A hangsebességet - amelyet történelmileg „hanggátnak” neveztek - rakéták, különféle sugárhajtású repülőgépek és rakétaerősített szárazföldi járművek törötték el. Egy sztratoszférikus ballonnal ellátott kapszula belsejében 36 500 méterre (120 000 láb) kilép és megpróbál egy szabad esési ugrást, amelynek célja - a történelem első ízében - a szuperszonikus sebesség elérése.
„Miután a Red Bull Stratos elkötelezett szakembereivel folytattam hosszú éves képzést, olyan útra megyek, amelyet még soha nem tett” - mondta Baumgartner a Space Magazine e-mailben. „Ha sikerül, én vagyok az első, aki egyedül szakítja meg a hanghatást. Ez az örökkévalóság rekordja. Mint ilyen, egy darab rólam halhatatlanná válik. Ez izgat.
1960-ban egy Joe Kittinger nevű amerikai légierő századosa 31 000 méterről (102 800 láb) ugrott az űrhajózás történetével. Ugrása értékes adatokkal szolgált, amelyek alapot jelentettek az űrruhás technológiához, és megismerték az emberi fiziológiát az amerikai űrprogramban. Számos kísérlet történt a Kittinger eredményeinek meghaladására, de egyikük sem sikerült, és az emberek életüket adták a küldetés érdekében.
Valamikor 2010 folyamán Baumgartner megpróbálja megtenni a „Red Bull Stratos” küldetését - a nevét az energiaital-társaságnak nevezték el, amely a programot az osztrák ejtőernyővel közösen készítette. A Red Bull Stratos csapat tagjai szerint a misszió feltárja az emberi test határait az emberiség számára ismert leginkább ellenséges környezetben, annak érdekében, hogy értékes tanulságokat nyújtson az emberi kitartás és a nagy magasságú technológia területén.
"Ez a legnagyobb cél, amiről álmodozhatom" - mondta Baumgartner. "Ha be tudjuk bizonyítani, hogy megszakíthatja a hang sebességét, és életben maradhat, azt hiszem, ez előnye a jövőbeli űrkutatásnak."
Ha Baumgartner sikeres, a Red Bull Stratos küldetése négy világrekordot fog megsemmisíteni: a leesés magassági rekordját, a leghosszabb leesés távolság rekordját, a leggyorsabb leesés sebesség rekordját az emberi test hangsebességének megbontásával és a magassági rekordot. a legmagasabb embertű léggömb repüléshez.
Mennyire kell Baumgarternek mennie ahhoz, hogy legyőzze a hangsebességet? A hang különböző sebességgel halad át a légkörben (valamint a különböző közegeken), a légköri sűrűségtől és a hőmérséklettől függően. Például tenger tengerszint felett, körülbelül 15 ° C (59 ° F) körülmények között a hang körülbelül 1 223 km / h (760 mph) sebességgel halad. De magasabb tengerszint feletti magasságokban, ahol a levegő hidegebb, a hang lassabban halad.
A Red Bull Stratos küldetéssel rendelkező kutatók arra számítanak, hogy Baumgartner körülbelül 30,480 méter (100 000 láb) tengerszint feletti magasságban megtöri a hanggátot -23 és -40 ° C (-10 és -40 F) közötti hőmérsékleten, ahol a hang körülbelül 1110 km / h sebességgel mozog. (690 mph), vagyis körülbelül 304 méter másodpercenként (1000 láb / másodperc).
Tehát gyorsabban kell haladnia, mint azok a sebességek - vagy 1. Mach -, hogy szuperszonikusak legyenek.
Noha nincs szó szerinti „akadály”, a szuperszonikus sebességre való áttérés problémákat okozhat a repülőgépek számára, mivel a transzonikus légmozgás zavaró ütéshullámokat és turbulenciát okoz. A Chuck Yeager 1947-es első szuperszonikus repüléséből származó adatok lehetővé tették a szuperszonikus repülőgépek tervezésének megváltoztatását a problémák elkerülése érdekében. Ennek ellenére néhány repülőgép továbbra is problémákat tapasztal, és a szuperszonikussá válás bizonyos légi katasztrófáknak tulajdonítható.
És az emberi testet nem úgy tervezték, hogy a szuperszonikus sebességet elérje.
"A legnagyobb aggodalmunk az, hogy nem tudjuk, hogyan fog átmenni egy repülőgéppel nem terhelt ember ezen keresztül" - mondta a projekt orvosi igazgatója, Dr. Jonathan Clark, a hat űrrepülőgép repülési sebésze (és Laurel Clark űrhajós férje) (aki 2003-ban elhunyt a Columbia katasztrófájában), aki számos repülés-űrkatasztrófát vizsgált meg. "De pontosan ez is az, amit remélünk tanulni a jövőbeli űrrepülések javára."
A Red Bull Stratos misszió által benyújtott dokumentumok szerint a misszióból származó adatokat megosztják a tudományos közösséggel, és Clark megjegyzi, hogy elvárja, hogy ennek eredményeként régóta várt orvosi protokollok készüljenek.
Az alacsony hőmérsékleteken és nehéz légköri körülmények között, amelyeket Baumgartner tapasztal, hipotermia szenvedhet, a kanyarok - ha túl gyorsan magasságba haladnak a felemelkedés során - vagy ebullismot tapasztalhatnak meg - a hírhedt állapotot, amikor gázbuborékok alakulhatnak ki a vérben, és a vér alapvetően "forrni".
Ezért olyan fontos az ő űrruhája.
„Abszolút bízom benne, hogy az öltöny működni fog” - mondta Daniel McCarter, a David Clark Company programvezetője, amely ugyanaz a cég, amely Kittinger öltönyét készítette 1960-ban, valamint teljes nyomású öltönyök a NASA űrhajósai és katonai pilóta számára. repülőgépek, amelyek elérik a légkör szélét. „Minden alkalommal, amikor valaki ilyen módon átugor egy öltönyrendszert, van valami tanulni. Megtanuljuk a jövőbeli rendszerek ismereteit. ”
Art Thompson, a misszió műszaki projekt igazgatója hozzátette: „Végső soron életünket kockáztatjuk. Felix rájön, hogy élete a vonalon van. Feladatunk az, hogy műszaki és műszaki szempontból mindent megteszünk, hogy biztonságban maradjunk. ”
A Baumgartner által használt öltöny személyre szabottan készül, így az öltöny nem okozhat olyan nyomáspontot, amely kényelmetlenséget okozna neki, ám bármilyen nyomásöltő korlátozza a mozgást és az ügyességet. Kerülnie kell olyan mozdulatokat, amelyek miatt ellenőrizetlen centrifugába kerülhet.
A Baumgartner még nem új az ugrásban. Több birtokolja a B.A.S.E. Ugrás és 2003-ban az ejtőernyőzésről ismert a La Manche-csatorna. Ejtőernyős, kaszkadőr-koordinátor és kereskedelmi helikopterpilóta.
„Azt hiszem, mindig is azok voltam, akik olyan helyeken akartak lenni, ahol senki sem volt. Ez a testeden vagy az agyad belsejében található. ”- mondta Baumgartner a Red Bull Stratos weboldalán szereplő videóban. "Gyerek voltam, amikor szerettem felmászni a fákra - mindig is akartam lenni valami tetején."
Ez határozottan egy kísérlet arra, hogy oda menjen, ahol még senki sem ment.
A misszióról további információkat a Red Bull Stratos vagy a Felix Baumgartner webhelyen talál.
