima fedélzetén lépnek fel a Csendes-óceán déli partjain végzett robbantási és helyreállítási műveletek után, 1970. április 17-én. Fred Haise, James Lovell és John Swigert kilép a helikopterről balról jobbra.
(Kép: © NASA / JSC)
Az Apollo 13 volt a NASA harmadik holdi leszállási missziója, ám az űrhajósok soha nem jutottak el a holdfelszínre. Az oxigéntartály robbanása csaknem 56 órával a repülés után arra késztette a személyzetet, hogy hagyjon fel minden gondolatot a hold elérésére. Az űrhajó megsérült, de a legénységnek akadálytalan menedéket kellett keresnie a holdmodulban, hogy visszatérhessen a Földre, mielőtt visszatért volna a parancsnoki modulhoz egy kellemetlen fröccsenés miatt.
A misszió ma példája az űrutazás veszélyeinek és a NASA innovatív elmének, akik együtt dolgoznak az életmentés közben. Az Apollo 13 misszió idén április 11-én ünnepli 50. évfordulóját.
Az Apollo 13 űrhajósok
Az Apollo 13 űrhajósai James Lovell parancsnok, Fred Haise holdmodul pilóta és John "Jack" Swigert parancsnok modul pilóta voltak.
42 éves korában Lovell volt a világ legkeresettebb űrhajósa, amikor csatlakozott az Apollo 13 misszióhoz, három küldetéssel és 572 űrrepülési órával az övé alatt. Lovell részt vett az Apollo 8-ban, az első misszióban, amely a hold köré szerveződött, és két Ikrek-misszióban repült - köztük egy 14 napos állóképességi futam.
Az Apollo 13 misszió előtt a 36 éves Haise az Apollo 8 és az Apollo 11 missziók hátsó holdmoduljának pilótaként szolgált. Mielőtt csatlakozott a NASA-hoz tesztpilótaként, Haise vadászpilóta volt az Egyesült Államok Tengerészeti Hadtestében. 1966-ban, Swigerttel egy időben választották ki a személyzettel ellátott űrprogramra. Az Apollo 13 volt Haise egyetlen űrutazása.
Az Apollo 13 volt Swigert első űrhajózási útja, 38 éves korában. Az Apollo 7 támogató személyzetének része volt, és eredetileg az Apollo 13 segédparancsnoki moduljának pilóta volt. Felkérték, hogy csatlakozzon a legénységhez 48 órával az indulás előtt, miután az eredeti parancsnoki modul pilóta, Ken Mattingly kitették a német kanyarónak.
"Houston, volt egy problémánk"
Az Apollo 13 1970. április 11-én indult el. Az Apollo űrhajó két független űrhajóból állt, amelyeket egy alagút csatlakoztatott: az Odyssey keringőpontjáról és az Aquarius leszállótól. A legénység Odyssey-ban élt a hold felé vezető úton.
Április 13-án este, amikor a legénység 200 000 mérföldes távolságra volt a Földtől és bezárult a holdon, Sy Liebergot misszióvezérlő alacsony nyomású figyelmeztető jelzést látott Odysseyában lévő hidrogéntartályon.
A jel problémát jelezhet, vagy jelezheti, hogy a hidrogént csak újra kell telepíteni a tartály belsejének melegítésével és felfújásával. Ezt az eljárást "krio-keveréknek" nevezték, és állítólag megakadályozhatta a szuperhideg gáz lerakódását rétegekbe.
Swigert megfordította a kapcsolót a rutin eljáráshoz. Egy pillanattal később az egész űrhajó megrázta. Az Odysseyában és a Mission Control-ban riasztó lámpa kigyulladt, amikor az oxigénnyomás csökkent és az energia megszűnt. A legénység értesítette a Mission Control-t, Swigert híresen mondván: "Houston, problémánk volt." (Ne feledje, hogy az 1995-ös "Apollo 13" film valamilyen kreatív engedélyt kapott a kifejezéssel, ezt "Houston-ra nekünk van egy probléma" -ra változtatva, és a szavak kijönnek az Apollo 13 parancsnoka, James Lovell szájából.)
Sokkal később a NASA baleseteket kivizsgáló bizottsága megállapította, hogy a vezetékek ki vannak téve az oxigéntartályban a gyártás és a repülés előtti tesztelési hibák kombinációja miatt. Azon a sorsos éjszakán az oxigéntartályban lévő szabadon lévő huzalból származó szikra tüzet okozott, amely az egyik oxigéntartályt széttépte, és egy másik megsérült az űrhajó belsejében.
Mivel az oxigén táplálja az Odyssey üzemanyagcelláit, az energia szintén csökkent. Az űrhajó helyzetmeghatározó tolóberendezései, érzékelve a szellőző oxigént, megpróbálták stabilizálni az űrhajót kis fúvókák tüzelésével. A rendszer nem volt túl sikeres, mivel a fúvókákat sokan berobbanták a robbanás következtében.
Az Apollo 13 szerencsére a sérült Odüsszea egészséges mentéssel rendelkezik: Vízöntő, amelyet nem kellett bekapcsolni, amíg a legénység nem állt közel a holdra. Haise és Lovell kétségbeesetten dolgozott azért, hogy a tervezettnél rövidebb idő alatt elindítsa az Aquarius-t. Az Aquariusnak nem volt hőpajzs, hogy túlélje a visszaesést a Földre, tehát amikor Lovell és Haise felállította a holdmodult, a Swigert Odysseyában maradt, hogy leállítsa rendszereit, hogy energiát takarítson meg a fröccsenéshez.
A hideg, nyomorúságos hazautazás
A legénységnek egyensúlyba kellett hoznia a hazaérkezés és az Aquarius hatalmának megőrzésének kihívását. Miután elvégezték az űrhajó visszatérését a Föld felé, a legénység lekapcsolta az űrhajó minden lényegtelen rendszerét.
Hőforrás nélkül a kabin hőmérséklete a fagyasztás közelében gyorsan esett le. Néhány étel ehetetlenné vált. A legénység vizet adagolt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tervezettnél hosszabb ideig működő Vízöntőnek elegendő folyadék lenne-e hardverének lehűtéséhez. És az Aquarius eléggé zsúfolt volt, mivel azt két ember, és nem három ember tartására tervezték.
A földön, Gene Kranz repülési igazgatója elvonta a vezérlők váltását a rendszeres rotációtól, hogy a fogyóeszközök, például a víz és az energia kezelésére összpontosítson. Más misszióvezérlő csapatok segítették a legénységet a napi tevékenységeiben. Az űrhajók gyártói éjjel-nappal dolgoztak a NASA és a legénység támogatása érdekében.
Durva hazautazás volt. Az egész űrrepülő személyzet fogyott, és Haise vesefertőzést fejlesztett ki. De a kicsi hajó védte és szállította a legénységet elég hosszú ideig, hogy elérje a Föld légkörét.
A fröccsenést megelőző órákban a kimerült legénység visszakerült az Odüsszea felé. A kézműves lényegében napok óta hideg vízben volt, és ki tudta volna szakítani, de az Apollo 1 katasztrófa után bevezetett biztosítékoknak köszönhetően nem merültek fel problémák.
Lovell, Haise és Swigert április 17-én biztonságosan fröcsköltek le a Csendes-óceánban, Szamoa közelében.
Apollo 13 örökség
Számos tervezési változtatást hajtottak végre az Apollo szolgáltatási modulra és a parancsmodulra az Apollo program későbbi missziói során. A korábbi misszióvezérlő, Sy Liebergot szerint a változások a következőket tartalmazzák:
- Egy másik krioxigén-tartály, amelyet csak a legénység ellátása céljából lehet elkülöníteni.
- Távolítson el minden krio-tartály ventilátort és vezetékeket.
- A termosztátok eltávolítása a krio-tartályokból és a fűtőcső típusának megváltoztatása.
- Hozzáadunk egy 400 amper órás holdmodul leszállási stádiumú akkumulátort.
- Víztároló zsákok hozzáadása a parancsmodulhoz.
Ami az űrhajósokat illeti, Haise-t kinevezték az Apollo 19 hold küldetésének vezetésére. A NASA költségvetésének csökkentése után azonban azt és két másik missziót visszavontak. Később a tesztrepülések során kísérletezett az űrrepülőgéppel.
1982-ben Swigert-t választották kongresszusának otthoni, Colorado államában. A kampány során azonban csontrákot diagnosztizáltak és meghalt, mielőtt esküt lehetett volna adni.
1994-ben Lovell és Jeffrey Kluger újságíró együtt írt egy könyvet Lovell űrrepülő karrierjéről, amely elsősorban az Apollo 13 misszió eseményeire összpontosított. Az "Elveszett hold: az Apollo 13 veszélyes útja" című könyv (Houghton Mifflin, 1994) az 1995-ös "Apollo 13" című filmet ösztönözte, főszereplője Tom Hanks. A film két Akadémia díjat nyert, és a NASA-val együttműködésben készítették.
Az ügynökség hozzáférést biztosított a filmszemélyzethez a 1960-as évek korszakának misszióvezérléséhez Houstonban, hogy helyreállítsák a helyet, és emellett hagyták a színész "űrhajósok" repülni a NASA Vomit Comet repülőgépén a súlytalanság szimulálására. Lovell a film végén kamerát tett az USA kapitányaként. Iwo Jima; Az Internet Movie Database szerint Marilyn Lovell és Gene Kranz is rövid fellépéseket tett.
Az Apollo 13 misszió további életrajzi beszámolói között szerepel Liebergot és David Harland "Apollo EECOM: Egy életútja" (Collector's Guide Publishing, 2003) és Kranz "A kudarc nem választható" (Simon & Schuster, 2000). Számos nem-fantasztikus könyv is megvizsgálta az Apollo 13-at, például Andrew Chaikin "Az ember a Holdon" című részét (Penguin Books, 1994), amely interjúkat tartalmazott az összes fennmaradt Apollo űrhajósról.
Az Apollo 13 50. évfordulója 2020. április 11.
További források:
- További információ az Apollo 13 küldetésről és az Apollo egyéb küldetéseiről a Smithsonian Légi- és Űrmúzeumban.
- További részletek az Apollo 13 küldetésről a NASA Goddard Űrközpontú webhelyén találhatók.
- Nézze meg az Apollo 13 küldetésének száz hihetetlen képeit a NASA fotókönyvtárában.
