Ma egy 8,550 kg (17 760 font) hosszúságú orosz mini-kutatási modult (Rassvet vagy „Dawn”) csatoltak a Nemzetközi Űrállomáshoz. Ez az első (és az utolsó) oroszországi építésű modul, amelyet egy űrrepülőgép szállít, és a 8 méter hosszú (20 láb) 2,5 méter (8 láb) diaméter modul tudományos kutatási és raktározási területeket fog szolgálni. és egy dokkoló kikötő bővítést a jövőbeli látogató űrhajókhoz, például a Soyuz és a Progress ellátó járművekhez.
„Az ISS egy újabb modullal nőtt ki” - állította fel a moszkvai misszióvezérlés a legénységet. „Nagyon nagyon hálásak vagyunk neked. És gratulálunk mindenkinek az űrkutatás új lépéséért, és köszönjük minden erőfeszítését és munkáját. "
Az MRM tele van 1400 kg (3 086 font) NASA felszereléssel és kellékekkel, valamint egy kísérleti légzárral és egy európai robotkar felszereléssel, amelyet később más modulokhoz csatolnak.
Az MRM-et a központi Zarya modul földfelszínre néző kikötőjéhez dokkolták, és ez biztosítja a szükséges távolságot az előremenő orosz dokkoló kikötő és az Egyesült Államok tárolómodulja, az állandó logisztikai modul között, amelynek a tervek szerint az állomásra érkezik később ebben az évben.
A kora reggeli órákban kezdték meg az MRM telepítését, az Atlantis parancsnok, Ken Ham és a pilóta Dominic Antonelli pedig az űrsikló robotkarját működtetve, hogy az új modult elhozzák az űrsikló teherboltjából. Aztán Garrett Reisman űrhajósok és a Piers Sellers telepítették az MRM-1-et Zaryára - megfelelő várakozással várva az orbitális napfelkeltét a modul nagy pontosságú rögzítéséhez. A vezérlők szerint Reisman olyan pontosan manőverezte a modult, hogy „lyukat készített az egyikben”.
Most, hogy az MRM csatolva van, az ISS és az űrhajósok most felhívják a figyelmet a misszió második űrjáróra, amelyet május 19-én, szerdán terveznek Steven Bowen és Michael Good vezetni. Az elsődleges feladatok a P6-os rácsos akkumulátorok eltávolítása és cseréje, amelyek napenergiát tárolnak. Ezek az akkumulátorok meghaladták a várható 6 éves élettartamukat, így az akkumulátorokat újokra cserélik.
A színfalak mögött folyamatban van egy feladat kidolgozása egy olyan kábel tisztításához, amely ki van húzva az Atlantis szórókeretének és érzékelőrendszerének végén, és ez megakadályozta a shuttle hővédő rendszerének ellenőrzését. A NASA TV kommentátora, Kyle Herring szerint az eljárás meglehetősen egyszerű feladatnak tűnik, ha a kábelt el akarja távolítani az útból és rögzítik egy huzalkötéssel. A missziótervezők látják, hogy az eljárás miként illeszkedik a legjobban az űrjárók többi feladatához.
