Kép jóváírása: NASA
A NASA bejelentette, hogy három további űrhajós repül az űrrepülőgép fedélzetén az űrbe, amikor 2004. szeptember után valamivel később visszatér repülésre. A repülés missziójának célja a Columbia baleseti vizsgálatának részeként kidolgozott új biztonsági eljárások tesztelése, beleértve az ingajárat ellenőrzését. és javítási technikák.
Az STS-114 legénysége, három új taggal kiegészítve, helyben van az Űrhajó Visszatérés repülési missziójához. A négy űrhajóshoz három misszió-szakembert adtak hozzá, akik már az STS-114 misszió kiképzésén készültek, amelyet legkorábban 2004. szeptemberben indítottak el.
Az új legénység tagjai, Andrew Thomas (Ph.D.), Wendy Lawrence (kapitány, USA) és Charles Camarda (Ph.D.) csatlakoznak a misszióparancsnokhoz Eileen Collinshez (USA, USA), pilóta James Kellyhez (ezredes hadnagy). , USAF), misszió-szakemberek, Stephen Robinson (Ph.D) és Soichi Noguchi, a Japán Repülési és Kutatási Ügynökség, akiket 2001-ben nevezték erre a repülésre.
"Az STS-114 komplex fejlesztési próbarepülés lesz, és a legénységnek megfelelő készségekkel és tapasztalatokkal kell rendelkeznie ahhoz, hogy az űrrepülőgépek biztonságosan újból repülhessenek" - mondta a NASA űrrepüléshez kapcsolódó ügyvezető igazgatója, William Readdy. „Az STS-114-et mindig úgy tervezték, hogy hét tagú legyen. Most pedig a három, a Nemzetközi Űrállomáson fel- és onnan forgó személyzet helyett az összes személyzet tagja az STS-114 misszió céljainak lesz szentelve ”- mondta Readdy.
Az STS-114 repülés fő küldetési céljai a Nemzetközi Űrállomás logisztikájától és a személyzet rotációjától a repülésbiztonság új eljárásainak teszteléséig és értékeléséig terjedtek. Ez magában foglalja az ingajárat ellenőrzési és javítási technikáit. Tartalmaz egy kisebb Űrállomás-feladatot is, ahogyan azt a Columbia Shuttle februári baleset előtt tervezték.
„Ez egy igényes küldetés, és Andy, Wendy és Charlie hozzáadása ehhez a már jól képzett személyzethez biztosítja, hogy rendelkezzenek minden szükséges készséggel a visszatérés a repüléshez és a Nemzetközi Űrhajó űrhajózás támogatásának kihívásainak teljesítéséhez. Állomáson ”- mondta Bob Cabana, a NASA Johnson Űrközpontjának repülési személyzetének igazgatója.
„Andy rengeteg tapasztalattal rendelkezik a műveletek minden területén, korábbi Shuttle repülései és a Mir űrállomás missziója során. Wendy kiváló robotikai üzemeltető, aki minden Shuttle rendszert részletesen ismeri. Charlie aktívan részt vett a hővédő rendszerek javításában és képzett biztonsági űrállomás személyzetének tagjaként. Jól ismeri a Nemzetközi Űrállomás fedélzeti rendszereit ”- mondta Cabana.
"Ha Eileennel, Jim-kel, Steve-vel és Soichi-vel párosulunk, akiket már kiképzett a misszió összeszerelési feladatainak elvégzésére, akkor a teljes személyzetnek hozzáértése és ideje áll majd rendelkezésre a misszió céljainak teljesítéséhez" - mondta Cabana.
Collins pilótaként szolgált az STS-63-ban 1995-ben és az STS-84-ben 1997-ben. Parancsnokként repült az STS-93-on. Kelly az első küldetését az STS-102 fedélzetén pilótazta 2001-ben. Robinson az STS-85-en volt 1997-ben és az STS-95-en 1998-ban. A 4. expedíció tartalék tagjaként szolgált. Thomas, a hosszú ideje tartó orosz űrállomás Mir veteránja is. az STS-77 fedélzetén 1996-ban, az STS-89 és 91 fedélzetén szolgáltak a Mir irányába és onnan 1998-ban, az STS-102-en pedig 2001-ben. Lawrence, egy másik űr veterán, tapasztalatokat szerez az STS-67-ből 1995-ben, az STS-86-ból 1997-ben, és Az STS-91 1998-ban. Noguchi és Camarda, akiket 1996-ban űrhajósként választottak ki, az űrbe repülnek az első STS-114-en.
Az interneten az STS-114 legénységéről és más űrhajósokról szóló életrajzi információkat a NASA űrhajósok életrajzi oldalán találhat:
http://www.jsc.nasa.gov/Bios/
A NASA visszatérése a repüléssel kapcsolatos erőfeszítéseire az interneten további információt a következő webhelyen talál:
Eredeti forrás: NASA sajtóközlemény
