Űrkikötő szabály! Ez a világűrrel való szoros kapcsolatunk egyik vége. A Cape Canaveral a leghosszabb történelemmel bír, és Joel Powell az Art LeBrun-szal mutat be kiváló örökségét a „Go For Launch - Cape Canaveral illusztrált története” című könyvében. Ebben izzó tisztelgés egy kis floridai földrészre, amelyet mocsári földrõl átalakítottak a dobóhelyre.
Az űrkikötők a tengeri kikötők és a repülőterek összes funkcióját látják el. Ezek lehetővé teszik, hogy a speciális kézműves ideiglenesen idegen környezetet szenvedjen az emberek és / vagy rakomány átadása érdekében. Amint ez befejeződik, a kézműves ugrik, gyorsan visszatér a természetes élőhelyébe; víz, levegő vagy világűr. Mivel a kézművességnek utazásának nagy részében önállónak kell lennie, az űrkikötő karbantartást, javítást és akár építési munkákat is lehetővé tesz. A Canaveral-fok és a Baikonur együtt valószínűleg a legismertebb a nyilvánosság számára. Mindkettő rendszeresen indít rakétákat, emberekkel és anélkül. A Cape Canaveral szintén megkapja a visszatérő űrrepülőgépet, így önmagában eleget tesz egy olyan kikötő követelményeinek, amely kézműves tevékenységeket irányíthat az űrből és az űrből. Ez a képesség azonban nem jött gyorsan vagy egyszerűen, ahogyan az űrkikötők és az űrrepülés az évek során megmutatták.
Powell Canaveral-fokról szóló könyve az űrrepülés beiktatásán és ezen űrkikötő létrehozásán keresztül vezeti az olvasót. És amint a cím világosan tükrözi, ezt illusztrációkon keresztül teszi; a fényképeknek konkrétnak kell lenniük. Korán kezd. A festőállvány mellett egy padon található egy rakéta, egy 1950-es keltezésű fotó. A könyv első részének kibontakozásakor több fénykép mutat be épületeket, útjelző táblákat és különösen a dobópadokat. A földön és a levegőben lévő előzetes pontok kombinációjával az olvasó megnézheti, ahogy a festőállványok növekednek és erősödnek. Végül a fényképek azt mutatják, hogy a mai összeszerelő épületek büszkén állnak, mint a bolygó egyik legnagyobb szerkezete. Mindent egybevetve, a 47 indítóberendezés egy időben a köpeny hegyét metszi, és a legtöbb a képen látható.
Noha ennek a könyvnek az első része a Cape Canaveral űrkikötőt szemlélteti, a fennmaradó rész az űrhajókra összpontosít. Kicsit zavaró, de alapvetően a fényképek kronológiai jellegűek. Az első rész számos fejlesztési és korai rakétát mutat be. Elsősorban úgy mutatják, hogy egy indítópulton készen állnak, vagy a dobást követő pillanatokban. A könyv második része ezt követően kissé megismétli ezt az időrendi sorrendet, de inkább a már megalapozott járművekre összpontosít. Van néhány választható fénykép, például egy nagy hatótávolságú, légiforgalmi fényképezőgépből, amely az Apollo 7-et rögzíti, és tisztítja az épület épületét. A fennmaradó rész azonban a rakéták szokásos viteldíja közvetlenül a felszállás elõtt vagy közvetlenül után. A könyv utolsó része csak színes fényképeket tartalmaz. Ezek a képek a közelmúltban elindított járművekről szólnak; Titan IV, Delta és Atlas. Talán meglepő módon, egyetlen fénykép sem mutatja a shuttle-t, akár összeszereléskor, akár indításkor vagy visszatéréskor. A könyv a Cape Canaveral légierő állomás Drive-Thru turnéjának reprodukciójával zárul le.
Tekintettel az űrjárművek fényképeinek mennyiségére és a Fokföld fényképének kevesebb számára, ennek a könyvnek a címe kissé félrevezető. Sokkal kevesebb van az űrkikötő tervezésén és fejlesztésén, és sokkal inkább a kikötőt használó kézműveken. Igaz, hogy a rakétafotók látványosak, de a naplementékről is. Miután megnéztek egy számot, mindegyikük azonosnak tűnik. Az index és a tartalomjegyzék készen hivatkozik a hordozórakétákra és számos indítóberendezésre, ezért ez a könyv jó referencia. Azok az emberek is, akik csak alaposan élvezik a nézegetést és a kis különbségek felfedezését a dobóhajók sorozata vagy a pad szerkezetének megváltozása között, alaposan élvezik ezt a könyvet. Szintén sok speciális tantárgyat lehet bevonni, többek között; A növényzet túlteljesített indítókomplexeinek jelenlegi fényképei, a Liberty Bell 7 helyreállítása és a tengerpart közvetlen közelében lévő tengeralattjáró indítja a Polarist. Ezek némi mélységet adnak a tartalomnak, de a képek elsősorban a hordozórakétákra, másodlagosan a hordozórakományra koncentrálnak.
A Cape Canaveral nem biztos, hogy a tökéletes hely egy űrkikötő számára, ám csodálatos szolgáltatást nyújtott az űripar számára. A mocsaras földrõl kezdve fejlett eszközévé vált az ûrhajók elindításához és visszatelepítéséhez. Joel W. Power az Art LeBrun-val ezt csodálatosan ábrázolja könyvükben Go For Launch - A Canaveral-foki Ábrázolt története. Mint látható, ez az űrkikötő csak egy újabb kritikus lépés az „ad astra” utazásunkban.
Olvassa el további véleményeket, vagy vásároljon másolatot az Amazon.com webhelyről.
Recenzió: Mark Mortimer
