Ez a következő kérdésből származik: „Miért költ pénzt erre?” osztály. Az egyetlen probléma az, hogy senki sem tudja, hol szállhat el a papírrepülőgép, és a felhasznált művekben nincs nyomkövető eszköz. Tehát a terv az, hogy kísérletet végezzen semmilyen adatgyűjtés nélkül.
A kutatók január 17-én kezdték meg a 8 centiméter (3,1 hüvelyk) hosszú prototípus szilárdságának és hőállóságának tesztelését egy nagysebességű szélcsatornában a Tokiói Egyetemen. A tesztek során az űrrepülőgép alakjához hasonló, az intenzív hőnek ellenálló origami vitorlázót 7 Mach-os szélsebességnek vagy kb. 8600 kilométer (5300 mérföld) sebességének kell kitenni.
A kutatók azt állítják, hogy ez a papírrepülőgép lassabban esik le, mint mondjuk, egy igazi űrhajó, és várhatóan nem tér vissza az újbóli belépéskor.
A papír űrrepülőgépre még nem állították be az indítási időpontot, ám Shinji Suzuki, a Tokiói Egyetem repülőgépmérnöki professzora előre gondolkodik. "Reméljük, hogy az űrállomás személyzete béke üzenetet fog írni a gépen, mielőtt elindítanák" - mondja Suzuki. "Nem tudjuk, hogy a világon hol lesz a repülőgép, de jó lenne üzenetet küldeni, bárki is megtalálja."
Még ha a papírrepülőgép is ártalmatlanná teszi a légkörben, figyelembe véve, hogy bolygónk 70% -a víz, nem szabad reménykedni abban, hogy megtalálják.
Eredeti hírforrás: Pink Tentacle
