Egy kereskedelmi forgalomban lévő Cygnus teherhajó ma reggel (február 19-én) indult a Nemzetközi Űrállomásról (ISS), miután sikeresen újraindította az amerikai ellátási vonatot, amely elengedhetetlenül szükséges a keringő tudományos előpost folyamatos eredményes működéséhez.
A NASA űrhajósai, Scott Kelly és Tim Kopra parancsolták a magánfejlesztésű Orbital ATK “S.S. Deke Slayton II. ”A Cygnus újból kiszállítja a kanadai robotkar által kínált állomások tornyaiból az EST 7: 26-kor, miközben az űrállomás mintegy 250 mérföldre (400 km) repült Bolívia felett.
Nagyon nagy megtiszteltetés, hogy a #Cygnusnak kezet (vagy karot) adunk a ma reggeli küldetés befejezéséhez. Jól csinált #SSDekeSlayton! ” Kelly gyorsan felkerült a közösségi média fiókjaiba.
Az Orbital ATK “S.S. Deke Slayton II ”. A Cygnus kézműves több tonnányi készletekkel érkezett az állomásra 2015. december 9-én, miután az Egyesült Nemzetközi Launch Alliance (ULA) Atlas V rakétát a floridai Canaveral légierő állomásán, Floridában, 6-án keringtették a pályára. a cég negyedik, NASA-val szerződéses kereskedelmi állomásának CRS-4-nek nevezett újrahasznosítási missziója.
A mai kiadás előkészítéséhez a NASA Johnson Űrközpontjának földi irányítói először az állomás 57,7 láb hosszú (17,6 méter hosszú) robotkarját, a Canadarm2-et használták, hogy Cygnus helyét az Unity föld felé néző kikötőjében lévő helyekről megszabadítsák. modul körülbelül 5:38
Cygnust több mint három tonna kritikus szükséglettel ellátott készlet és kutatási kísérlet, valamint karácsonyi ajándékok töltötték be a űrhajósoknak és a kozmetikusoknak, akik a 45. és 46. expedíció alatt hatalmas orbitális laboratóriumi komplexumban élnek és dolgoznak.
A mai tevékenységeket élőben közvetítették a NASA TV-n. Ez a rövid NASA videó néhány fontosabb képet mutat Cygnus indulásáról:
Összességében Cygnus kb. 72 napot töltött az állomás mellett. Ezen idő alatt a legénység kiürítette az összes kutatási felszerelést kísérletekhez olyan területeken, mint a biológia, a biotechnológia, valamint a fizika és a földtudomány.
„Minden jónak véget kell vetni. #Cygnus, küldetésed sikeres volt! Búcsú #SSDekeSlayton ”- mondta Kelly.
Az Orbital ATK Dulles-i (VA) űrműveletének misszióvezérlői hamarosan megparancsolták a Cygnust, hogy engedje el a tolóerőt, hogy fokozatosan manőverezzen az állomástól.
Indulás előtt a legénység kb. 3000 font szeméttel töltötte be Cygnust.
Szombaton, miután az űrhajó messze van az állomástól, az irányítók kétszer tüzet adnak a motoroknak, hogy a járművet a Föld légkörébe visszaszorítsák, hogy tüzes visszatérjenek, ahol az ártalmatlanul elégetik a Csendes-óceánt.
Időközben maga Kelly szintén távozik az ISS-ről körülbelül tíz napon belül, amikor március 1-jén véget ér a történelmi „egyéves ISS-misszió”, amikor visszatér a Földre egy orosz Szojuz kapszulán, űrhajós-legénységbeli társaikkal, Mihail Kornienkoval és Szergej Volkovkal együtt.
Az Orbital ATK Cygnus CRS-4 teherhajó - más néven OA-4 - decemberének megérkezése az amerikai kritikusan szükséges rakomány-küldetések sikeres újraindítását jelentette az ISS-be, miután a NASA mindkét rakományszállítója - az Orbital ATK és az SpaceX - két indítási hibát mutatott. - az elmúlt másfél évben. Kb. 8 hónap alatt ez volt az első sikeres amerikai rakományszállítási misszió.
Cygnust „SS Deke Slayton II” -nek nevezték Deke Slayton emlékére, aki az Amerika eredeti hét Mercury űrhajósának egyike. Tagja volt az Apollo Soyuz Test Flight-nak. Slayton az amerikai kereskedelmi űrprogram bajnoka is volt.
A CRS-4 Cygnus első repülése az Atlaszon és az ISS első indulása az Atlas Booster segítségével.
Ez egyben a továbbfejlesztett, hosszabb Cygnus első repülése is, amely 5,1 méter (20,5 láb) magas és 3,05 méter (10 láb) átmérőjű, 27 köbméter hasznos teherbírású.
„A továbbfejlesztett Cygnus PCM 1,2 méterrel hosszabb, tehát körülbelül 1/3-kal hosszabb” - mondta Frank DeMauro, az Orbital ATK emberi űrrepülési rendszerek programjának alelnöke, a Space Magazine exkluzív interjújában.
Ez a Cygnus a mai napig viseli a legnehezebb teherbírását, mivel lényegesen nagyobb teherbírású, mint az eredeti rövidebb változat.
„Körülbelül 50% -kal több hasznos teher képes szállítani” - mondta DeMauro.
„Ez a Cygnus nagyobb teherbírással rendelkezik, mint a három korábbi jármű együttesen” - fejtette ki Dan Tani, a NASA volt űrhajósa.
A fedélzeten csomagolt teljes hasznos teher 3513 kilogramm (7745 font) volt, beleértve a tudományos vizsgálatokat, a személyzethez szükséges készleteket, a járművek hardvereit, az űrjáró felszereléseit és a számítógépes erőforrásokat.
A tartalmak között szerepel a tudományos felszerelés összesen 846 kg (1867 font), a személyzet készlete 1181 kg (2607 font) és az űrjáró felszerelés 227 kg (500 font).
Az Orbital ATK-nak 1,8 milliárd dollár értékű kereskedelmi helyreállítási szolgáltatási (CRS) szerződése van a NASA-tól, hogy 20 000 kilogramm kutatási kísérletet, személyzet ellátását, pótalkatrészeit és hardvereit szállítsa a Cygnus nyolc rakományszállítási repülésére az ISS-hez.
Az Orbital ATK szerződést kötött egy második Cygnus-szal az Atlaszon az OA-6 misszión repülni, amely jelenleg 2016. március 22-e körül leszállítva. Az emelés két héttel késett annak érdekében, hogy a Cygnus-on már csomagolt rakományban található penészfertőtlenítést szennyezzék.
A NASA emellett szerződést kötött az Orbital ATK-val három további küldetés repülésére 2018-ig. Az Orbital a közelmúltban szintén hat további rakomány-küldetést kapott a NASA részéről a CRS-2 beszerzésének részeként.
Az Orbital ATK azt reméli, hogy folytatja a Cygnus rakományra dobását a saját újragondolt Antares rakétájával, amelyet a NASA Virginia állambeli Wallops repülési létesítménye nyáron folytatott.
Legyen híres Ken folytatódó földi és bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreiről.
