Az űrrepülőgép felfedezése látványos „Radar Failed” találkozót és dokkolót végzett a Nemzetközi Űrállomáson ma reggel (április 7.) 3: 44-kor, miközben a két hatalmas hajó kb. 225 mérföldre repült a Karib-tenger felett, Caracas közelében, Venezuela. A Discovery felrobbantása április 5-én két napos üldözést indított az állomás felé.
A Discovery és az ISS közötti reggeleket reggel 5: 11-kor nyitották meg az EDT-nél, összeállítva a hétfős transzfer-személyzetet és a hatfős űrállomás személyzetét, hogy kilenc napos közös munkát és műveleteket kezdjenek. Az STS 131 misszió elsődleges célja az állomás felszerelése számos új tudományos kísérlettel, új személyzet alvó negyedének felszerelése és az alapvető alkatrészek és felszerelések készletének feltöltése.
[/ felirat] A Discovery teherboltja az olasz Űrügynökség által épített 27 000 font Leonardo Multi Purpose Logistics modullal és közel 4000 fontnyi ammónia hűtőtartállyal van felszerelve.
A 13 fős együttes személyzet számos figyelemreméltó történeti lövöldözőt jelöl az űrkutatás során, ideértve a nők űrhajósai és a japán űrhajósok űrhajózásában eddig elért legnagyobb összejövetelt.
A történelem során először négy női űrhajós játszik egyszerre együtt az űrben. A Discovery Mission szakemberei, Dottie Metcalf-Lindenburger, Stephanie Wilson és a JaxA Aerospace Exploration Agency (JAXA) űrhajós Naoko Yamazaki csatlakoznak az ISS Expedition 23 repülőgépmérnökéhez, Tracy Caldwell Dyson-hez, aki csak nappal ezelőtt április 3-án robbant fel pályára és húsvét vasárnap érkezett az ISS-hez.
Az Expedition 23 Soichi Noguchi repülőgépmérnök és Yamazaki küldetési szakember az első JAXA űrhajósok, akik egyszerre repülnek az űrben. A japán média és tisztviselõk csapata kézben volt a KSC-ben, hogy tanúja legyen a Discovery elindításának. Ez a hely először Japánban a nagy büszkeség forrása.
A két óriási hajót összekötő hibátlan manővereket „radar nélkül” hajtották végre, mert a Ku-Band sávban használt nagysebességű kommunikációs antenna általában nem sokkal az április 5-i robbantás után zavart.
Az STS 131 űrhajósok legénységének, Alan Poindexter Shuttle parancsnok vezetésével, támaszkodniuk kellett a biztonsági mentési navigációs rendszerekre az állomás pontos nyomon követése és a felfedezés irányításához az ISS előtti helyzetbe, majd óvatosan dokkolni a Harmony modulhoz (2. csomópont). A legénységet kiképzik radar nélkül, hogy találkozzanak és dokkoljanak.
Az állomás parancsnoka, Oleg Kotev és a NASA űrhajósa, TJ Creamer nagyfelbontású képeket készített a Discovery hővédő pajzsáról a 8 perces visszapillantó manőver során, hogy dokumentálja a sok ezer kritikus hővédő csempe állapotát és integritását, amelyek a hashoz, a szárny elülső széleihez és az orrsapkához vannak rögzítve. a felfedezés.
A pár száz képet fényképezett 400 mm-es és 800 mm-es fényképezőgépekkel a kapukon keresztül az orosz Zvezda szervizmodul belsejéből. Ezeket a képeket alaposan megvizsgálják a houstoni misszióvezérlésen dolgozó képalkotók, hogy megvizsgálják a hőpajzs károsodásának jeleit, mielőtt a NASA elkötelezi a Felfedezést a visszatérő égő hővel és a Földre való visszatéréssel.
Ken Kremer korábbi STS 131 kapcsolódó cikkei:
