Két Nemzetközi Űrállomás űrjárója ma reggel kezdte el dobni az új teherjármű fogadószőnyeget. A 9. expedíció parancsnoka, Gennadi Padalka és a NASA ISS tudományos tisztje, Mike Fincke 4-et töltöttek? órákig az állomáson kívül, kicserélve a kísérleteket és telepítve az Európa automatizált transzferjárműjéhez (ATV) kapcsolódó hardvert, amelyet a jövő évi első útján indítanak az ISS felé.
Az ATV olyan válogatás nélküli teherfuvarozó, mint az Orosz Progress szállító járművek, de rakománykapacitása körülbelül 2? a haladáshoz képest. Az Európai Űrügynökség (ESA) ATV-jének első dobása a tervek szerint 2005 őszén, egy ESA Ariane 5 rakéta fedélzetén, a Francia Guyana-ból. A rakomány szállítása mellett, beleértve az üzemanyagot, a vizet, az oxigént és a nitrogént, az újból feltöltheti az állomást. A Progress-hez hasonlóan az ATV is ég, amikor újból belép a légkörbe. Az űrjáró során Padalka és Fincke zökkenőmentesen működtek az orosz Zvezda szolgálati modul külső része körül, Orlan-űrruháikban. A pár délután 1:58 órakor kilép a Pirs dokkoló rekesz légzsilipjéből, és azonnal megkezdi az orosz szegmenst.
A személyzet tagjai a Zvezda hátsó végkúpjába költöztek, ahol széles nyitott munkaterületet találtak. Az ISS Progress 14 pénteken nyitotta meg a területet.
Első feladatuk egy SKK nevű kísérlet kicserélése volt, amely a helyiség környezetét új mintatartálynak teszi ki. Cserélték egy Kromka kísérleti egységet is, amely méri a szennyeződést a szervizmodul lövöldözőinek tüzelésével.
Felhívták a figyelmet az állomás ATV-k érkezésének előkészítésére, új találkozási és dokkoló felszerelésével. Két antennát telepítettek, és három lézerreflektor helyett három fejlettebb verziót cseréltek ki, mint a Zvezda által 2000-ben bevezetett modellek.
A körzetben tartózkodva a legénység lecsatlakoztatott egy kábelt egy meghibásodott fényképezőgéphez, amelyet a jövőbeli űrjárón cserélnek ki. A legénység egy másik anyagkísérletet is gyűjtött, a Platan-M-t. A legénység visszatért Pirs-be a Platan-M, a Kromka No.2, SKK No. 2 és a vontatott hat régi lézerreflektor segítségével.
Mivel a szervizmodul hátulján dolgoztak, a három 600 fontos Control Moment giroszkóp, amelyek a keringő laboratórium térbeli tájolását irányítják, megközelítették telítettségi szintüket - ez egy várt állapot. Az állomást szabadon sodródták, miközben az űrjárók tovább dolgoztak. Következésképpen, amikor az energiatakarékossági intézkedéseket végrehajtották, az S-sávú kommunikáció átmenetileg elveszett.
Körülbelül 4: 15-kor a CDT-nél az űrjárókat, akik körülbelül 40 perccel előre voltak az idővonaluknál, felkérték, hogy tisztítsák meg a területet. Miután előreléptek, a szervizmodul tolóerőit aktiváltak az állomás hozzáállásának újraértékeléséhez, és az S-sávú kommunikáció is helyreállt.
Később, körülbelül 5 órakor CDT-vel, a Control Moment giroszkópok újrakezdették a helyzet irányítását és a szervizmodul tolókészülékeit kikapcsolták. Az űrjárók ezután visszatértek a szervizmodul hátulján dolgozni.
A legénység bezárta a nyílást, és CDT-kor 6: 28-kor befejezte az űrjárót. Ez volt az 55. űrjáró, amely az állomás összeszerelését és karbantartását támogatta, a 30. az állomástól maga, az ötödik Padalka és a Fincke harmadik.
Információ a legénységnek az Űrállomás fedélzetén folytatott tevékenységeiről, a jövőbeli indítási dátumokról, valamint az állomás megfigyelési lehetőségeiről a Föld bármely pontjáról elérhető az interneten a következő címen:
Az állomás tudományos műveleteivel kapcsolatos részleteket az NASA Marshall űrrepülési központjában, a NASA Marshall űrrepülési központjában, a NASA Marshall űrrepülési központjának a Payload Operations Center által kezelt internetes oldalon találja, a következő címen:
Eredeti forrás: NASA sajtóközlemény
