A rakéta nagyjából ~ 45 fokos szögben üt el, összetört lábak és motorrész. Hitel: SpaceX / Elon Musk
Lásd az alábbi videót [/ felirat]
A SpaceX vezérigazgatója és alapítója, Elon Musk ma reggel, január 16-án, reggel adta ki drámai új fényképeit és videóit az Space X merész és leginkább sikeres kísérletéről, hogy a Falcon 9 emlékeztetőt egy óceánjáró „drónhajóra” szállítsák.
Musk a Twitteren keresztül interneten közzétette a képeket, és élénk módon megmutatják, mennyire közel állt a csapata a teljes sikerhez a történelem első kísérletében, hogy rakéta leszálljon és visszaszerezze az óceán apró platformján.
Itt van a videó: „Bezár, de nem szivar. Ezúttal."
A rakéta leszállási és helyreállítási kísérlete a SpaceX másodlagos célja volt, amely azonnal követte a Falcon 9 látványos éjszakai robbantását január 10-én, amikor a SpaceX Dragon teherfuvari űrhajót szállították az űrállomás felé tartó NASA kritikus újratöltési feladatán.
A Falcon 9 első szakaszának helyrehozására tett történeti kísérlet volt az első ilyen jellegű kísérlet, amelynek célja egy rakéta pontos és lágy leszállása a tengeren lévő miniszkusz peronra egy rakéta segített leszállásával, amelyet az első szakasz Merlin motorjai hajtottak a kormányrúd segítségével.
Az első szakaszban elért rakéta 100 mérföld magasságot ért el, miután kilenc Merlint a közel három percre tervezték. Meg kellett lassulnia, hogy körülbelül 2900 mph (1300 m / s) sebességgel haladjon. A süllyedési manővert úgy hasonlították össze, hogy valaki egy heves szélvihar közepén gumi seprűt tartson a kezén.
A képen a süllyedés utolsó pillanatai láthatók, amikor a rakéta 45 fokos szögben eléri a drónhajó szélét, miközben négy leszállási lábát kinyújtotta, és a Merlin 1D motorok tüzelnek.
Musk tweetelt, hogy a Falcon 9 első fokozatában az első fokozat kifogyott a hidraulikafolyadékból, és így ütközött az uszály.
„A rakéta nagyjából ~ 45 fokos szögben üt el, összetört lábak és motorrész” - magyarázta Musk ma.
Hidraulikus folyadék hiányában az erősítőkhez csatlakoztatott kormánykerekek közvetlenül az ütközés előtt veszítették az energiát.
„Az ütés előtt a bordák elveszítik az energiát, és keményebbé válnak. A motorok a helyreállításért küzdenek, de… ”- tette hozzá Musk.
Ez végül azt eredményezte, hogy a Falcon 9 lezuhant, amikor a lábak és a motorrész összetörtek és megsemmisültek, amikor az üzemanyag és az emlékeztető lángba robbant. A hajó nem maradt probléma.
"A maradék üzemanyag és az oxigén kombinációja."
„Teljes RUD (gyors, nem tervezett szétszerelés) esemény. A hajó apró javításokat végez. Izgalmas nap! ” - mondta Musk.
- A rakéta az űrkikötő hajóját drónálta, de keményen landolt. Bezár, de szivar nem volt. Jóllehet a jövőre nézve is. ”- mondta Musk a dob és a helyreállítási kísérlet után néhány órán belül.
Ahogy a Space Magazine indítónapján írtam, annak ellenére, hogy „kemény leszállást” hajtottunk végre az „autonóm űrkikötő drónhajónak”, a 14 emelet magas Falcon 9 első szakaszának sikerült eljutnia a drónhajóhoz, körülbelül 200 mérföldnyire. a floridai-karolinai part menti partjainál, északkeletre az indulási helytől az Atlanti-óceánon. A rakéta darabokra tört, amikor az uszályra csapott.
Míg gyakorlatilag minden más hírportál gyorsan a leszállási kísérletet „kudarcnak” nyilvánította a címsorban, tudósként és újságíróként való értékelésem teljesen ellentétes volt !!
