Amikor elion Musk látomásos vállalkozó 2002-ben alapította az SpaceX-et, akkor azzal a szándékkal állt, hogy újraindítsa az emberi űrkutatást és küldje az embereket a Marsra. Ennek a jövőképnek a lényege az egyéni indítással járó költségek csökkentése volt, amely eddig az újrafelhasználható első fokozatú rakéták fejlesztésére összpontosított. A társaság azonban nemrégiben bejelentette, hogy a rakéta hasznos teherbírásának újrafelhasználhatóságát is várják.
A hasznos teherbírás alapvetően az eldobható héj a rakéta tetején, amely megvédi a rakományt a dobás közben. Amint a rakéta eléri az orbitát, a védőburkolatok leesnek, hogy felszabadítsák a hasznos rakományt az űrbe, és elvesznek. De ha vissza lehetne őket vonni, további millióval csökkentené az indítási költségeket. „Mr. úrnak” Steven ”, ez az új visszakeresési rendszer egy platformhajóból, kibővített fegyverekből és közöttük húzott hálóból áll.
Steven úr nem különbözik a SpaceX Autonóm Űrkikötő Drónhajóitól (ASDS), amelyeket az első szakaszban használt rakétafokozók visszanyerésére használnak a tengeren. A SpaceXnek két működőképes drónhajója van, köztük Csak olvassa el az utasításokat - amely a Csendes-óceánban állomáson van, hogy begyűjtse a Vandenbergből indított rakétákat - és Természetesen még mindig szeretlek, amelyet az Atlanti-óceánon állomásoztatnak, hogy a Canaveralról indítsák a rakétákat.
A közelmúltban a Teslarati Pauline Acalin fényképeket készített Steven úrról, miközben a kaliforniai parton dokkolták a Vandenbergi Légierő Bázisa közelében, ahol a legfrissebb hírek előkészítésére készül a tenger felé tartani. Sólyom 9 dob. A PAZ missziónak nevezett elindítás a spanyol képalkotó műholdak sorozatát fogja keringtetni a pályára, valamint a tesztelő műholdakat is, amelyek a SpaceX szélessávú internet-szolgáltatási tervének részét képezik.
Eredetileg február 21-én, szerdán tervezték, hogy a rakományt erőteljes felső szintű szél miatt bozótták. Jelenleg a tervek szerint február 22., csütörtökön, 18: 17-kor (PST) (14:17 UTC) zajlik a Keleti Űrhajózási Komplexből (SLC-4E) a Vandenburgi Légierő Bázisán. Miután a rakományt körpályára szállították, a védőburkolatok lassan visszahúzódnak a Földbe, köszönhetően a földrajzi címkével ellátott ejtőernyőknek.
Ezek a csúszdák vezetik a kiállítást a Csendes-óceán felé, ahol Steven úr vitorlázik, hogy találkozzanak velük. A védőburkolatok, ha minden a tervek szerint megy, óvatosan érintkeznek a hálózatba, és későbbi felhasználás céljából visszanyerésre kerülnek. 2017. márciusában az SpaceX először sikeresen helyreállította a vásárot, amely lehetővé tette számukra, hogy becslések szerint 6 millió dollár bevételt szerezzenek a bevezetéstől.
Jelenleg a SpaceX azt jelzi, hogy az egyén költségei Sólyom 9 A bevezetés becslések szerint 62 millió dollár. Ha a hasznos teherbírás rendszeresen visszanyerhető, ez azt jelenti, hogy a társaságnak minden egyes Falcon 9 bevezetés további 10% -át megtérítenie kell.
A SpaceX kiállítási rágcsálója, Mr. Steven, néhány nappal ezelőtt arra készül, hogy kiszálljon a Vandenbergi szerdai induláshoz. @Teslarati #paz #Starlink pic.twitter.com/lfWjUGy56k
- Pauline Acalin (@ w00ki33), 2018. február 19
Ez a hír arról szól, hogy a SpaceX sikeresen elindította Sólyom nehéz rakéta, amely a Tesla Roadster-t „Űrhajós” -val szállította pályára. A dobást még inkább lenyűgözővé tette az a tény, hogy a három használt rakétaerősítő közül kettő sikeresen helyreállt. Az emlékeztető sajnos összeomlott, miközben megpróbálták a partra szállni az ASDS egyik tengeren.
Ennél a sebességnél a SpaceX még a nem túl távoli jövőben is megpróbálhatja helyreállítani rakéta második szakaszát. Ha valóban a rakéta összes alkotóeleme újrahasznosítható, az egyedi indításokhoz kapcsolódó egyetlen költség a rakéta egyszeri gyártási költsége, az üzemanyag költsége, valamint az indulás utáni esetleges további karbantartási költségek.
Az űrkutatás és a kereskedelmi repülés rajongói számára ez minden bizonnyal izgalmas hír! Minden költségcsökkentő intézkedéssel exponenciálisan növekszik a tudományos kutatás és a személyzettel folytatott küldetések lehetősége. Képzeljünk el egy olyan jövőt, ahol az űrlakások körüli pályára történő telepítése nagyjából megegyezik, mint a kereskedelmi műholdak telepítése, és pénzügyi szempontból megvalósítható az űr alapú napelemek eljuttatása a pályára (és talán még egy űrlift felépítése is)!
Lehet, hogy kissé fantasztikusnak hangzik, de amikor a költségek már nem túlzott mértékűek, sok minden lehetséges.
