Meghalt a John NASA, a NASA leghosszabb idejű űrhajósa, aki a Holdon sétált és az első Ikrekkel és az űrrepülőgép-repülésekkel repült.
Az első, aki hatszor lépett az űrbe - ha hétre számít, amikor 1972-ben dobta el a holdot - és az egyetlen űrhajós, aki négy különféle típusú űrhajót parancsolt, Young pénteken (január 5.) halt meg tüdőgyulladásos szövődmények következtében. 87 éves volt.
"A NASA és a világ elvesztette úttörőjét" - mondta a NASA ügyvezető Robert Lightfoot szombaton (január 6.) tett nyilatkozatában. "John Young emelt karrierje az űrrepülés három generációjára terjedt ki; a vállain állunk, amikor a következő emberi határ felé nézünk."
"Young volt az emberi űrkutatás élvonalában, magasképességével, tehetségével és kitartásával. Minden tekintetben ő volt az űrhajós űrhajósa" - mondta Lightfoot. [John űrhajós emlékezett a fotókba]
Neil Armstrong és Jim Lovell mellett a NASA második űrhajóscsoportjával 1962-ben választották ki. Két Gemini misszió, két Apollo misszió és két űrrepülő küldetés repült. Egyike annak a három űrhajósnak, akik kétszer indultak a holdra, és kilencedik ember volt, aki lábát állította a Hold felszínén.
Összesen 34 nap, 19 óra és 39 perc alatt repült az űrben, beleértve 20 órát és 14 percet sétálva a holdon.
"Azt hiszem, nagyon szerencsés vagyok" mondta Young egy NASA interjúban 2004-ben, amikor 42 év után nyugdíjba vonult az űrügynökségből.
A hat küldetés közül az első a NASA kétüléses űrhajója, Gemini, első pilóta repüléseként tette meg az elsőt. Az eredeti Virgil "Gus" Grissom űrhajóson repülve, Young elindította a közel öt órás Gemini 3 küldetést 1965. március 23-án, miközben az új járművet elindította az ütemén, miközben egy-egy falatot vett egy későbbi hírhedt szalonnás szendvicsről, amely csempészett a repülés fedélzetén.
Az Ikrek 3 "valóban kiváló mérnöki tesztrepülés volt a jármű" - írta Young 2012-ben a „Mindörökké fiatal” emlékezeteiben.
Young 1966. júliusában parancsnoka lett a második űrrepülésének, a Gemini 10-nek. A három napos misszió több mint 400 mérföldre (760 kilométerre) felmászott a Föld fölé, hogy megmérje a sugárzás kockázatát, a program első kettős találkozását két Agena céljárművel és tartalmazott két űrjárót, melyeket Michael Collins pilóta készített.
Az 1969 májusában megrendezett Apollo 10 misszió során Young lett az első személy, aki egyedül kering a holdon. A repülés során, amely egy teljes ruhapróba volt az első holdleszállás után két hónappal később, Young a "Charlie Brown" parancsnoki modul fedélzetén maradt, míg a legénység tagjai, Thomas Stafford és Eugene Cernan a "Snoopy", az Apollo 10 repültek. holdmodul, a hold felületétől 47 km-en belül (14 km).
A Földre való visszatéréskor Young, Stafford és Cernan rekordot állított fel az űrhajók fedélzetén lévő űrhajósok által elért legnagyobb sebességről: 1969. május 26-án 24 791 km / h (39 897 km / h).
Young megkapta esélyét, hogy 1972. áprilisában sétáljon a Holdon, az Apollo 16 parancsnokaként, az ötödik és utolsó előtti Apollo holdi leszálláskor. Young és Charles Duke majdnem három napos tartózkodásra szállt le az Orion holdmodulból a Descartes-hegyvidéken.
"Itt vagy, titokzatos és ismeretlen Descartes - Felföldi síkság" - írta le Young, mikor megtette az első lépéseit a holdon.
Kihúzva száraz eszejátékát, Young összehasonlította helyzetét egy Joel Chandler Harris-történettel, amelyet adaptált a Disney filmnek a "Dél éneke" című filmjéhez, hogy kifejezze, milyen szerencsésnek érezte magát a holdon.
"Biztos vagyok benne, hogy örülök, hogy itt lettek a Br'er Nyúl - jegyezte meg" - vissza a sima patchbe, ahová tartozik. "
A sziklaszirt felszínen áthaladó három kirándulás során Young és Duke 26 km-nél több mint 16 mérföldet fedeztek fel, és a második személyzetévé váltak, aki egy holdkísérőt vezet. Amint elmentek, 211 font (96 kilogramm) holdkövet és hold talajt gyűjtöttek, amelyet az Apollo 16 parancsnok moduljának Thomas "Ken" Mattingly pilóta segítségével hoztak vissza a Földre.
Az első holdjárása során Young és Duke a Mission Control-tól kapott üzenetet, hogy az Egyesült Államok Kongresszusa jóváhagyta az űrrepülőgép fejlesztésének finanszírozását.
"Az országnak szüksége van erre a hatalmas rossz irányba" - mondta Young válaszul. "Látni fogod."
Noha akkoriban nem tudta, hogy a történelem kilenc évvel később, szinte a napról a másikra parancsolja az űrrepülőgép első repülését.
Young és Robert Crippen 1981. április 12-én indultak el a Columbia űrrepülőgépén. A keringtető tervezésének módja miatt nem lehetett személyzet nélkül tesztelni az űrben. [STS-1: Az első űrrepülőgép képekben]
"Azt hiszem, ha megnézzük mindazt, amit tennünk kellett, és egy szárnyas hordozórakétát repülni az űrbe korábbi pilóta nélküli tesztek nélkül, akkor valószínűleg nagyon merész volt" - mondta Young a 2006-ban, az STS 25. évfordulóján, a colleSPACE.com-nak. -1 küldetés.
