A NASA Orion EFT 1 személyzeti modulja szeptemberben távozik Neil Armstrong műveletből és pénztárból. Hitel: Ken Kremer - kenkremer.com
A történet frissítve [/ felirat]
KENNEDY SPACE CENTER - A NASA első űrérdemes Orion-személyzeti modulja szeptember 11-én, csütörtökön kiszállt a Kennedy Űrközpontban (KSC) lévő gyülekezőhelyéből, és megtette az első lépést közel két hónapos útján a rakétaállvány felé, és azt tervezte. jövő decemberben.
Az Orion űrhajó a NASA következő generációs ember által osztályozott járműve, amelyet 2014 decemberében terveznek elindítani szülői csavarodhatatlan küldetésén, amelyet Exploration Flight Test-1 (EFT-1) -nek neveznek.
Az Orion szerelését a múlt hétvégén éppen befejezték a Lockheed Martin fővállalkozó műszaki szakemberei és mérnökei az ügynökség Neil Armstrong Operations and Checkout (O&C) épületében. 24 órán keresztül dolgoznak a kapszula előállításánál, és előkészítik azt a dobhoz.
"Nagyon izgatott vagyok" - mondta Scott Wilson, a NASA Orion KSC gyártási műveleti vezetője a költöztetés során. "Néhányannak tíz éve volt ez a készítés."
A fekete csempével ellátott Orion személyzeti modult (CM) egy közömbös, fehér színű szervizmodul (SM) tetejére rakották az O & C magas öbölbe júniusban. A CM / SM verem az Orion-to-stage adapter gyűrű tetejére került, amely hozzáillesztheti őket az emlékeztető rakétahoz. Összességében a kapszula, a szerviz modul és az adapter gyűrűs halmaza 40 láb magas és 16 láb átmérőjű.
„Ez fantasztikus” - mondta Bob Cabana, a Kennedy Űrközpont igazgatója és volt hajózási parancsnok a média számára a bevezetés során.
A munkavállalók ezt követően fedték le a fedélzeti modult és annak hőszigetelő lapjait egy átlátszó fóliával, hogy megvédjék a kapszulát, és takaróberendezést védő, éghajlati viszonyok között, a nedvesség ellen védik.
A CM / SM verem ezután felemelésre került, és egy 36 kerekes transzporterre helyezte, és kb. A lépés körülbelül egy órát vett igénybe.
„Orion körülbelül egy hónapig marad a PHFS-n” - mondta Wilson egy KSC interjúban a költöztetés során.
Az Orion ammóniával és hiperhajtóanyagokkal működik repülési tesztje során - mondta Wilson.
A táplált Orion ezután ismét elindul a Launch Abort System Facility-be (LASF) az indító-megszakító rendszer (LAS) telepítéséhez.
A teljes Orion-verem november elején kerül forgalomba a Space Launch Complex 37-ben.
"Semmi sem az, ha egy vadonatúj űrkocsi-szállító rendszert építünk fel" - mondta Mark Geyer, az Orion Program menedzsere.
„De a személyzet modulja kétségtelenül a legösszetettebb alkotóeleme, amely decemberben repül. A nyomástartó edény, a hővédő pajzs, az ejtőernyő-rendszer, az avionics - mindezt összeillesztve egy működő űrhajóra. Csodálatos lesz, ha három hónapon belül repül.
Az Orion EFT-1 tesztrepülését úgy kell szárnyalni, hogy az űrbe kerüljön a mamut tetején, a hármas hordós United Launch Alliance (ULA) Delta IV nehéz rakéta, a floridai Canaveral-ból (Florida), 2014. december 4-én.
A legkorszerűbb Orion űrhajó az amerikai űrhajósokat olyan utakon szállítja, amelyek távolabb kerülnek a mély űrbe, mint valaha - a Hold elől az aszteroidákig, a Marsig és azon túl!
A kétpólusú, négy és fél órás EFT-1 repülés az Orion űrhajót és annak mellékelt második szakaszát 3600 mérföld körüli magasságra emeli, amely körülbelül 15-szer magasabb, mint a Nemzetközi Űrállomás (ISS), és távolabb, mint bármely ember az űrhajó 40 év alatt utazott.
Kísérje figyelemmel a Ken folytatódó Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, kereskedelmi tér, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM és más Föld és bolygó tudomány és az emberi űrrepülés híreit.
