A NASA célja, hogy űrhajósokat küldjenek a mély űrbe, nagy előrelépést tett, amikor az első olyan motor, amelynek célja a hatalmas Űrindító rendszer (SLS) felfedező rakéta táplálása volt, életre keltett az ügynökség Stennis űrközpontjában, az öböl melletti Stennis űrközpontban végzett sikeres próbálkozás során. Louis, Mississippi.
A mérföldkőnek kitűzött, január 9-én végrehajtott forró tűz teszt során egy ingajáratú RS-25 űrrepülőgép főmotorját 500 másodpercre meggyújtották az A-1 tesztállványon a Stennisnél.
Az RS-25-ös egy kvartettje, amelyet korábban az űrrepülőgép keringőinek táplálására használták, most az SLS központi színpadát hajtja végre, amely a legerősebb rakéta, amelyet a világ valaha látott.
„Az RS-25 a leghatékonyabb motor a világon” - mondta Steve Wofford, az SLS folyadékmotorok irodájának igazgatója, a NASA Marshall űrrepülési központjában, az alabamai Huntsville-ben, ahol az SLS programot irányítják. "Figyelemre méltó sikertörténettel és nagyszerű tapasztalati bázissal rendelkezik, amelyek nagyszerű választást kínálnak a NASA következő felfedezési korszakához."
Az SLS a NASA mammut nehéz emelő rakéta, amely jelenleg fejlesztés alatt áll. A tervek szerint elindítják az Orion mély űrkísérleteinek kapszuláját, és az űrhajósokat a fedélzeten a Földön túli célállomásokra és a világűrbe távolabb, mint valaha korábban - a Holdon, az Aszteroidákra és a Marsra vezetik.
A több mint nyolc perces RS-25 motortesztelés a NASA mérnökeinek kritikus adatokkal szolgált a motorvezérlő egységről, amely a motor „agya”, és biztosítja a kommunikációt a motor és a jármű között, valamint a bemeneti nyomás feltételeit.
„A vezérlő a motor zárt hurkú kezelését is biztosítja azáltal, hogy szabályozza a nyomóerő és az üzemanyag-keverék arányát, miközben figyelemmel kíséri a motor egészségi állapotát és állapotát. Az új vezérlő frissített hardvert és szoftvert fog használni, amely úgy lett konfigurálva, hogy működjön az új SLS avionikai architektúrával ”- állítja a NASA.
Ez egyúttal az űrsikló-korszerű RS-25 első tesztje volt az űrrepülőgép főmotorjának 2009-es befejezése óta.
Az SLS-hez az RS-25-et úgy konfigurálják és működtetik, mintha felhasználnák őket, amikor trióként a keringtetők alapjához csatlakoztatják a NASA négy évtizednyi űrrepülőgép-korszakában, amely az STS-135 misszióval ért véget 2011. júliusban.
"Az RS-25-et módosítottuk, hogy megfeleljen az SLS előírásainak, és a körülményeket különféle körülmények között elemezzük és teszteljük a forró tűz sorozat alatt" - mondta Wofford
„Az SLS motorjai hidegebb folyékony oxigénhőmérsékleten találkoznak, mint az ingajáratnál; nagyobb bemeneti nyomás a magasabb magfázisú folyékony oxigéntartály és a jármű nagyobb gyorsulása miatt; és további fúvókák fűtése a négymotoros konfiguráció és az SLS kompresszor kipufogófúvókákkal való síkbeli helyzetük miatt. ”
Nézze meg az RS-25 motorteszt ezen videóját:
Videofelvétel: Az RS-25 motor, amely a NASA új rakéta, az Űrindító Rendszer elindításához vezet a mély űrbe, az első sikeres tesztelésen keresztül, január 9-én, az ügynökség Stennis Űrközpontjában, a Bay St. közelében. Hitel: NASA TV
Az SLS alapfokozat a kriogén folyékony hidrogént és a folyékony oxigént tárolja, amelyek az RS-25 első fokozatú motorjait táplálják.
"Az RS-25 motor első első tűzvizsgálata jelentős erőfeszítést jelent a Stennis Űrközpont A-1 tesztcsoportja nevében" - mondta Ronald Rigney, a Stennis RS-25 projektmenedzsere.
"Technikusaink és mérnökeink szorgalmasan dolgoznak egy rendkívül összetett és alkalmas berendezés megtervezésén, átalakításán és aktiválásán keresztül az RS-25 motor tesztelésének támogatására."
A január 9-i motorteszt volt az első a kiterjedt sorozatban. A nagynyomású hűtőrendszer korszerűsítése után 2015 áprilisában kezdődik a nyolc fejlesztési teszt első sorozata, összesen 3500 másodperc tüzelési idővel.
Az SLS központi színpadát a NASA New Orleans-i Michoud Assembly épületében építik.
2014. szeptember 12-én a NASA adminisztrátora, Charles Bolden hivatalosan leleplezte a világ legnagyobb hegesztőjét, Michoud-ot, amelyet a fő szakasz építéséhez használnak, amint arról korábban beszámoltam a helyszíni látogatásom során.
"Ez a rakéta játékváltó a mély űrkutatás szempontjából, és a NASA űrhajósaival indítja az aszteroidákat és a Mars felszínének felfedezését, miközben új lehetőségeket nyit a tudományos küldetésekre is" - mondta a szalagvágó ünnepségen Charles Bolden, a NASA adminisztrátora. a Michoudnál.
A központi színpad tornyai 64,6 méter magasságban vannak, és a sport átmérője 8,4 méter.
Az SLS első tesztrepülését legkésőbb 2018 novemberére célozzák meg, és a kezdeti 70 tonnás (77 tonnás) változatban konfigurálják, 8,4 millió font emelkedő tolóerővel. Ez körülbelül háromhetes próbarepüléssel növeli a pilóta nélküli Orion-t a Holdon és vissza.
A NASA azt tervezi, hogy fokozatosan korszerűsíti az SLS-t, hogy példátlanul 130 tonnás (143 tonnás) emelőképességet érjen el, lehetővé téve a távolabbi missziók még távolabbi bejutását a Naprendszerünkbe.
Az első SLS-tesztrepülés a csavar nélküli Orionnal Exploration Mission-1 (EM-1) nevet kapja, és a 39-B indítókomplexumból indul a Kennedy Űrközpontban.
Az Orion felfedező repülési teszt-1 (EFT) elnevezésű misszióját 2014. december 5-én sikeresen indították el hibátlan repülés útján az Egyesült Launch Alliance Delta IV nehéz rakéta Űrindítókomplexum 37 (SLC-37) tetején, a Cape Canaveral légierő állomásán. Florida.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
