Miután a tengeri mítoszként elutasították, a szélsőséges óceánhullámokat, amelyek olyan magasan emelkednek, mint a tíz emeletes apartmanházak, elfogadták a nagy hajók elsüllyedésének egyik fő okaként. Az ESA ERS műholdaiból származó eredmények hozzájárultak ezeknek a „gazember” hullámok széles körű meglétének megállapításához, és most ezek eredetének tanulmányozására szolgálnak.
A szélsőséges időjárás az elmúlt két évtizedben több mint 200 supertankert és konténerszállító hajót elsüllyedt 200 méternél. Úgy gondolják, hogy sok esetben a gazember hullámok a fő oka.
A hasonló találkozásokat túlélő tengerészeknek emlékezetes történeteik voltak. 1995 februárjában a II. Erzsébet királynő hajózótorony 29 méter magas gazemberhullámmal találkozott egy Atlanti-óceán északi részén zajló hurrikán során, amelyet Ronald Warwick kapitány „nagy vízfalnak nevezett? úgy nézett ki, mintha Dover Fehér Szikláira mennénk.
És a 2001. február és március közötti héten belül két edzett turistajáró? a Bréma és a Kaledón csillag? Ha a híd ablakaikat 30 méteres gazemberhullámok csaptak le az Atlanti-óceán déli részén, az egykori hajó navigálás vagy meghajtás nélkül két órán keresztül sodródott.
„Az események kevesebb, mint ezer kilométer távolságra helyezkedtek el egymástól” - mondta Wolfgang Rosenthal, a GKSS Forschungszentrum GmbH kutatóközpontjának vezető tudósa, a németországi Geesthachtban -, aki évek óta tanulmányozza a gazember hullámokat. „Az összes elektronikát kikapcsolták a Brémen, miközben a hullámokkal párhuzamosan sodródtak, és amíg újra nem kapcsoltak be, a legénység azt gondolta, hogy ez lehet utolsó napja életben.
„Ugyanez a jelenség sok kevésbé szerencsés hajót elsüllyedhet: átlagosan két nagy hajó süllyed hetente, de az okát soha nem vizsgálják meg ugyanolyan részletességgel, mint egy légi baleset. Egyszerűen „rossz időjárásnak” teszik alá. ”
A tengeri platformokat szintén sújtotta: 1995. január 1-jén az Északi-tengeri Draupner olajfúróberendezést egy hullám sújtotta, amelynek magasságát fedélzeti lézerkészülékkel mérték 26 méterre, a legmagasabb hullámok körül pedig elérte a 12 métert.
Objektív radar bizonyítékok erről és más platformokról? Az Északi-tenger Goma olajmezőjéből származó radar adatok 12 év alatt 466 gazemberhullámot rögzítettek - ez segítette a korábban szkeptikus tudósok átalakítását.
Az a tény, hogy a gazember hullámai valóban viszonylag gyakran zajlanak, jelentős biztonsági és gazdasági következményekkel jár, mivel a jelenlegi hajókat és a tengeri platformokat úgy építették, hogy csak 15 méter maximális hullámmagasságot tudnak ellenállni.
Az Európai Unió 2000 decemberében elindította a MaxWave nevű tudományos projektet, hogy megerősítse a gazember hullámok széles körben előfordulását, modellezze azok előfordulásának módját, és mérlegelje ezeknek a hajók és a tengeri szerkezetek tervezési kritériumaira gyakorolt hatásait. És a MaxWave részeként az ESA ERS radar-műholdainak adatait először használták fel globális gazemberhullám-felmérés céljából.
"A radar-érzékelők általi légi lefedettség nélkül nem volt esélyünk arra, hogy bármit is találjunk" - tette hozzá Rosenthal, a három éves MaxWave projekt vezetője. „Csak az olajplatóktól gyűjtött radar adatokkal kellett folytatnunk. Tehát az ERS használatát már az elején érdekeltük. ”
Az ESA két űrhajója, ERS-1 és 2? 1991 júliusában, illetve 1995 áprilisában indították? mindkettőnek fő műszere a szintetikus apertúra radar (SAR).
A SAR többféle módon működik; míg az óceán felett hullám üzemmódban működik, 200 km-enként 10 x 5 km-es képet kap a tenger felszínéről.
