CAPE CANAVERAL Fla. Ez meglehetősen kihívást jelenthet. Például az Atlantis utolsó beindításakor interjúkat készítettem különféle vendégekkel egészen a beindulásig, ahonnan két videokamerát és egy DSLR kamerát (állóképekhez) üzemeltettem.
A dolgok ilyen módon történő kiszolgálása rengeteg különféle típusú tartalmat kínál, amelyek közül választhat. Ez azt is jelenti, hogy sok anyagot nem használnak fel. Ez a cikk néhány olyan dolgot tárgyal, amelyek a darabolóhelyiség padlóján végződtek. Amit nem használt - meglepheti.
SpaceX meglepetések
Azon NewSpace szervezetek közül, amelyek nyilvánosságra hozták jelenlétüket a Kennedy Űrközpontban - a Space Exploration Technologies vagy az SpaceX a legjelentősebb hatást gyakorolta. Az utóbbi időben a cég azon dolgozott, hogy a médiát minél szélesebb körben megjelentesse, hogy megnézze, mit csinál a cég. A NASA és számos bevált repülőgépgyártó vállalat gyakorlati megközelítést alkalmaz - lényegében Ön arról számol be, hogy mit tehetnek számukra. SpaceX? Megengedték, hogy ez a riporter felmászjon a Falcon 9 alá, és még parancsra forgassa. Nézd meg:
Shuttle Memories
A Kennedy Űrközpontban ezen a nyáron történt történelmi természet pontos rögzítése és beszámolása nehéz volt. Minden lehetőséget megragadtam, hogy rögzítsem a történést, majd közvetítsem a nyilvánosság számára. Akkoriban mindig emlékszem arra, hogy mennyire nyitottak voltak a NASA tagjai, és hogy valóban megpróbáltak együtt dolgozni veled a történet kitalálása érdekében. Ha meg szeretné tudni, milyen volt, nézd meg ezt az ingajátszó videókat az STS-133-tól az STS-135-ig:
Indított
Az űrsikló követése után az elmúlt két évet számos fantasztikus pilóta nélküli járat is megszakította (kivéve a Falcon 9 elindítását, amelyet fent láthat). A második OTV űrsík, az SBIRS, az AEHF-1 és a Delta IV Heavy lenyűgöző éjszakai indítása mind segítettek tartani a Canaveral-fok felé vezető úton:
Emlékezetes interjúk
Kiváltságom van, hogy sok fontos embert megkérdezzem az űrközösségben. Ez azonban nem azt jelenti, hogy az interjúk kibontakoznak a fejemben. Néhányat, amelyekre a legjobban emlékszem, olyan emberektől származtam, akikkel mindig öröm volt együtt dolgozni. Stephanie Stilson egyike azoknak, akik mindig kedves szavakkal és nagyszerű idézettel rendelkeznek. Greg Johnson egy másik, bombasztikus és könnyed életmódú, nem jelent problémát a NASA hivatalos forgatókönyve alapján. A két interjú elkülönítéséhez csatoltam egy klipet a média kíséretére az LC39A-ra. Kattintson az alábbiakhoz, hogy megnézze:
Tapasztalt történelem
Nem minden nap jár az űrhajósokkal együtt. Az STS-135-en lehetőségem volt erre. A Shuttle Training Repülőgép (STA) hátuljában repültem, amikor Chris Ferguson parancsnok gyakorolta az inga leszállását. A mai napig ennek kell a karrierem legfontosabb pontjának lennie:
Az elmúlt két évben emberek bombáztak engem, kijelentve, hogy a dolgokról „az ő útjukat” kell jelentenem. Néhányan azt akarják, hogy hipertechnikussá váljak, hogy csak egy mérnök megértse, amit mondtam. Bár biztos vagyok benne, hogy néhány ember nem bánná, ha kitörne egy repülési kézikönyvet, hogy lépést tartson a zsargonnal - ez valójában nem az, amit próbálok elérni. Mások azt mondják, hogy tartom a lehető legegyszerűbbnek, és soha ne mondjak el semmit, amit negatívnak lehetne értelmezni - de ez nem tükrözi a valóságot. Próbálok bejutni valahol a közepén. A közönségnek tudnia kell, hogy ez egy rendkívül technikai törekvés - de tudnia kell azt is, hogy izgalmas, hogy ez a mese nem probléma nélküli, és megpróbálok mindent megmutatni, a jót, a rosszat és a félelmetet.
