A legtöbb ember egyetért abban, hogy a Magellán Felhők pályája a Tejút körüli pályán van. Valami, ami tisztázhatja a kapcsolatot, a Magellán-patak, egy 600 000 fényév hosszú gázcsík, amelyet a Kis- és Nagy Magellán-felhőkön át és túl húztak.
A teljes kép érdekében vegye figyelembe, hogy a Felhők előtt egy rövidebb gázút is van, amelyet Vezető karnak neveznek, és a Felhők közötti gázáramot Magellán-híd néven ismerik. A híd azt jelzi, hogy a Felhők gravitációs irányban bináris párban vannak kötve - legalábbis egyelőre. A nagy Magellán-felhő elhúzhatja a kis Magellán-felhőt mögötte, mivel a Magellán-patak „csúszójele” kémiailag leginkább hasonlít a Kis Magellán-felhő tartalmához.
Megoldatlan marad még az, hogy a Felhők a Tejút körül kötött pályán vannak-e, vagy csak haladnak el? Meglepőnek tűnhet a nekünk viszonylag közel álló és szabad szemmel könnyen látható objektumok dinamikájával kapcsolatos bizonytalanság mértéke.
Először is, nehéz az egyes felhők sebességének pontos becslése a Tejúthoz viszonyítva - részben azért, mert mi, a megfigyelők rendelkeznek saját független mozgással, és olyan referenciakeretet kell találnunk, amely segítségével megbízhatóan mérhetjük a Felhők sebességét .
A Kallivayalil és munkatársai által a Hubble Űrtávcsővel végzett, 2006-os megfigyelésekből származó becslések a felhők sebességét mérték távoli kvazárok hátterében, amelyek a Felhőkön láthatók. Ezeket az adatokat Besla és munkatársai felhasználták arra, hogy azt sugallják, hogy a Felhők sebessége túl gyors volt, hogy a Tejút körüli pályákon haladjanak, tehát csak elhaladnak.
De van egy másik bizonytalanság-terület is, ahol - még ha a felhők sebességét is meghatározzuk - továbbra is el kell döntenie, hogy milyen menekülési sebességre van szüksége ahhoz, hogy elkerüljék, hogy a Tejút egy korlátozott pályájára kerüljenek. Noha becsülhetjük a Tejút tömegét, felmerül a sötét anyag kérdése - amelyet nem látunk, és ezért nem tudunk pontosan megtalálni -, tehát van bizonyos bizonytalanság a Tejút látható és sötét anyagának kombinált tömege szempontjából. megosztott.
Ha a sötét anyag, mint a látható anyag, a galaktikus hub körül helyezkedik el, a Felhőknek nem kell annyira nagy sebességűek a meneküléshez. De ha a sötét anyag egyenletesebben van elosztva a látható anyag galaktikus korongjával, amelyet egy sötét anyag gömb alakú haloja vesz körül, akkor kevésbé világos, hogy a Felhők menekülhetnek-e (egy olyan forgatókönyv, amelyet Besla és mtsai elismertek).
A Tejút teljes tömegeloszlásának általános előnyben részesített modellje a sötét anyag gömb alakú halogája - mivel anélkül a Tejút látható korongjának külső szélei olyan gyorsan forognak, hogy repülniük kellene az űrbe.
Diaz és Bekki ezt a gondolatot úgy fejlesztették ki, hogy a Tejútot számítógépes modellezés útján alakították ki, másodpercenként 250 km körkörös sebességgel (egy nemrégiben becsült új becslés), ami ennél lényeges sötétanyag-halot igényel, mint azt Besla et al. Egyébként továbbra is ugyanazokat a felhősebességeket használják, amelyeket a Hubble Űrtávcső 2006. évi megfigyelései határoztak meg.
Az idővel megsemmisült modelljük szerint a Felhők már több mint 5 milliárd éve a Tejút körüli kötött pályákra vannak zárva - a Magellán-patak és a Vezető Kar később jött létre, miután a két felhő szorosan összecsapott ( az ötlet a Besla et al. korlátlan pályájának modelljében is javasolt).
Diaz és Bekki azt sugallják, hogy a Felhők külön pályákat indítottak, de közel 1,25 milliárd évvel ezelőtt elhaladtak egymás mellett, és azután lett a bináris pár, amelyet ma megfigyelünk. A Vezető kar felszabadult gáz kerül a Tejút halkába - ez azt jelzi, hogy mindkét felhő végül asszimilálódhat.
További irodalom: Diaz és Bekki. A Magellán felhők keringési történetének korlátozása: Új kötött forgatókönyv, amelyet a Magellán patak árapályának eredete javasolt.
