Január 22-én, pénteken, a Blue Origin kereskedelmi űrvállalat sikeresen elindította és leszállította újrahasznosítható rakétáját, az Új Shepardot, Texasban. Ez a második repülés a New Shepard számára, megmutatva, hogy az újrafelhasználható rakéták úton vannak a választott indítórendszerré. Az új Shepard elindult, 101,7 kilométerre (63,19 mérföldes) apogee felé tartott, majd leszállt, hogy biztonságosan leszálljon a nyugat-texasi telephelyükön. Ez a rakéta első sikeres újrafelhasználása a történelemben.
Az újrafelhasználható rakéták fontos fejlesztés az űrutazás szempontjából. A rakéták rendkívül drágák, és minden rakéta egyszeri használat után történő eldobása valódi kihívást jelent a kereskedelmi célú űrrepülés számára. A Blue Origin - és más cégek, mint például a SpaceX - újrahasznosítható tervei nyomán vezetnek az olcsóbb űrrepüléshez. Ez nagyszerű, nem csak azért a jó tudományos okból, amelyeket annyira szeretünk, hanem azért is, mert a polgári űrkedvelők végül képesek lehetnek a Karman vonalon túlmenni anélkül, hogy minden vagyonukat el kellene adniuk. (Foglalja le jegyét itt.)
Ez a videó azt mutatja, hogy az új Shepard elindult, elindult és leszállt.
Az New Shepard középpontjában a dinamikusan karikagyártott motorja van, amely a talajhoz közeledve célozza meg magát. Ez a rendszer lehetővé teszi a rakéta pontos és biztonságos leszállását, és az újrafelhasználhatóság középpontjában áll. Ez egy jól skálázható rendszer is: ahelyett, hogy a New Shepard csupán azt mutatná, hogy az újrafelhasználható rakéták megvalósítható koncepció, de jelentős előrelépésekre lesz szükség, mielőtt nagyobb terhelhetőségre méretezhetők, a karosszéria motorrendszer nagyobb teljesítmény mellett valóban jobban teljesít. Ennek oka a fordított ingaprobléma.
A Blue Origin webhely jól magyarázza ezt:
Próbáljon kiegyensúlyozni egy ceruzát az ujja hegyén. Most próbáld ki seprűvel. A seprű egyszerűbb, mert nagyobb tehetetlenségi nyomatéka megkönnyíti az egyensúlyt. Megoldottuk a fordított inga problémát Új Shepard olyan motorral, amely dinamikusan kardántengelyekkel kiegyenlíti a járművet, amikor leszáll. ”
Az Űrhajó volt az első olyan rendszer, amely közel állt az újrafelhasználható indítórendszerhez (RLS), bár csak részben volt újrafelhasználható. Újra felhasználta a fő motorjait, valamint a két szilárd rakéta-erősítőt, bár hónapokig tartott a felszerelésük. A shuttle egyéb alkotóelemeit egyszeri használat után megsemmisítették. Az új Shepard újrafelhasználja az egész rendszerét, kivéve néhány olyan alkatrészt, mint a pirógyújtók és természetesen az ejtőernyők a legénység kapszulajából.
A Blue Origin már folyamatban van, és folytatni fogják az új Shepard fejlesztését. Azt tervezik, hogy folytatják az új Shepard indítását és leszállítását, valamint a rendszer finomítását. Fejlesztik a következő motorukat, a BE4-et is, amely 500% -kal növeli a rendszer tolóerőjét.
Az új Shepard első repülésére 2015 novemberében került sor, és itt fedeztük fel.