Két napig és hat óráig Young és Crippen tesztelték a Columbia rendszereit, mielőtt visszatértek a Földre, mint még senki sem tette meg.
"Ez a világ legnagyobb repülőgépe, ezt elmondom neked" - mondta Young, miközben a keringtető a kerekeihez érkezett az ellenőrzése alatt.
Young akkori rekordos hatodik űrrepülése visszajuttatta őt a parancsnoki székhelyre a Columbia fedélzetén, a keringő hatodik küldetése céljából, 1983. novemberében. Ezúttal Young ötfős személyzetet vezetett, köztük az első nemzetközi űrhajósot, amely repülött a transzferen, Ulf Merbold a Európai Űrügynökség (ESA).
Az STS-9 emellett jelölte meg az Európában épített Spacelab laboratórium első olyan repülését, amely egy túlnyomásos modul volt, amelyet a keringőpálya hasznos terepébe helyeztek. A 10 napos küldetés 72 kísérletet hajtott végre csillagászatban, asztrobiológiában, anyagtudományban és a Föld megfigyelésében.
1983. december 8-án Columbia hajnal előtt landolt Edwardson, utoljára visszatért Young a Földre.
John Watts Young 1930. szeptember 24-én született a kaliforniai San Francisco-ban. 18 hónapos korában Young szülei először Georgiaba költöztek, majd Orlandoba, Floridaba, ahol általános iskolába és középiskolába jártak.
Young 1952-ben megszerezte a repüléstechnikai tudományok alapfokozatát a grúziai Technológiai Intézetből.
A diploma megszerzése után belépett az Egyesült Államok Haditengerészetébe, a koreai háborúban az USS törvények pusztítójában szolgált, majd repülési kiképzésre indult, mielőtt négyéves harci századra kinevezték.
Young 1959-ben fejezte be az Egyesült Államok Haditengerészeti Vizsgálati Pilótaiskoláját, és a Maryland Patuxent folyó haditengerészeti légi állomásán végzett haditengerészeti légi tesztközpontban szolgált, ahol értékelte a keresztes és a Phantom vadászfegyverrendszereket. 1962-ben 3000 és 25 000 méter (82 021 és 9843 láb) magasságba állította a világmérték-emelkedési rekordokat az F-4 fantomban.
Young 1976-ban vonult vissza az amerikai haditengerészetből kapitányi ranggal. Repülési karrierje során több mint 15 275 órát naplózott kellékekben, repülőgépekben, helikopterekben és rakétákban, ideértve több mint 9200 órát a NASA T-38 űrhajós képzésén. sugarak.
A saját hat űrrepülésén kívül Young öt mentőszemélyzetnél is szolgált, köztük a Gemini 6 biztonsági pilóta mellett; tartalék parancsnoki modul pilóta a második Apollo küldetéshez (az Apollo 1 tűz előtt) és az Apollo 7, az első személyzettel ellátott Apollo indulás; és az Apollo 13 és Apollo 17 tartalékparancsnoka.
1974-ben Youngot az Űrhajózási Iroda ötödik vezetőjévé nevezték ki, miután egy évig az iroda űrrepülőgép-ágának vezetője volt. 13 évig Young vezette a NASA űrhajós testületét, felügyelve az Apollo-Sojuz tesztprojekthez kinevezett személyzetet, a megközelítési és leszállási teszteket a vállalati keringőpálya prototípusával és az első 25 űrrepülőgép-misszióval.
Miután 1986 januárjában elvesztette a Challenger űrrepülőgépet és hét személyzetét, Young belső emlékeztetőket írt alá, amelyek kritikusak voltak a NASA biztonságra való figyelméről - ezt a témát napjaink óta támogatta ikrek repülésével. Young aggodalmát fejezte ki az ütemterv nyomása miatt, és azt írta, hogy más űrhajósok, akik a rosszindulatú STS-51L missziót megelőző missziókba indultak, "nagyon szerencsések" maradtak életben.
Ezt követően Youngot 1996-ig, amikor műszaki ügyekkel foglalkozó társigazgatóvá nevezték ki, a Johnson Űrközpont igazgatójának különleges asszisztense lett a műszaki, üzemeltetési és biztonsági igazgatóként. Ezt a tisztséget a NASA-tól való december 31-i nyugdíjba vonulásáig töltötte be, 2004.
Young számos kitüntetést kapott az űrkutatásban nyújtott hozzájárulásáért, ide értve a Kongresszusi Űremlési Kitüntetést, a NASA kitüntetett szolgálatának kitüntetését, a Rotary Nemzeti Űrhajózási Díjat és hat tiszteletbeli doktorátust. 1988-ban a Nemzeti Repülési Hírességek Csarnokába és az űrhajósok Hírességek Csarnokába 1993-ban került sor.
2005-ben elnyerte a NASA kutatási nagykövetének díját, beleértve egy holdkövet, amelyet kijelölésre kijelöltek a Houston Természettudományi Múzeumban, és 2010-ben a Space Space Alapítvány James E. Hill Általános Életbeli Űrteljesítmény-díját kapták meg. A Florida State Road 423-t, amely az Orlandón halad keresztül, John Young Parkway-nek nevezik a tiszteletére.
A fiatalot felesége, Susy, két gyermek, Sandra és John élte túl, aki első feleségével, White Barbara-val és három unokájával volt.
