Van-e jobb módszer az űrbe jutáshoz? A Föld felszínéről induló, felhasználandó rakéta jelenlegi hagyományos módszerei rendkívül hatástalanok. Az indítópulton látott anyag tömegének és tömegének kb. 90% -a a küldetés első néhány percében fordul el, csupán azért, hogy az apró hasznos teher a Föld légkörének zúgása fölé kerüljön és a bolygó gravitációs képességéből kikerüljön.
Az egyik ötlet, amely egy ideje kint volt, az, hogy egy indítóplatformot a felső légkörbe rakja, és egyszerűen innen indul. Egy Zero2infinity nevű spanyol székhelyű cég éppen ezt tervezi.
Nemrég, május 20-ánth, 2016, a Zero2infinity az Aistech első műholdasát a felső légkörbe szállította, Sub-Orbital Platformján, közel a világűrbe. A Zero2infinity ezeket a közelben lévő léggömböket használja a Föld légkörének 99% -át meghaladó ügyfél-terhelés szállítására. Ez egy olcsó és hatékony módja annak, hogy a hasznos rakományokat nagyon helyszerű környezetbe hozzák.
Ezek az Űr ballon közelében lévő platformok általában a Föld felszíne felett 28 kilométer (17 mérföld) magasságot érnek el. Referenciaként az Armstrong vonal (ahol a víz forráspontja megegyezik az emberi testhőmérséklettel) 18 kilométerrel felfelé indul, és a Kármán vonal - a nemzetközileg elismert határ, ahol a tér kezdődik - 100 kilométer tengerszint feletti magasságban, vagy 62 mérföld felfelé kezdődik.
Az Low Earth Orbit (LEO) műholdainak legtöbbje a Föld körül 300-600 kilométerre halad, és a Nemzetközi Űrállomás 400-400 kilométeres szabványos pályán helyezkedik el.
Az Aistechsat-1 küldetése: „a Föld termikus képeinek készítése, valamint a tengeri és légiforgalmi nyomon követés elősegítése” - mondta a Zero2infinity képviselője, Iris Silverio Space Magazine e-mailben. A Zero2infinity azt tervezi, hogy ebben a hónapban később egy újabb ballon tesztet hajt végre az Aistechsat-1-rel egy még közzé nem tett időpontban. A végső döntés az időjárástól és a szélsebességetől függ.
Az Aistech 25 ilyen nanosatellit csillagképét látja el, amely körülveszi a bolygót.
A Zero2infinitynek még látványosabb látása is van: végül műholdakat léggömbön keresztül vezet az alacsony földi pályára. Bloostar néven ismert ez a rendszer egy háromlépcsős rakétát a társaság meglévő és bevált, közel űrben történő ballontechnikájával emeli. Az „indulás” magas hőmérsékleten fordulhat elő, amikor a motorok átveszik a hasznos teher körüli pályára jutását.
Az ötlet minden bizonnyal vonzó. Az űrre mutató gyorsbillentyűnek nevezett három ábrázolt motortermelő-gyűrű a tipikus rakétafokozat méretének töredéke. A toroid gyűrű alakú szakaszok egyszerűen egymásba fészkelnek, mint például az orosz babák. A Zero2infinity azt is tervezi, hogy átméretezi a „Bloon” platformját a mikro- és nano-hasznos rakományokhoz… és lefogadom, hogy a Bloostar légköri indulása érdekes látvány lesz, amelyet távcsövekkel lehet megfigyelni a földről, különösen hajnal vagy alkonyat körül.
Egy másik lehetséges előny egy sokkal tágabb teherbíró orr-kúp, ami azt jelenti, hogy a műholdakat nem kell többé hajtogatni, hogy rájuk indítsanak és kibonthassák őket. Ennek eredményeként több mint néhány hasznos teher hátrányt szenvedett, köztük a Galileo Jupiter-misszióját, amelynek főantennája 1990-ben nem tudott teljesen kibontakozni.
A Zero2infinity képviselőjével, Silverio-val folytatott e-mail beszélgetés szerint az első kereskedelmi forgalomba hozatalra 2019-re kerül sor, a lehetséges keringési kísérletekkel már 2018-ban kezdődhet. A Bloostar telepítésére az Atlanti-óceán Kanári-szigeteinek partjainál kerül sor. A kezdeti Bloostar indítógép akár 75 kg-os hasznos tehercsaládot bocsát ki a Föld körül 600 kilométeres pályán.
A sziklák emelkedése
Az a gondolat, hogy léggömbön keresztül indítják el az úgynevezett „sziklát”, már régóta fennáll. Eddig csak sub-orbitális indítást végeztek ilyen módon.
A rakéta első léggömb alapú indítása augusztus 9-én történtth, 1953, amikor egy diakoni kőzet sikeresen végrehajtott egy sub-orbitális dobást az Atlanti-óceán felett. Noha számos vállalat elindította az orbitális műholdas léggömb alapú platformon történő elindításának gondolatát, a Zero2infinity talán csak az elsőként valósította meg azt. Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma mérlegelte a műholdak (és a műholdas rakétákat) indításának az amerikai légierő magas repülő F-15 Eagle repülőgépeken keresztüli elindításának gondolatát. Az Orbital Sciences jelenleg egy L1011 repülőgép magasságában lévő Pegasus-XL rakétáját használja a műholdak körüli pályára helyezéséhez. Így került be az űrbe a NASA NuSTAR röntgen távcsője 2012-ben.
A léggömb alapú űrhajók egyik fő problémája az időjárás. A repülőgépekkel ellentétben a léggömbök gyakran a szél szomorúságánál vannak, és néha makacsul elutasítják, hogy odamenjenek, ahová akarják. Gyakran egy keringő pályán egy pontos azimut irányba kell irányulni, egy trükkös fajta mutatóval, amelyet egy ballon alatt kell megtenni. Ennek ellenére már láttuk precedenst ennek leküzdésére a ballon alapú távcsövek, például a BLAST távcső hatékony mutatásakor.
Lehet, hogy a Bloostar hamarosan innovatív és költséghatékony módot kínál a pályára kerülésre.
- Nézze meg ezt a 2014-es cikket Space Magazine a Zero2Infinity oldalon.
-Zero2Infinity szintén elérte az elmúlt évben az Északi-sarkvidék teljes napfogyatkozását az alulról.
