Kép jóváírása: ESA
Az ESA SMART-1 űrhajója éppen éppúgy készítette 250. pályáját, egészséges és minden funkciója névlegesen teljesül.
2004. február 24-én kezdődött az elektromos meghajtó rendszer ('ion motor') működése. A motort minden pálya legalacsonyabb pontján körülbelül 1,5 órán keresztül bekapcsolják.
Az űrhajó ezután belépett a hosszú fogyatkozások „évébe” a Nap és a Föld egymáshoz igazítása miatt.
Ez nem feltétlenül volt probléma, azzal a különbséggel, hogy a tényezők kombinációja miatt (a Föld árnyékának helyzete, az űrhajó pályájának dőlése és orbitális sebessége) az űrhajó a leglassabban halad át egy viszonylag nagy teljes árnyékon (umbra). vidék.
Amikor az űrhajó az esőben van, nem képes fényt venni a napelemein, hogy energiát termeljen.
A napfogyatkozás szezonja véget ért, az utolsó napfogyatkozás március 21-én volt. A sötétség leghosszabb időszaka március 13-án volt, 2 órán át és 15 percig. Ez az energiaellátó rendszert és különösen az akkumulátorokat korlátozásig próbálta ki, de az űrhajó kiválóan teljesített.
Az ESA repülésirányító csapata és az energiaügyi szakemberek figyelmesen figyelték az űrhajók viselkedését ebben az időszakban, ám az energiaellátás és a hőszabályozó rendszerek probléma nélkül képesek voltak megbirkózni a hosszú éjszakával. Most a SMART-1 újrakezdheti a Hold felé vezető útját.
Eredeti forrás: ESA sajtóközlemény