Véleményem szerint a kísérlet „nagyon jó első lépés a jövőbeni merész vállalati cél felé, a helyreállítás és az újrafelhasználhatóság felé”, ahogy ezt a Space Magazine-ban írtam az indítást követő jelentésemben.
Hallgassa meg a szombat este (az Egyesült Királyság idején január 11-én) közvetített rádióinterjúmat a BBC 5LIVE-szal, amelyen a SpaceX első kísérlete tárgyalta a Falcon-9 emlékeztetőt.
"Biztonságos? Bátor vagy bolond volt az SpaceX? Miért ez jelentős? Sikerül a SpaceX a jövőben? ” - kérdezte a BBC gazda.
Válaszoltam; "99% -os siker volt" és még sok más ...
„Nagyon büszke vagyok a személyzetre, hogy hatalmas lépéseket tett az újrafelhasználhatóság felé ezen a küldetésen. Jól nyomjátok, fiúk!" Musk bejelentette egy későbbi tweetben.
A SpaceX szinte minden célját elérte a félelmetes fellépésen, kivéve a lágy leszállást a drónos hajón.
Ez egy merész kísérlet volt, amely magában foglalta az első fokozatú Merlin 1D motorok háromszori újbóli megvilágítását, hogy retro rakétaként működjenek, hogy lassítsák a színpad leereszkedését és a drónhajóra célozzanak.
Négy csatolt hiperszonikus rácsbordán és egy három Merlin hajtóégésnél sikerült lelassítani az emlékeztetőt a hiperszonikus sebességről a szubszonikusra, és a hajóra vezetni.
A drónhajó mindössze 300 láb és 170 láb mért. Ez kicsi az Atlanti-óceánhoz képest.
Az első szakaszban a lágy leszállást tervezték úgy, hogy négy leszállási lábat kb. 70 láb szélességgel meghosszabbítottak, hogy egyenesen állhassanak a peronon 10 láb (10 méter) pontossággal.
Senki még nem próbálta meg ilyen leszállási kísérletet az óceánban, mondja a SpaceX. A társaság számos sikeres lágy leszállási tesztet végzett szárazföldön. És több lágy érintés az óceán felszínén. De még soha az uszályon egy uszályon.
Tehát megtanulják és haladnak a következő kísérleti leszálláshoz, amely már néhány héttel a DSCOVR misszió január végén vagy február elején történő elindításakor eljuthat.
"A közelgő járat már 50% -kal több hidraulikus folyadékkal rendelkezik, tehát nagy mozgástérrel kell rendelkeznie a jövő hónapban történő leszállási kísérlethez."
Musk merész víziója az első szakasz helyreállítása, felújítása és újrafelhasználása, és drámai módon csökkenteni kell az űrbe jutás magas költségeit, a légitársaságokhoz hasonló működési koncepciók bevezetésével.
Még nem látni kell, vajon a rakéták újrahasznosítására vonatkozó elképzelése gazdaságos-e. A legtöbb űrrepülőrendszert újrafelhasználták, kivéve a hatalmas külső üzemanyagtartályokat, de ez nem volt olcsó ajánlat.
De meg kell próbálnunk csökkenteni a rakétaindítási költségeket, ha reméljük, hogy rutinszerű és megfizethető hozzáférést érünk el a magas határ felé, és kibővítjük az emberiségnek a csillagokhoz való hozzáférését.
Maga a Falcon 9 indítása hibátlanul sikeres volt, január 10-én 4: 47-kor, az EST-nél robbant fel a floridai Canaveral légierő állomásán, a Cape Canaveral légierő állomásán, a 40-es Space Launch Complex-ből.
A Dragon CRS-5 űrhajót több mint 5108 font (2317 kg) mennyiségű tudományos kísérlettel, technológiai demonstrációval, a CATS tudományos hasznos teherével, hallgatói kutatásokkal, személyzettel való ellátással, pótalkatrészekkel, ételekkel, vizekkel, ruhákkal és válogatott kutatóeszközökkel töltötték be. az ISS fedélzetén szolgáló személyzet.
Két napos orbitális üldözés után január 12-én az állomáson sikeresen kiosztották, kiszállítva az állomás készletezéséhez szükséges kritikus rakományt, és a tudomány zümmögésével.
Legyen híres Ken folytatódó földi és bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreiről.
