Milyen érzés kapcsolatba lépni egy 36 éves szunnyadó űrhajóval?
"Az Ön szellemi oldala szisztematikusan megy keresztül az összes eljáráson, de valójában egy boldog táncot végez, amikor az tényleg működik" - mondta Keith Cowing a Space Magazine-nak. A tenyésztés, leginkább a NASA Watch.com oldalán, és Dennis Wingo üzletember vezet egy önkéntes mérnökök egy csoportját, akik megpróbálják újraindítani a Nemzetközi Sun-Earth Explorer (ISEE-3) űrhajót, miután 25 milliárd kilométert megtett a Naprendszer körül. az elmúlt 30 évben.
Első küldetése 1978-ban indult a Föld magnetoszférájának tanulmányozására, és az űrhajót később két üstökös tanulmányozására helyezték át. Most, egy 30 plusz éves utazás utolsó szakaszában, és visszatérve a Föld környékére, az ISEE-3 Reboot tömegfinanszírozási erőfeszítése a hibernáló űrhajó újraaktiválására törekszik, mivel a NASA nem tudott pénzt biztosítani ehhez. .
További részletek: Nincs visszaút, a NASA ISEE-3 űrhajó visszatér a Földre egy 36 éves utazás után
A csapat felébresztette az űrhajót azáltal, hogy egy Puerto Rico-i Arecibo rádiótávcsőből kommunikált egy adományozott adó segítségével. Miközben a csapat nagy része Puerto Rico-ban volt, addig a Cowing otthon van az Egyesült Államokban, és a szokatlan küldetés miatt a média figyelmét megnőtt.
@ ISEE3Reboot More # ISEE3 első kapcsolatfelvétel utáni képek, beleértve. Dana & Phil az AO-tól. @_jmalsbury távolról (& @bistromath) pic.twitter.com/j3XxVcckqy
- Seeint Balint (@spenchdotnet), 2014. június 2
Az arciboiak jelenleg módszeresen átjárják az összes rendszert, kitalálva, hogy mit tehetnek és mit nem tudnak az űrhajók.
"Megállapítottuk, hogy az űrhajók centrifugálási sebessége kissé alacsonyabb lenne, mint amilyennek lennie kellene" - mondta Cowing. - De a lényeg az, hogy most megértjük a kapott telemetriát, és annak kristálytiszta állapotát. "
Az ön technikus gondolkodású emberei számára a csapat megállapította, hogy az űrhajó 19,16 ford / perc fordulaton forog. „A küldetés specifikációja 19,75 +/- 0,2 ford / perc. Azt is megtudtuk, hogy az űrhajó hozzávetőleges magatartása az ecliptikához viszonyítva 90,71 fok - a specifikáció 90 +/- 1,5 fok. Ezen felül információkat kapunk az űrhajó magnetométeréről is ”- írta Cowing a weboldal frissítésében.
A következő feladat a meghajtórendszer áttekintése és annak biztosítása, hogy a motorok ténylegesen tüzet tudnak okozni a pályakorrekciós manőver (TCM) számára, amelyet jelenleg június 17-re terveztek.
Az egyik dolog, amit ez a TCM fog tenni, annak ellenőrzése, hogy az űrhajó nem érkezik-e a Holdra. Az Arecibo-ból származó ISEE-3-zal történő kezdeti interakciók azt mutatták, hogy az űrhajó nem ott volt, ahol a JPL-effemeriek előre jelezték.
"Ez egy kicsit zavaró, mert ha a hibajelző sávot nézi, akkor a Holdra vagy akár a Földre is üthet, ami nem jó" - mondta Cowing, hozzátéve, hogy azóta képesek voltak finomítani a pályát, és azt találták, hogy az effemeris nem annyira, mint az eredetileg gondoltak, és így ilyen hatás valószínűtlen.
"Ugyanakkor nem teljesen kizárták - mivel a NASA azt állítja, hogy ez nem egy nulla esély" - mondta Cowing. „Az a tény, hogy nem ott volt, ahol állnia kellett, azt mutatja, hogy álláspontja megváltozott. De ha feltételezzük, hogy akkor hajthatjuk végre a motort, amikor akarunk, akkor ez nem jelent problémát. A jelenlegi helyzetben, ha nem tettünk semmit, a Holdra való ütés esélye nem zéró. De ez nem olyan valószínű. "
De az a tény, hogy az űrhajó várható elhelyezkedése csak kevesebb, mint 30 000 km távolságra van, valójában elég lenyűgöző.
Dennis Wingo ezt írta a csapat weboldalán:
Figyelembe véve ezt, az űrhajó az utolsó pálya manőver óta csaknem 27 napsugarat hajtott végre. Ez 24,87 milliárd kilométer. A pályán kevesebb, mint 30 000 km-re vannak. Még egy analógiát sem tudok felhozni, hogy milyen fene jó ez !! Ez csaknem egy része tízmillió pontosságnak! Ezt DSN-féle távolsággal kell igazolnunk, de ha ez fennáll, akkor a pályaváltozás végrehajtásához csak körülbelül 5,8 méter / sec szükséges, vagyis kevesebb, mint a múlt héten gondoltuk 10% -a!
Igazán állunk a szemmel láthatóan rakéta ember óriások vállán.
1982-ben a NASA mérnökei, a Goddard Űrrepülési Központ Robert Farquhar vezetésével kidolgozták az ISEE-3 űrhajónak a Föld-Hold rendszerből történő kiszállításához szükséges manővereket. Ezt a Nemzetközi Cometary Explorer-t (ICE) nevezték át, hogy találkozzon két üstököstel - Giacobini-Zinner 1985-ben és Halley Comet 1986-ban.
„Bob Farquhar és csapata kezdetben ceruza segítségével csinálta a borítékok hátulján - mondta Cowing -, tehát nagyon elképesztő. És nagyon elégedettek vagyunk a pályával, mert kevesebb üzemanyagra lesz szükségünk - másodpercenként 150 méter üzemanyag áll rendelkezésre, és csak kb. 6 méterre van szükség másodpercenkénti manőverezéshez, hogy ez nagy mozgástérrel járjon megtenni a többi dolgot a végső pályán, tehát elégedettek vagyunk ezzel. De a motorokat először ki kell tüznünk, mielőtt hátsó pattogatást végeznénk.
És ezen az amatőr törekvésen áll a legnagyobb kihívás.
„A legnagyobb kihívás a motorok tüzet okozása lesz” - mondta Cowing. „A pártnak vége, ha nem sikerül rávennünk. A többiek mártással lesznek. Szóval erre összpontosítunk most. "
A TCM június 17-é után a következő nagy dátum: augusztus 10., amikor a csapat megpróbálja az űrhajót a Föld körüli pályára állítani, majd folytatja eredeti, 1978-ban kezdődött küldetését - mindezt az önkéntesek és a közösségi finanszírozás lehetővé tették.
Felhívjuk figyelmét erre az erőfeszítésre, de követjük az ISEE-3 Reboot Twitter hírcsatornáját, amelyet gyakran frissítünk, és azonnal, miután az űrhajóval bármi történik. Emellett a részletesebb frissítésekért nézze meg a SpaceCollege webhelyet.