Ezeket a kis képi képeket ezután matematikailag átalakítják a hullám energia és irány átlagolt bontására, amelyet óceán-hullám spektrumoknak hívnak. Az ESA ezeket a spektrumokat nyilvánosan elérhetővé teszi; hasznosak az időjárási központokban a tengeri előrejelzési modellek pontosságának javítása érdekében.
"A nyers képalkotóelemeket nem bocsátják rendelkezésre, de tíz méter felbontással úgy véljük, hogy önmagukban rengeteg hasznos információt tartalmaznak" - mondta Rosenthal. „Az óceánhullám spektrumai a tengeri állapot átlagát mutatják, de a képtárak ábrázolják az egyes hullámmagasságokat, beleértve az érdeklődésre számot tartó szélsőségeket is.
„Az ESA három hetes adatot adott nekünk? körülbelül 30.000 különálló képlet? a Bréma és a Caledonian Csillag megtámadásának idején. A képeket feldolgoztuk, és automatikusan kerestem a szélsőséges hullámokat a Német Repülési Központban (DLR). ”
Az adatok viszonylag rövid időtartama ellenére a MaxWave csapata több mint tíz óriási hullámot azonosított a világ minden tájáról, 25 méter felett.
"Miután bebizonyítottuk, hogy léteznek olyan számban, mint amennyit bárki várhatott volna, a következő lépés annak elemzése, hogy előre jelezhető-e" - tette hozzá Rosenthal. „A MaxWave a tavalyi év végén hivatalosan befejezte, bár két munkavégzés folyik belőle? az egyik a hajók tervezésének javítása azáltal, hogy megtanulják a hajók elsüllyedését, a másik pedig több műholdas adat megvizsgálása annak elemzése céljából, hogy lehetséges-e az előrejelzés.
Egy új, WaveAtlas nevű kutatási projekt két év értékű ERS imagettes felhasználásával fogja létrehozni a gazember hullám eseményeinek világméretű atlaszát és statisztikai elemzéseket végezni. A vezető nyomozó Susanne Lehner, a Miami Egyetem Alkalmazott Tengeri Fizika Tanszékének egyetemi docens, aki szintén a MaxWave-en dolgozott, miközben a DLR-ben dolgozott, Rosental pedig a projekt egyik kutatója volt.
"A képtéren átnézve úgy érzi, hogy repül, mert követheti a tengeri állapotot a műholdas pálya mentén" - mondta Lehner. „Egyéb jellemzők, mint például a jégtáblák, az olajszeletek és a hajók is láthatók rajtuk, és ezért érdekli őket további tanulmányi területeken felhasználni.
„Csak a radar-műholdak képesek biztosítani az óceánok statisztikai elemzéséhez szükséges valóban globális adatmintavételt, mivel optikai párjaikkal ellentétben felhőkön és sötéten láthatják őket. Viharos időben tehát a radar képei az egyetlen releváns információ. ”
Eddig néhány mintát már találtak. A gazember hullámok gyakran kapcsolódnak olyan helyekhez, ahol a hétköznapi hullámok óceánáramokkal és örvényekkel találkoznak. Az áram erőssége koncentrálja a hullám energiáját, nagyobb hullámokat képez? A Lehner összehasonlítja azt egy optikai lencsével, koncentrálva az energiát egy kis területre.
Ez különösen igaz a Dél-Afrika keleti partjainál folyó, a hírhedten veszélyes Agulhasára, de a gazember hullámok társulásait más áramlatokkal is találják, például a Gulf Stream az Atlanti-óceán északi részén, amelyek kölcsönhatásba lépnek a Labrador-tenger hullámaival. .
Az adatok azonban azt mutatják, hogy a gazember hullámok jóval az áramlatoktól távol is előfordulnak, gyakran időjárási frontok és mélységek közelében. A 12 órát meghaladó hosszú életű viharok tartós szelei megnövelhetik a szélgel szinkronban optimális sebességgel mozgó hullámokat? túl gyorsan, és elmozdultak a vihar előtt, és túl lassan szétszóródtak, és lemaradnának.
"Ismerjük a gazember hullámainak néhány okát, de nem ismerjük mindegyiket" - fejezte be Rosenthal. A WaveAtlas projekt a tervek szerint 2005. első negyedévéig folytatódik.
Eredeti forrás: ESA sajtóközlemény
