(A szerkesztő megjegyzése: Ken Kremer Floridában van a Space Magazine-ben, amely az Atlantis indítását mutatja be.)
Az Atlantis űrrepülőgép és hat személyi legénysége hétfőn pontosan a repülésre jutott az űrbe, ahogy azt a floridai Kennedy Űrközpontból, EST szerint 14.28-kor tervezték. A sárga kipufogó lángok majdnem vakító intenzitássá váltak, amikor Atlantis a pattogó tűz és füst nyomán felszállt a padról. Ami örökkévalóságnak tűnt, úgy tűnt, hogy Atlantisz elárasztódik egy gyorsan bővülő infernóban, amely a farkából áll a levegő közepén. Az időtartam a valóságban talán 5 másodperc volt. Az Atlantis ezután egyenesen felment a galamb fölé, ívelt és végül úgy nézett ki, mintha egy nagy kör alakú hurokon tér vissza Kennedy-hez közvetlenül a kipufogógáz nyomán. Valójában ez a látás csak optikai illúzió volt, de az érzést megosztotta más média is, amellyel itt beszélgettem a KSC Press oldalon.
[/felirat]
Ahogy az Atlantis 7 millió font kilépő tolóerőn emelkedett a 3 űrrepülőgép fő motorjának és az iker szilárd rakéta-erősítőknek a gyújtása után, láttuk, hogy a függőleges tengelye körül forog. Az Atlantis gyorsan növekvő kipufogóútja körülbelül három percig jól látható volt, miközben észak felé felemelkedett az Egyesült Államok keleti partjainál, hogy átmenjen a Nemzetközi Űrállomás (ISS) orbitális síkjába, és 2 nap múlva gondosan koreográfálta a kapcsolatot.
A teljesen borús korai reggeli égbolt azzal fenyegetőzött, hogy késlelteti a startot. A beindítást követő eligazításon Mike Moses még a Shuttle magas rangú menedzsere beszélt arról, hogy miként ébredt az időjárási váratlan fordulatra, és azt mondta: „Mi a fene történt!”.
Néhány perccel az Atlantis robbantása után Ken Kremer találkozott egy szerencsés tweeter csoporttal a KSC sajtóközpontjában. A világhírű visszaszámláló óra, a 39 A pad és az USA zászlója visszahúzódnak. Úgy tűnik, hogy nagy szerencséjüket ünneplik, hogy a NASA meghívta őket, hogy szembeszálljanak a drámával, és azonnal átadják tapasztalataikat a föld minden földrészén. Gondolod, hogy robbantanak? Hitel: Ken Kremer
Valószínűleg egy órával a dobás előtt a vastag felhőréteg végül eloszlott, és Atlantis áthatolt a mélykék égbolton, mindenkit izgatva a KSC-ben, beleértve a több mint 100 csípőt is, amelyet az első alkalommal engedtek a sajtó oldalára, akikkel néhányan találkoztam, és teljes örömöt fejeztem ki. a legjobb ülés a házban.
Az STS 129 15 tonna kritikus pótalkatrészt szállít, hogy megvédje a gyorsan közeledő napot, amikor az inga körülbelül egy év alatt visszavonul a szolgálatból. A shuttle egy igazi űrhajó, amelynek alapvető szerepe és képessége a nagy alkatrészek és pótberendezések ISS-hez történő szállításához páratlan marad az elkövetkező évtizedekben.
„Nagyra értékeljük minden erőfeszítést, amely lehetővé teszi ezt az indítási kísérletet. Örülünk, hogy ezt a hihetetlen járművet eljuthatjuk egy másik hihetetlen járműhöz, az ISS-hez ”- mondta Charlie Hobaugh parancsnok röviddel a dobás előtt.
Három űrjáró során az űrhajósok két állványt telepítenek az állomás rácsára vagy gerincére, amelyet az alulra hozott alkatrészek tárolására használnak, és más néven Orbitális csereegységeknek vagy ORU-knak is ismertek.
Hobaugh csatlakozik az Atlantis STS-129 missziójához Barry E. Wilmore pilóta és Leland Melvin misszióspecialisták, Randy Bresnik, Mike Foreman és Bobby Satcher részvételével. Atlantis visszatér Nicole Stott állomás lakosával, jelezve azt az utolsó idõt, amikor a transzfer várhatóan elforgatja az állomás személyzetét. Wilmore, Bresnik és Satcher első űrrudak. Az ISS jövőbeli lakosai az orosz Szojuz rakéták fedélzetén lovagolnak.
Olvassa el a KSC korábbi jelentéseit az Atlantis repüléséről és az Atlas indítási kísérletéről itt:
Tweeters és az Atlantis készen áll a dobásra
Órajegy az Atlantis Shuttle számára a kritikus ellátási misszión
Az Atlas indítása az ORCA által leállt; Atlantis Shuttle Next a sorban
Ken Kremer weboldala
