MIKOR TUDOK MEGHALNI A MARSON?

Send

Nem tudok rólad, de örökké szeretnék élni. Néhány évtized alatt megtörténik a szingularitás, és beleolvadok a mesterséges szuper intelligenciába, meghaladom ezt a hús-alapú létezést, majd felfedezem a Hubble-gömböt Scarlett Johansson megszemélyesített hangjával, mint útmutatóm. Találkozunk a másik oldalon, szarosok.

De nem Elon Musk. Azt gondolja, hogy félnünk kell a jóindulatú számítógép-vezérlőktől, és el kell indulnunk a Mars felé, ahol napjaink fennmaradó részénél burgonyát termeszthetünk, lávacsövekbe csúszhatunk, és gerillaharcot folytathatunk a lelkileg megvilágosodott és szerethető mesterséges életforma ellen, amely valóban csak a legfontosabb érdekeink vannak a szívében.

Abban az esetben, ha fogalmam sincs, kiről beszélek, Elon Musk a forradalmi rakétavállalat, a SpaceX, valamint a Tesla elektromos autóipari cég vezérigazgatója.

Lehet, hogy őrültnek hangzik, de Elon Musk az SpaceX elindításának oka az volt, hogy segíteni akart az emberiségnek a Naprendszer felfedezésében. De ehhez olcsó rakétaindításra van szüksége. És mivel ezek még nem léteztek, egy rakétavállalatot indított, hogy a meglévő indítószolgáltatók költségeinek töredékével indítson rakétákat.

Abban a pillanatban, amikor ezt a videót rögzítem, a SpaceX-nek már sok sikeres indítása volt. Sikeresen rakodtak le rakétákkal a leszállópadon és az Atlanti-óceán úszó uszályon. Valójában úgy tűnik, hogy Elon Musk tervei működni fognak, és valódi űrhajózó civilizációvá válunk.

Elon Musk a közelmúltban bemutatta az úgynevezett „Bolygóközi Közlekedési Rendszer (ITS)” - a Mars Colonial Transporter (MCT) továbbfejlesztett változata - terveit. Ez a hajó, Musk szerint, minden havonta (amikor a bolygók a legközelebb vannak) 100 utast szállít a Marsba, és azt mondja, hogy a jegyek személyenként (legalábbis kezdetben) 500 000 dollárba kerülnek.

Hú, 2024, mi? Nagyon hamarosan! Nem vagyok biztos abban, hogy rájössz, milyen bonyolult és veszélyes lesz ez a küldetés. Ez a fickó nagyon komoly.

A terv magában foglalja a SpaceX Falcon rakéta méretarányos változatának, az úgynevezett Sólyom nehéz, hogy kipróbálhassák a Marsra keringő, leszállási és leszállási technikákat. A 3 Falcon erősítő együttes összecsavarásával ez az új hordozóautó 54 000 kg-ot képes keringtetni pályára, 22 000 kg-ot a geostacionárius pályára, vagy 13 900 kg-ot a Marsra.

Még 2600 kilogrammot fog küldeni Plutonnak, ha erre számít. A Falcon Heavy eddig még nem volt tesztelve, de várhatóan 2017 elején kezdik repülni.

Az űrhajó hasznos teherét nevezik vörös sárkány, a Sárkány 2 amelyet Musk 2018-ban tervezi elküldeni a Marsra. Ez a SpaceX Dragon kapszula speciálisan módosított változata, amely már sikeresen szállított rakományt a Nemzetközi Űrállomáshoz.

A Red Dragon tízszer nagyobb súlyú, mint a NASA Curiosity Rover, és ez nagy probléma. Hihetetlenül nagy kihívást jelent ez a sok űrhajónak a Mars felszínén való lerakása. A légkör mindössze 1% -a a Föld vastagságának, tehát ez nem teszi lehetővé az űrhajó lelassítását a bolygóközi repülés alatt.

A múltban a rakétamérnököknek ezeket a bonyolult leszállási rendszereket kellett fejleszteniük ejtőernyőkkel, légzsákokkal és retrockettel. De korlátozott az, hogy milyen nehéz egy tömeg ilyen módon leszállni. A kíváncsiság nagyon megpróbálta ezt a határt.

A Red Dragon egyszerűvé teszi. Felszerelésre kerül a kapszulába beépített 8 SuperDraco motorral, amely a légkörbe való belépéskor tüzet fog okozni, és enyhén megérinti a Mars felületét. Ha ez működik, nem lesz korlátozva a SpaceX által a Mars felületére terhelt hasznos rakományok mérete. Valójában, amint helyreáll a Mars, a Red Dragonnak képesnek kell lennie arra, hogy lágyan földelt a Naprendszer bármely tárgyára.

Elon Musk komolyan veszi a kolónia felállítását a Marson. Amint ez az első Vörös Sárkány leszáll a felszínre, kapszulát kapnak a kapszula után a tökéletes Mars indítási ablak alatt, amely kb. Kétévente nyílik meg.

Idővel a Mars felszínén valódi kolónia értékű készletek halmozódnak fel. Az SpaceX kidolgozza az összes trükköt az űrhajók biztonságos elküldéséhez a Vörös Bolygóra, és ideje elküldeni a tényleges gyarmatosítókat, akik hajlandóak életük hátralévő részét a Marson élni.

Még mindig nem vagyunk biztosak benne, hogy az emberek hosszú távon képesek-e túlélni a Marson. A légkör hiánya megfojt, a szűrletlen sugárzás kitölti a rákkal, és az alacsony gravitáció megolvaszthatja a csontokat. Komolyan véve, az emberiség soha nem próbálta ilyen szélsőséges környezetben élni.

Musk annyira komolyan veszi ezt a tervet, hogy embereket küld a Marsra, hogy kijelentette, hogy soha nem fogja nyilvánosságra hozni az SpaceX-t. A társaság magántulajdonban marad, így elsőbbséget élvez a Mars gyarmatosításával szemben a rövidlátású részvényesek bármilyen készpénzfelvétele ellen.

Ha minden jól megy, az első Vörös Sárkány 2018-ban indul a Marsra. Ezt követően kétévente újabb lép fel. És egy bizonyos ponton az emberek egy Vörös Sárkány kapszulába másznak és felrobbantanak, hogy elindítsák az első emberi kolóniát a Marson.

Tehát mikor lehet meghalni a Marson? Musk még nem adott meg nekünk egy határozott dátumot, de ha ez az első Vörös Sárkány 2018-ban megjelenik, akkor nem kell túl sokáig várnunk.