A NASA nemcsak ma szándékosan ütközött egy tengeri helikoptert, hanem 15 baleset-teszt próbabábukat töltöttek be egy csoportos „baleset” partijára, és az elképzelhető szögekből forgatták az eseményt. Az ütközési tesztre a Virginia állambeli Hamptonban, a Langley Kutatóközpontban került sor. A mérnökök kb. 9 méter (30 láb) magasságból egy régi Marine CH-46E helikopter törzsét ejtették le, körülbelül 48 km / h sebességgel haladva, hogy teszteljék. továbbfejlesztett ülések és biztonsági övek, és adatokat gyűjt a helikopter-baleset túlélésének esélyeiről.
"Ezt a tesztet úgy terveztük, hogy egy súlyos, de túlélhető balesetet szimuláljon mind polgári, mind katonai követelmények mellett" - mondta a NASA vezető tesztmérnöke, Martin Annett. "Meglepően bonyolult volt az összes bábukkal, kamerákkal, műszerekkel és az együttműködőkkel, de jól ment."
A törzs keményen sújtotta, amint azt a NASA által kiadott videó és képek is igazolják. Tizenhárom műszeres ütközéspróba-próbabábu és két nem műszeres próbabábu durva sebességgel haladt, akárcsak a törzs belsejében és kívül elhelyezkedő 40 kamera közül. Az előzetes megfigyelések jó adatgyűjtést mutatnak, amelynek elemzése hónapokig tart.
A kutatók a fényképezőgépeket és a fedélzeti számítógépeket is használták, amelyek a 350 műszerezési ponttól származnak és rögzítik a 10 300 font repülőgép minden mozdulatát és annak tartalmát. Az adatgyűjtés során a helikopter szokatlan fekete-fehér foltos festési munkája - a teljes mező fotogrammetriai néven alkalmazott fotótechnika - szintén segített.
„A nagysebességű kamerák, amelyek másodpercenként 500 képet készítenek, nyomon követik az egyes fekete pontokat, tehát miután minden véget ért, pontosan megtervezhetjük, hogy a törzs miként reagált szerkezetileg a teszt során” - mondta Justin Littell a NASA tesztmérnöke.
A NASA mindkét teszt eredményeit felhasználja a helikopter teljesítményének, hatékonyságának és biztonságának javítása érdekében. A kutatók az iparági ismeretek bővítését és komplett számítógépes modellek létrehozását is szeretnék létrehozni, amelyek felhasználhatók a jobb és biztonságosabb helikopterek tervezésére.
További képeket és videókat a Langely Research Center Flickr oldalán láthat.
