frissítés: A tárgy fényképeinek és videóinak gyors, de alapos elemzését, valamint az űrsikló farokán található „kiálló rész” után a NASA tisztviselői szerint egyikük sem jelenthet problémát a szombati leszállítás számára. A lebegő tárgyat úgy határozták meg, hogy az egyik a három hőkapocs közül, amelyek a farokkorongon a kormánylapát sebességfékén vannak. Általában a kormánylap hátsó részéhez vannak rögzítve, és a NASA űrhajósa, Terry Virts azt mondta, hogy gyakori, hogy ezek a klipek hiányzik egy küldetés után. A képanalitikusok összehasonlították a klipek korábbi képeit a személyzet által ma készített telefonképpel, hogy meghatározzák, hogy ez volt az egyik klip. A farok uszonyának „kiemelkedése” „névleges” vagy normálisnak tekinthető, és csak a farok hőtakarójának elválasztása volt, amelyet az akkori napfény fokozott, és nem jelent problémát.
Ma reggel 6 óra körül, EDT körül, az STS-124 legénysége aktiválta a shuttle kiegészítő erőegységeit, hogy teszteljék a shuttle visszatérő rendszereit szombati tervezett leszállás szempontjából. Minden rendben volt, de röviddel ezután a legénység jelentést kapott, hogy egy tárgyat lebegnek a shuttle-től. A legénység képes volt videofelvételeket készíteni a tárgyról, amint az elbukott. "Megfigyeltük a tárgyat, amely távozik a jobb oldali szárny mögött" - mondta Mark Kelly parancsnok. - Úgy nézett ki, és nyilvánvalóan nehéz megmondani a hátsó ablakon kinézve a méretet és a méretet, de úgy tűnt, hogy talán másfél láb szélessége lehetett. És nagyon ésszerű képet kapunk róla. "
A legénység emellett észrevetést észlelt a shuttle farán is, amelyről úgy gondolták, hogy ez egy kis hőszigetelő anyag. A NASA TV arról számolt be, hogy a NASA tisztviselőit jelenleg nem aggasztja túlzottan a kidudorodás, hanem a legénység további képeket készít, és letölthető felülvizsgálatra Houston szakértőinek.
A NASA TV kommentátora, Rob Navias nem ritka, ha tárgyak kiszállnak a teherbírásból, vagy ha a motor harangjától jég szállhat, miután az inga szokatlan mozgást hajtott végre, például amikor a kiegészítő tápegységeket aktiválják vagy tesztelik. A tárgy azonban elég nagy ahhoz, hogy az eset további áttekintése indokolt legyen. Nem aggódik az objektum újból kapcsolatba lépése a shuttle-vel, de a földről nyomon követik.
A NASA emellett videókat és digitális állóképeket is tanulmányoz a környék farokán, a kormánylapács alsó és felső szakaszának kereszteződésénél, amelyek megfelelnek a leszállás során használt sebességféknek. A kormány és a sebességfék összes aero felületét ma reggel tesztelték, mindkét irányban öt mozgással, és szokatlan adatokat nem észleltek. A NASA szerint minden leszállási rendszer jó állapotban van, hogy támogassa a belépést és a leszállást.
A farok uszonyán a kérdéses területet egy újrafelhasználható hővédő rendszer borítja, és hőszigeteléssel rendelkezik. Úgy tűnik, ott van a kissé „ütés”, ahogy a legénység hívta, vagy a kidudorodás van.
Ma reggel Kelly, Ken Ham pilóta és Ron Garan repülési mérnök kihasználja a pilóta képességeit, amikor számítógépes szimulációt készít a leszállításról.
Ma reggel 11: 50-kor médiainterjúk lesznek a buszszemélyzettel, ahol megvitathatják az objektum részleteit és a kidudorodást. Itt keresse a frissítéseket.
Hírforrások: NASA TV, Spaceflightnow.com
