A Deep Impact ezt a képet a saját ütközésmérőjéről elmozdult az űrhajóról. Kép jóváírása: NASA / JPL. Kattints a kinagyításhoz.
A NASA Deep Impact űrhajója 172 napos, a Tempel 1 üstökösre tett 172 napos utazása során száz hetven egy nap sikeresen engedte az ütközőt 11: 07-kor. Szombat, a csendes-óceáni nappali idő (vasárnap, 02:07 vasárnap, keleti nappali idő).
A kibocsátáskor az ütközésmérõ kb. 880 000 kilométerre (547 000 mérföld) volt a bányától. A repülõ űrhajó és a mosógép méretû, rézerõsségû ütközésmérõ szétválasztása egy olyan fontos küldetési mérföldkő sorozatában található, amely befejeződik az üstökös tervezett találkozásánál 10.52 órakor. Vasárnap, PDT (július 4-én, 13:00, EDT).
Hat órával az ütközésmérő engedése előtt a Deep Impact űrhajó sikeresen végrehajtotta negyedik pályakorrekciós manőverét. A 30 másodperces égés körülbelül egy kilométer / óra sebességgel megváltoztatta az űrhajó sebességét (kevesebb, mint egy mérföld óránként). Az égés célja, hogy az ütközésmérőt a lehető legközelebb helyezze a Tempel 1 ülő üstökös közvetlen pályájához.
Nem sokkal a pálya manőverének befejezése után az ütközésmérő mérnökei megkezdték az utolsó lépéseket, amelyek a szabad repülésre készen állnak. A terv az ütközésmérő akkumulátorainak bekapcsolásával zárult le, PDT-kor 10: 12-kor (vasárnap 13: 12-kor, EDT). A Deep Impact ütközésmérőjében nincs napelem; a jármű akkumulátoraitól elvárják, hogy a napi rövid élettartamukhoz szükséges összes energiát biztosítsák.
Az ütközésmérő kiengedése érdekében elválasztó pirókból lőtt, amely lehetővé tette egy rugónak, hogy lecsévélje és elválasztja a két űrhajót másodpercenként körülbelül 35 centiméter sebességgel (óránként 0,78 mérföld).
A Tempel 1 és az ütközésmérő közötti távolság másodpercenként körülbelül 10 kilométer (6 mérföld) lezárásával kevés idő áll rendelkezésre a misszióvezérlők számára, hogy megcsodálják munkájukat. Tizenkét perccel az ütközésmérő engedése után a repülõgép 14 perces hosszú átirányítási égetést hajtott végre, amely másodpercenként 102 méterrel (227 mérföld / óra) lelassította sebességét az ütközésmérõhöz képest, kihúzva azt az ütögetõ üstökös magjának útjáról és beállítva a színpadot. egy égi tűzijáték gyűrűs ülésére, hogy kevesebb, mint 24 órával később érkezzen.
A Deep Impact misszióvezérlők megerősítették, hogy az ütközésmérő S-sávú antenna beszél a flyby űrhajóval. Az ütközésmérő összes adatát, beleértve az üstökösmagba való merülésének várható figyelemre méltó képeit, továbbítják a repülõgéphez - ez utóbb lefelé kapcsolja azokat a Deep Space Network antennákhoz, amelyek 134 millió kilométer (83 millió mérföld) távolságra vannak.
Miközben minden a várt módon megy a Deep Impact űrhajón, maga az üstökös valami előadást készít. A 14 kilométer hosszú (8,7 mérföld hosszú) Tempel 1 üstökös újabb üstökös kitörést mutatott július 2-án, PDT 1: 34-kor (4:34 amEDT), amikor egy hatalmas, rövid élettartamú jég vagy más részecske robbant el. az üstökös magjából, és átmenetileg kibővítette azt körülvevő por- és gázfelhő (kóma) méretét és reflexiós képességét. A július 2-i kitörés az elmúlt három hét negyedik megfigyelése.
Úgy tűnik, hogy a kitörések közül három a mag felületének ugyanazon területéről származik, ám ezek nem fordulnak elő minden alkalommal, amikor ez a terület a Nap felé néz.
"Az üstökös eddig határozottan tele van meglepetésekkel, és valószínűleg van még néhány készlete számunkra" - mondta Rick Grammier, a NASA sugárhajtómű-laboratóriumának, a kaliforniai Pasadena-ban található Deep Impact projektmenedzser. "Ez egyáltalán nem érint minket, és nem is kényszerítette. nekünk módosítsuk a névleges küldetési tervünket. ”
A Deep Impact ütközésmérőjén és a repülõ űrhajó fedélzetén lévõ kamerákból származó információk és képek valós idõben megtekinthetõk a http://www.nasa.gov/deepimpact oldalon.
Az interneten található Deep Impact további információkért látogasson el a NASA Deep Impact webhelyére.
Eredeti forrás: NASA sajtóközlemény
