A Sierra Nevada Corp. (SNC) fejlesztés alatt álló szárnyas Dream Chaser mini-busz sikeresen befejezte a kulcsfontosságú repülési hardverrendszerek kockázatcsökkentési mérföldköveinek tesztelésének sorozatát, ezzel közelebb hozva a magán újrafelhasználható űrhajókat kritikai tervezési felülvizsgálatához (CDR) és az első repüléshez. a NASA kereskedelmi személyzetének programja szerint az őslakos emberi űrrepülés hozzáférése helyreállt az alacsony földi pályára és az űrállomásra.
Az SNC bejelentette, hogy átadta a NASA 9. és 9a mérföldkövet, amely magában foglalja a kritikus Dream Chaser® rendszerek számos kockázatcsökkentési és technológiai készségszintű (TRL) továbbfejlesztési tesztelését, az ügynökséggel kötött kereskedelmi személyzeti integrált képesség (CCiCap) megállapodás alapján.
Hét speciális hardver rendszert tettek át széles körű tesztelésen, és átfogó áttekintést tettek a NASA-val együtt, beleértve; a fő meghajtórendszer, reakciókezelő rendszer, személyzeti rendszerek, környezetvédelmi ellenőrző és életmentő rendszerek (ECLSS), szerkezetek, hőszabályozó (TCS) és hővédő rendszerek (TPS).
A tesztek közé tartoznak azok a mérföldkövek, amelyeket az SNC-nek teljesítenie kell, hogy folyamatos támogatást kapjon a NASA Kereskedelmi személyzet programja alatt működő, a Csapattagok Integrált Képességének (CCiCAP) kezdeményezéséből.
Több mint 3500 tesztet végeztek a kockázatcsökkentési és a TRL-előrehaladási tesztek elvégzésében a hét hardverrendszeren, amelyek célja az általános programkockázat jelentős visszavonása, lehetővé téve a Dream Chaser tervezésének folyamatos érését.
A Dream Chaser újrahasznosítható emelőtest-tervező űrhajó, amely rakomány-keveréket és legfeljebb hét személyzetet szállít az ISS-hez. Az SNC szerint a világ bármely pontján kereskedelmi kifutópályákon is leszállhat.
„A korábban azonosított tervezési kockázatok alapos felmérésével és csökkentésével az SNC továbbra is bizonyítja, hogy a Dream Chaser biztonságos, robusztus és megbízható űrhajó” - mondta Mark N. Sirangelo, az SNC Space Systems vállalati alelnöke nyilatkozatában. .
„Ezek a kulcsfontosságú érvényesítések létfontosságú lépések a kritikus tervezési felülvizsgálatunkban és annak bemutatásában, hogy van egy nagyon fejlett és képes űrhajónk. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsan és magabiztosan haladjunk az USA-ból az északi levegő alacsony pályájára történő csúcstechnikai szállítás helyreállításában. "
A Dream Chaser egy hármas amerikai magánszektorbeli űrhajó, amelyet a NASA Kereskedelmi személyzeti programjának magánpénzével fejlesztnek köz- és magánszféra partnerségben, hogy egy új generációs személyzet szállító járművet fejlesszenek ki, amely 2017-ig űrhajósokat szállít a Nemzetközi Űrállomásra és onnan. - egy olyan képesség, amely teljesen elveszett az űrrepülőgép 2011-es kényszerített nyugdíjazását követően.
A SpaceX Dragon és a Boeing CST-100 „űr taxik” szintén versenyeznek a NASA által 2014. augusztus / szeptember körül odaítélendő szerződéskötések következő fordulójának finanszírozásával.
"Partnereink nagy előrelépéseket hajtanak végre, miközben tökéletesítik rendszereiket a biztonságos, megbízható és költséghatékony űrrepülés érdekében" - mondta Kathy Lueders, a NASA Kereskedelmi személyzeti programjának igazgatója.
"Rendkívül lenyűgöző, ha halljuk és látjuk a társaság és a NASA mérnöki csapatainak cseréjét, mivel azok belemerülnek a rendszerek azon részleteibe, amelyek hozzájárulnak az utasok biztonságának garantálásához."
A 9. és 9a mérföldkövek befejezése után az SNC a CCICAP 1. fázisának NASA teljes 227,5 millió dolláros díjának 92% -át megkapta.
"Az ütemterv szerint 2016 első novemberében elindíthatjuk az első orbitális repülést, amely az USA legénységének képességének az alacsony földi pályára való helyreállításának kezdete." - mondta Sirangelo.
A Dream Chaser kb. 29 méter hosszú, 23 láb széles szárnyasággal rendelkezik, és körülbelül egyharmadával nagyobb, mint a NASA űrrepülőgépének keringője.
Egy United Launch Alliance (ULA) Atlas V rakéta tetején indul a Canaveral Cape Cape 41-es komplexumból Floridaban.
A NASA Űrhajózási programjának a 2011. évi utolsó repülést követő kényszerített leállítása óta az amerikai űrhajósok 100% -ban függenek az oroszoktól és szűk, de hatékony Soyuz kapszulájukról az állomás és a hátsó utak felé történő utazásra - ülésenként meghaladva a 70 millió dollárt.
A Dream Chaser kialakítása a NASA Langley korábbi, a HL-20-es személyzettel felszerelt emelőkaros járművekkel végzett feltáró mérnöki munkáján nyert tapasztalatokra épül.
Olvassa el a korábbi történetemet, amely részletezi a szélcsatorna tesztelésének mérföldkövet - itt.
Kísérje figyelemmel Ken folytatódó Sierra Nevada, Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, kereskedelmi tér, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM és egyéb bolygó- és emberi űrrepülési híreket.
