CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - Elkészült a NASA Orion legénységének kapszulájának útmérőjét elősegítő nagy teljesítményű Delta IV rakéta összeállítása a decemberi első tesztrepülésén.
Az Orion a NASA következő generációs ember által osztályozott járműve, amely végül az amerikai űrhajósokat szállítja a Földön túl olyan utakon, amelyek még messzebbre jutnak a mély űrbe, mint valaha - a Holdon át az aszteroidákra, a Marsra és a Naprendszer többi célpontjára.
A korszerű Orion űrhajó a tervek szerint az indulási csavarhúzódó küldetésén, a Exploration Flight Test-1 (EFT-1) néven indul, 2014 decemberében a Delta IV Heavy rakéta tetején. Ez felváltja a NASA most már nyugdíjas űrrepülőgépeit.
A hármas hordóval ellátott Delta IV Heavy jelenleg a NASA Űrhajózási programjának nyugdíjazását követően az amerikai flotta legerősebb rakéta.
A rakétagyártó - a United Launch Alliance (ULA) - mérnökei nagy lépést tettek az Orion első repülése felé, amikor befejezték a rakéták elsődleges első három elemének elsődleges elemének az egymotoros felső szakaszba történő integrálását.
Az összes rakétaintegrációs munka és az repülés előtti feldolgozása az ULA Horizontális Integrációs Intézetében (HIF), a floridai Canaveral légierő állomásán zajlott.
A Space Magazine nemrégiben ellátogatott a Delta IV emlékeztetőbe egy mély héten folytatott egy közeli turné során a HIF létesítményben, ahol a rakétát vízszintesen egymásra rakott formában mutatták le a média számára. Lásd itt a Delta IV képeimet.
A HIF épület a Canaveral-fokon, a Space Launch Complex 37-ben (SLC-37) található, egy rövid távolságra a rakodópadtól, ahonnan az Orion EFT-1 misszió elindul december 4-én.
„A napi feldolgozást az ULA végzi” - mondta a NASA nyilatkozatában Merri Anne Stowe, a NASA Indítási Szolgáltatások Programjának (LSP) Flottarendszer-integrációs részlege.
"A NASA szerepe az, hogy figyelemmel kísérje mindent, és segítséget nyújtson, ha bármilyen kérdés felmerül."
Az első szakasz három Delta IV Common Booster Core (CBC) triójából áll.
Minden CBC hossza 134 láb hosszú és 17 láb átmérőjű. Fel vannak szerelve egy RS-68 motorral, amelyet folyékony hidrogén és folyékony oxigén hajtóanyagok hajtanak végre, és 656 000 font tolóerőt eredményeznek. Együtt 1,96 millió font tolóerőt generálnak.
Tavaly tavasszal meglátogattam a HIF-t, miután az első két CBC uszályon érkezett az alabamai Decaturban lévő ULA összeszerelő üzeméből, Huntsvilletől kb. 20 mérföldnyire nyugatra.
Az első CBC emlékeztetőt júniusban csatolták a középső emlékeztetőhöz. Az ULA szerint a második augusztus elején került csatolásra.
"Miután a három alapfokozat kezdeti vizsgálata és feldolgozása megtörtént, a rugókat rögzítették, amelyek összekötik az emlékeztető lépéseket a középső maggal" - mondta Stowe. "Mindez vízszintesen megy végbe."
Augusztusban és szeptemberben befejezték a Delta IV kriogén második szakaszának tesztelését és csatolását. Mérése 45 láb hosszú és 17 méter átmérőjű. Egyetlen RL10-B-2 motorral van felszerelve, amely szintén éget folyékony hidrogént és folyékony oxigén hajtóanyagot, és 25 000 font tolóerőt generál.
"A Exploration Flight Test-1 hardvere jól összejön" - jegyezte meg Stowe a NASA nyilatkozatában.
„Nem kellett foglalkoznunk komoly problémákkal. Úgy tűnik, hogy az összes előzetes tervezés megtérül. ”
Ugyanez a Delta IV felső szakasz kerül felhasználásra a NASA új nehéz emelő rakéta, az Űrindító Rendszer (SLS) 1. blokkjának verziójában.
Feltétlenül olvassa el a közelmúltban megjelent cikkem, amely részletesen ismerteti a szalagvágó szertartást, amely megnyitja az SLS magfázisának gyártását a NASA Michoud Közgyűlésén, New Orleansban, LA. Az SLS lesz a legerősebb rakéta, amelyet az emberek valaha építettek, és meghaladja a Saturn V rakétaképes rakéta képességét, amely az embereket a Hold felszínén sétálni küldte.
A Delta IV rakétát az SLC-37 Cape Canaveral indítópadjára dobják ezen a héten.
Az Orion EFT-1 kapszula összeszerelése és a szervizmodul tetejére rakása szintén szeptemberben befejeződött a Kennedy Űrközpontban (KSC).
A KSC-ben szintén kéznél voltam, amikor az Orion személyzet modulja / szervizmodulja (CM / SM) veremét 2014. szeptember 11-én dobták ki egy 36 kerekes szállítószalagon a Neil Armstrong Operations and Checkout magas öbölben lévő összeszerelési helyiségéből. Épület.
Kb. 1 mérföldes távolságra volt a következő megállóig az SLC-37 felé vezető úton - a KSC üzemanyagtöltő létesítményének a neve Payload Hazardous Servicing Facility (PHFS) volt. Olvassa el az Orion költözésem történetét itt.
A kétpólusú, négy és fél órás EFT-1 repülés az Orion űrhajót és annak mellékelt második szakaszát 3600 mérföld körüli magasságra emeli, amely körülbelül 15-szer magasabb, mint a Nemzetközi Űrállomás (ISS), és távolabb, mint bármely ember az űrhajó 40 év alatt utazott.
Kísérje figyelemmel a Ken folytatódó Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, kereskedelmi tér, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM és más Föld és bolygó tudomány és az emberi űrrepülés híreit.
