A szerda sikeres űrjárójának végén, amellyel kijavítottak egy hibás motort a Nemzetközi Űrállomás egyik napelemes helyzetmeghatározó eszközén, az ISS-n kívüli űrhajósok és a houstoni repülési irányítók gratuláltak egymásnak a csoport erőfeszítéseihez, amelyek erre a célra fordultak. trükkös és potenciálisan veszélyes javítási munkák.
- Srácok, nagyon jól nézel ki nekünk. Köszönjük, hogy ilyen könnyűnek tűnt. ”A misszióvezérlés Houstonban hét órás és 10 perces EVA után rádiót vett az űrjárók felé.
- Igen - mondta az ISS űrhajós Dan Tani. "És nem is kellett nyakkendőt kötnünk."
Ez az űrjáró valóban együttműködés volt a NASA „öltözetei és nyakkendői” között. Az öltönyöket - az űrruhákat - Tani és Peggy Whitson űrhajósok viselték. A kapcsolatokat a Mission Control mérnökei és űrhajósai sportolták fel, akik tervezték a javítást és irányították az űrjárókat az egész EVA során.
Tani és Whitson külön köszönetet mondtak egy nyakkendő viselő űrhajósnak. Tom Marshburn gyakorolta az űrjáró koreográfiáját a houstoni Neutral Buoyancy Lab laboratóriumában, és megosztotta bepillantását az űrjárókkal. Az űrhajósok általában gyakorolják saját EVA-kat a hatalmas medencében, amely az ISS modelljét tartalmazza. De a jobb oldali napelemes motorcsapágy motoros gyűrűs modulja decemberben leállt, amikor Whitson és Tani már a fedélzeten voltak. Tehát az EVA tervét és árnyalatait a medencében Marshburn és az ISS volt lakosa, Suni Williams kipróbálta, majd Tani és Whitson felé továbbította.
Az űrjáró különösen veszélyes volt, mert a tömbökön átáramló 160 voltos villamos energia áramütést okozhat. A biztonság érdekében Whitson és Tani arra vártak, amíg a Nemzetközi Űrállomás a Föld sötét oldalán áll, és csak 33 perces lépéseket tett nekik a feladataik elvégzéséhez. Whitsonnak be kellett nyomódnia az állomás rácsos tartójába, hogy kicserélhesse a 250 kilós (113 kilogramm) szemétkosár-méretű motort.
Az új motor sikeresen végzett egy 360 fokos tesztpörgetést az űrjáró során. Az energiatermelő képességeket is sikeresen tesztelték.
"Igen, működik!" - kiáltott fel Whitson, miközben Tani-val a napenergia szárny fordulatát figyelték. "Kiváló, kiemelkedő ... nem olyan jó?"
A sikeres javítás azt jelenti, hogy az állomásnak elegendő energiát kell generálnia ahhoz, hogy támogassa az új modulokat, amelyeket a következő shuttle missziókhoz, az Európai Columbus tudományos laboratóriumba és a japán Kibo laboratóriumba kell beépíteni.
„Tekintettel ennek a űrjárónak az összetettségére és a kockázatokra, amelyeket meg kellett birkóznunk… kivételesen elégedettek vagyunk azzal, hogy mentek a dolgok” - mondta Kwatsi Alibaruho repülési igazgató az EVA után.
A motorjavítás mellett Whitson és Tani egy másik ellenőrzést végeztek az állomás jobb oldali Solar Alpha forgócsuklóján is, egy 10 láb széles fogaskeréknél, amely tartja a napszárnyokat a nap felé mutatva. A SARJ nem működik, és fémforgáccsal szennyezett. Az űrjárók kiértékelték a törmelék károsodását, és mintákat gyűjtöttek a korábban még nem látott területektől.
Alibaruho szerint az új törmelékminták segítik annak meghatározását, hogy milyen javításokat végeznek, talán ez év későbbi szakaszában. A NASA reméli, hogy idén akár öt ingajáratot indít az ISS-re.
A szerdai EVA volt az Expedition 16 misszió és a 101. esemény utolsó tervezett űrjárója az űrállomás összeszerelésére és karbantartására. Az űrjáró a Whitson és Tani számára egyaránt a hatodik EVA karrierjét jelölte meg.
Tehát, Dan Tani-nak csak egy kérdése van: Melyik a nehezebb - 280 lb méretű űrruhát felvenni vagy egy Windsor-csomót kötni?
Eredeti hírforrás: NASA TV
