KENNEDY SPACE CENTER - A „Final Four” űrhajósok, akik valaha a Föld körüli pályára utaznak egy NASA űrrepülőgép-parti fedélzetén, ezen a héten a Kennedy Űrközpontba (KSC) jutottak el, a végső szimulált visszaszámláló edzésükre a tengerparti Florida Launch Padon.
Az STS-135 misszió teljes veteránszemélye Kennedy Shuttle Landing Facility-be (SLF) érkezett iker T-38 repülőgépen négy napos átfogó repülési tréningre, az úgynevezett terminál visszaszámláló teszt (TCDT) számára. Minden más, az ingajárathoz kapcsolódó tevékenység mellett ez a legutóbbi alkalom, amikor ez a képzés megtörténik.
A TCDT része az összes shuttle-személyzetnek az emelést megelőző néhány hétben zajló edzési rituáléjának, amely egy teljes visszaszámláló ruhapróbával zárul le az Atlantis belsejéből a rakétaállomáson.
Chris Ferguson vezeti az STS-135 missziót, és a történelemben kerül rögzítésre az űrrepülőgép utolsó parancsnokaként. Ez lesz Ferguson harmadik reptéri repülése és a második parancsnok. A fedélzeten Doug Hurley pilóta, Sandy Magnus és Rex Walheim misszióspecialisták is vannak.
Az űrrepülők kvartettje a július 8-án, 11: 26-kor, az NDT harminc éves űrsikló-programjának „Nagyfinale” -jára robbant az űrhajó Atlantis fedélzetén július 8-án, 11: 26-kor. Ha minden a terv szerint megy, a Shuttle-korszak vége kevesebb, mint 1 hónap van.
Ez egy keserédes pillanat mindenkinek, aki a shuttle programban dolgozik. Büszke lehet arra, hogy része egy csodálatos kalandnak az emberek által valaha épített legbonyolultabb gépen, ám ezzel egyidejűleg szomorú, hogy a program jóval azelőtt zárul le, hogy az igazi repülési idő lejár, és nincs konkrét menetrend a fenséges űrhajók triójának felváltására.
„Hihetetlenül büszkék vagyunk arra, hogy képviseljük ezt, az utolsó repülést” - mondta az STS-135 parancsnoka, Chris Ferguson, miután tucatnyi és több tucat újságíró találkozott az űrsikló partján, hogy üdvözöljék az űrhajósokat.
"A legénység nevében beszélek, és mindenki az űrhajós irodában van, és biztos vagyok benne, hogy mindenki a KSC-nél azt mondja, hogy csak megpróbáljuk élvezni a pillanatot" - tette hozzá Ferguson. „Amint gyermekeink és gyermekeink gyermekei kérnek tőlünk, azt akarjuk mondani:„ Emlékszünk, mikor volt űrrepülőgép. ”
Ferguson és Hurley első üzleti ügye a shuttle leszállások gyakorlása volt a Shuttle Training Aircraft (STA) repülőgépen, amely egy módosított Gulfstream II sugárhajtású repülőgép.
A TCDT időszakában a személyzet kiküldetési eligazításokkal foglalkozott a Launch Control Center-ben, amely a transzfer indító műveleteinek, a rakomány megismerésének és az Űrállomás feldolgozó létesítményében tartott képzésnek, a tűzoltó képzésnek, a távolságbiztonsági és biztonsági eligazításoknak, valamint a vészhelyzeti menekülési képzésnek a része. egy M113 páncélozott hordozó, a Launch Pad 39A közelében. További információ a következő funkcióimban.
A TCDT utolsó napján az űrhajósok megölték narancssárga indító- és belépőruhájukat, az Astrovanban lévő padhoz szállítottak, és pontosan úgy rögzítették őket, hogy a kimeneti körüli jelzőberendezésbe üljenek, pontosan úgy, ahogyan ez a rajt napján történik a rakétapróba teljes felmérésekor. .
A legénység emellett több mint 100 újságíróval találkozott egy Q & A ülésre a Launch Pad 39A lábánál, amelyet visszahúzott a Mobil indítóplatform tetején levő Shuttle Atlantis és a gigantikus Lángcsatorna izgalmas látképe, amely a rakéta kipufogógázát irányítja a ingajárat indítás közben.
"Nagyon nagy megtiszteltetés vagyunk, hogy ebben a helyzetben vagyunk" - mondta Ferguson az újságíróknak a pad lábánál. „Sok ember lehet itt. Amikor a kocka esett, a neveink felfelé néztek. Szerencsésnek és szerencsésnek tekintjük magunkat. ”
„Úgy gondolom, hogy mindannyian kicsit többletterhelést éreznek, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a lehető legjobban előre fordulunk az utolsó lépés körül. A legénység nagyon felkészült és fantasztikus munkát fogunk végezni. ”
"Nem hiszem, hogy a pillanat teljes nagysága valóban el fog ránk érni mindaddig, amíg a kerekek le nem állnak a kifutón" - mondta Ferguson, elgondolkodva az összes shuttle-küldetés nagydöntőjének fontosságáról. "Nem vagyok biztos benne, hogy a szavak valóban képesek lesznek-e megragadni a legénység és az egész inga munkavállaló számára, hogy a transzfer programja mit jelentett számunkra az elmúlt 30 évben."
"A TDCT nagyon átfogó, gyakorlati és felbecsülhetetlen értékű képzést nyújt azon a helyen, ahol elvégzi" - mondta Hurley. "Minden csak egy kicsit másképp van, ha valódi járműben vagy, tehát ez egy nagyszerű módja annak, hogy készen álljon a indítási napra - amikor számít!"
Az Atlantis teherboltjában az olaszok által gyártott „Raffaello” logisztikai modul található, amely az elsődleges hasznos teher. A Raffaellót körülbelül öt tonna kritikus pótalkatrészekkel, legénység-ellátással és tudományos kísérletekkel töltik meg, amelyeket a 12 napos repülés során szállítanak a Nemzetközi Űrállomásra (ISS).
A másodlagos hasznos teher a Robot Refueling Mission (RRM), amely eszközöket és technikákat mutat be a műholdak pályára töltésére.
"Sandy Magnus a mi" transzfercárunk ", aki felelős a Raffaello ürítéséért és kitöltéséért" - mondta Ferguson. Magnus ideális választás a küldetéshez, mivel hónapokig élt a keringő előőrs fedélzetén, és ismeri a csúcsát és az átlátogatásokat.
"Nagyon nagy megtiszteltetésnek számít, hogy ezen a repülésen élünk, és nagyon odafigyelünk arra, hogy jól teljesítsük" - mondta Magnus. "Mi csak egy jéghegy csúcsa vagyunk egy hatalmas embercsoport számára, akik megtervezik és elkészítik a hardvert, és előkészítik az összes eljárást."
„Gyakran gondolkodok azon, hogy miként indíthatunk ugyanolyan indítópadból, amelyet az Apollo 11 indított, hogy a holdra induljon. Libagombákat ad neked ”- mondta Walheim.
Nézze meg a TDCT Launch Pad sajtótájékoztatóját itt:
Olvassa el az STS-135 Final Shuttle küldetésével kapcsolatos korábbi jellemzőimet itt:
Az indítópadhoz szállított végleges transzfer repülésének végső hasznos teherbírása
Utolsó utat indít a Launch Pad felé; Képgaléria
Az Atlantis az utóbbi időben függőlegesen megy
Az Atlantis a járműgyűjtő épületbe indul a végső űrrepülő személyzettel, július 8-án, Blastoff
