KENNEDY SPACE CENTER VISITOR COMPLEX, FL - A NASA javasolt költségvetési évének 2018-as költségvetési költségvetésének 19,1 milliárd dolláros költségvetésének a múlt héten bejelentett nyomtatványának nyomon követésével a Space Magazine beszélt a NASA Kennedy Űrközpontjának (KSC) igazgatójával, Robert Cabana-val, hogy megismerje perspektíváját. az új költségvetésről és annak jelentőségéről a NASA és a KSC számára; "Maradjon az úton!" - az SLS, az Orion, az ISS és a Commercial Crew esetében volt az üzenete dióhéjban.
A NASA 19,1 milliárd dolláros 2018. évi költségvetési igényének legfontosabb elemeit a múlt héten a NASA megbízott tisztviselője, Robert Lightfoot vette át a NASA államának az ügynökség alkalmazottaihoz intézett, a NASA központjában, a washingtoni DC-ben tartott beszédében, amelyet májusban közvetített a NASA TV-jén. 23.
Annak érdekében, hogy jobb képet kapjunk a NASA 2018. évi költségvetési javaslatának a KSC-ről, egyrészt beszéltem Robert Cabana-val - a NASA egyik legfontosabb tisztviselőjével, aki jelenleg a Kennedy Űrközpont (KSC) igazgatója valamint volt volt űrhajós és Űrhajó parancsnok. Cabana négy űrrepülő misszió veteránja.
Hogyan viselkedtek a NASA és a KSC az újonnan bejelentett 2018. évi költségvetéssel?
„A KSC-ben és a NASA egészében nagyon jól teljesítettünk a 2018. évi költségvetéssel” - magyarázta Robert Cabana, a KSC igazgatója, a Space Magazine interjújában a floridai Kennedy Űrközpont Látogatókomplexum (KSCVC) Rocket Garden-jében.
„Úgy gondolom, hogy valóban meggyőződik arról, hogy az elnök bízik bennünk, az úton, amelyen vagyunk” - jegyezte meg Cabana, miközben részt vett a NSC által szponzorált KSCVC hallgatói robotversenyen.
"Csak 1% -os csökkentéssel - ha megnézzük, milyen más ügynökségeket csökkentettünk - ez a költségvetés lehetővé teszi számunkra, hogy megőrizzük az utat, amelyen állunk."
Trump csökkentette a NASA 2018. évi költségvetési igényét 0,5 milliárd dollárral, összehasonlítva a nemrégiben elfogadott 2017. évi költségvetés 19,6 milliárd dolláros költségvetésével, amelyet az Egyesült Államok Kongresszusa jóváhagyott és az elnök aláírt.
Más szövetségi tudományos ügynökség kritikus fontosságú az amerikai tudományos kutatás egészsége szempontjából is, mint például az NIH, az NSF, az EPA, a DOE és a NIST, szörnyű kétszámjegyű perjelzéssel (legalább 10-20%).
A KSC a NASA által az NASA által jelenleg intenzíven kidolgozott űrrepülési programok középpontjában áll: nevezetesen az Űrindító Rendszer (SLS) Mars megarokettje, az Orion mély űrszemélyzet kapszula, amelyet az SLS tetején a Föld körüli pályán (BEO) indítanak, és a A Boeing és az SpaceX gyártja a Commercial Crew Program (CCP) űr taxit, amely az űrhajósainkat az alacsony földi pályára (LEO) és a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) szállítja.
Számos NASA tudományos küldetés indul a floridai űrpartról.
"A KSC-nél a költségvetés egy olyan úton tart minket, amely továbbra is kereskedelmi személyzeti járművet biztosít a személyzet repüléséhez az ISS-hez 2018-ban" - nyilatkozta Cabana.
"A költségvetés szintén nyomon követi az SLS és az Orion 2019-es elindítását."
"Úgy gondolom, hogy ez nagyon fontos - és minden más dologgal együtt, amit itt a KSC-nél csinálunk."
„Véleményünk szerint ez jó költségvetés. Előre kell haladnunk, és folytatnunk kell azzal, amit ígértünk. ”
Mi vár a kereskedelmi személyzet számára a KSC-ben?
„Előre lépünk a kereskedelmi legénységgel” - mondta nekem Cabana.
„A következő naptári évben [2018] továbblépünk az első tanúsító repüléssel a legénységgel az ISS felé. Tehát ez a tesztrepülés és az év végére egy tényleges személyzettel végzett repülés az ISS-re. Látni akarom, hogy ez történjen. ”
Az ipari partnerek, a Boeing és az SpaceX a magán CST-100 Starliner és Crew Dragon űrhajókat építik fel, a NASA kereskedelmi személyzetének kezdeményezésének részeként, amelynek célja az Amerika emberi űrrepülési képességének helyreállítása, hogy űrhajósainkat az amerikai űrhajók fedélzetére indítsák az amerikai rakétákból az amerikai talajtól.
A Commercial Crew egy állami és magán partnerségi kezdeményezés, amelynek szerződései 4,2 milliárd dollár értékűek, és amelyet a Boeing és az SpaceX a NASA-val 2014 szeptemberében írt alá az Obama adminisztráció alatt.
A kereskedelmi személyzet célja az, hogy az űrállomás felé vezető űrhajós-repülésekre való visszavonulása óta kizárólag az orosz Soyuz kapszulán támaszkodjunk az űrhajók visszavonulása óta - őslakos rakéták és ember által űrhajók gyártásával.
A CCP programot azonban az Egyesült Államok Kongresszusa évek óta súlyos költségvetési csökkentéssel sújtotta, ami mindkét társaság 2015 és 2018 közötti jelentős munkakihúzásokkal és késedelmekkel kényszerítette a leányszemélyzet beindítását, és ezáltal további kifizetéseket kényszerített az oroszok számára a Sojuz székhely-vásárlásokért.
Mind a Boeing Starliner, mind a SpaceX Dragon személyzetének járművei négy vagy több űrhajósat tudnak szállítani az ISS-hez. Ez lehetővé teszi a NASA számára, hogy egy másik személyzet tagját felvegye, és ezáltal kibővítse az ISS-személyzetet 6-7 állandó lakosra, miután működésbe léptek.
Eközben a NASA az SLS nehéz emelő rakéta és az Orion legénység-kapszulájának fejlesztésére összpontosít Boeing és Lockheed Martin fővállalkozókkal, egy ügynökség széles körű erőfeszítésein keresztül, hogy az embereket „Utazás a Marsra” eljuttassa a 2030-as években.
Az Európai Űrügynökség (ESA) a NASA-val is partnerségben van, és szolgáltatási modult szolgáltat az Orion számára.
Mi a helyzet az Európai Űrügynökség szolgáltatási moduljának kézbesítésében?
"A szervizmodul jövő évben itt lesz" - mondta Cabana.
Megjegyezte, hogy a részleteket és a pontos időzítést még nem határozták meg.
Az SLS és az Orion első integrált indulása a nem jelölt Exploration Mission-1-en (EM-1) most valamilyen idõre, 2019-re készül, miután a NASA nemrégiben a dátumot jobbra csúsztatta 2018. őszétõl.
A Trump kormányának kérésére a NASA éppen befejezte a részletes tanulmányt annak megállapítására, hogy megvalósítható-e két NASA űrhajósból álló legénység az EM-1 repülésre, és 2019 végéig elindítja.
Végül a NASA tisztviselői úgy döntöttek, hogy ragaszkodnak az EM-1 fedélzeten tartózkodó személyzet alapvető tervéhez, különféle műszaki és biztonsági okokból, valamint költségek miatt - ahogy itt jelentettem.
Kérdeztem Cabana-tól a NASA-val kapcsolatos betekintését és véleményét, amely szerint az EM-1 repülés során nem adtak hozzá személyzetet az Orionhoz.
"Nem, az első járaton [EM-1] nem indítunk személyzetet" - mondta Cabana.
"A rendelkezésünkre álló költségvetéssel és azzal, amit tennünk kell, ez a válasz, amit a végén megkaptunk."
„Tudod, hogy a legénység tanulmánya továbbra is nagyon fontos volt. Ez lehetővé tette számunkra, hogy találjunk néhány olyan dolgot, amelyet még tennünk kell az [EM-1] -en, annak ellenére, hogy nem indítunk személyzetet erre a járatra.
"Tehát végezzünk néhány további módosítást, amelyek még tovább csökkentik a kockázatot, ha repülünk a legénységgel [az EM-2 következő repülésekor]."
Tehát 2017-re milyen fő mérföldkövet reménykedsz itt elvégezni a KSC-nél az SLS és az Orion számára?
„Tehát nekem, itt a Kennedy Űrközpontban, a 2017. naptári év végére kitűzött célomnak kitűznénk a földi rendszerek összes hardverének és felszerelésének az összes felépítését, amely szükséges az Űrindítás feldolgozásához és elindításához. System (SLS) és Orion ”- fogalmazta meg Cabana.
"Még sok tennivalónk lesz az űrhajó irányító és irányító, valamint a földi rendszerek szoftverével."
"De célom az, hogy ez év végére elkészüljenek a földi rendszerek hardverei."
Mik azok a KSC létesítmények?
"Ezek közé a létesítményekbe beletartozik a VAB [Vehicle Assembly Building], amely szeptemberben kész lesz a mobil hordozórakéta elfogadására, és a 39B pad augusztusban teljes lesz" - mondta Cabana.
„Az RPSF már kész. Az NPFF már befejeződött, és ott tesztelünk. Az LASF [Launch Abort System Facility] befejeződött - ott helyezik el az abortuszrakétát. ”
"A Mobil Launcher szerkezeti szempontból komplett lesz, az összes rendszerrel az év végéig telepítve lesznek (beleértve a köldökképet és a helyiséget is)."
Nézze meg Ken helyszíni CRS-11 missziói jelentéseit közvetlenül a Kennedy Űrközpontból és a floridai Canaveral légierő állomásról.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
.……….
Tudjon meg többet a SpaceX Dragon CRS-11 újbóli bevezetéséről az ISS, a NASA missziók és más területeken a Ken közelgő tájékoztató rendezvényein, a Kennedy Space Center Quality Inn-ben, Titusville, Florida:
Május 30/31: „Az SpaceX CRS-11 és CRS-10 újbóli értékesítése indul az ISS, az Inmarsat 5 és a NRO Spysat, az EchoStar 23, az SLS, az Orion, a Boeing és az SpaceX kereskedelmi személyzetének kapszulai, a Hősök és legendák, a KSCVC, az ULA Atlas / John Glenn Cygnus indítása az ISS-hez, a SBIRS GEO 3 indítása, a GOES-R időjárási műholdas indítása, OSIRIS-Rex, Juno a Jupiternél, az InSight Mars leszállás, az SpaceX és az Orbital ATK rakomány-missziói az ISS-be, ULA Delta 4 nehéz kém műholdas, a Curiosity felfedezi Mars, Plútó és így tovább. ”Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, Florida, este
