Mennyire lehetséges az embereket a Marsra szállítani? És képes-e a Mars One, a négy űrhajós küldésével egyirányúan indítani a szervezet, amely 2025-ig képes lesz rá, amint azt ígéri?
Egy új tanulmány szerint a Mars One koncepció több ponton is kudarcot vallhat: az oxigénszintek nem biztonságosan emelkedhetnek fel. A helyi erőforrások felhasználhatósága nem bizonyított. A technológia drága. A Mars One alapítója szerint a Massachusetts Institute of Technology (MIT) hallgatói tanulmány azonban téves feltételezéseken alapszik.
"Az ISS-n [Nemzetközi Űrállomás] elérhető technológián alapul" - mondta Bas Landorp a Space Magazine interjújában. „Tehát egy teljesen más Mars-misszióval jár, mint a Mars One. Tehát elemzésüknek semmi köze nincs küldetésünkhöz. "
A misszió vitát váltott ki az emberek utazásra való küldéséről, a visszatérés ígérete nélkül, de a jelentkezők ezrei vágyakoztak a lehetőségre. Két csökkentés után az ideiglenes kiválasztás 700 főre esik. Ezek az emberek interjúkra várnak (további hírek hamarosan érkeznek, mondja Landorp), és a következő „vágás” időpontjáról még nem tették közzé.
Néhány héttel ezelőtt a MIT hallgatói bemutatták a Mars One műszaki megvalósíthatósági elemzését a kanadai torontói Nemzetközi Űrhajózási Kongresszuson. A tanulmány 35 oldal hosszú, ezért azt javasoljuk, hogy olvassa el, hogy a teljes képet kapja. A hallgatók legfőbb aggodalma az, hogy a növények (ha ők felelnek az élelmiszer 100% -áért) oxigénszintet jelentenek a nem biztonságos margókhoz, anélkül, hogy azt eltávolítanák. Aggodalmak merülnek fel az in situ erőforrás-felhasználás (a Mars erőforrásainak megélhetése érdekében) teljesítőképessége szempontjából. És a küldetés legalább 4,5 milliárd dollárba kerülne - csak az első személyzet számára.
Költség: A Marsra jutás a hallgatók szerint 4,5 milliárd dollárba kerül, és 15 Falcon Heavy indítást igényel (az SpaceX által javasolt következő generációs rakéta). Landorp azt mondja, hogy 1,625 milliárd dollárért képes megtenni (mivel nem igényel állandó Föld-újraellátást), és mindössze 13 indítással (feltételezve, hogy 125 millió dollár / dobás, a Landrop szerint az adatok az SpaceX-től származnak) a fizika néhány apró részének kihasználásával. . Ha a Mars One egy leszállási helyet választ, amely négy kilométer (2,5 mérföld) alatt van a marsi átlagos felszíni magassággal, akkor vastagabb atmoszférájuk és több idejük lesz a rakományok leszállására, mint például a Curiosity rover, amely körülbelül két kilométert (1,24) landolt. mérföld) az átlagos felszíni magasság felett. A Mars One számai azt mutatják, hogy küldetésenként 2500 kilogramm (5 512 font) hasznos teherhordozót tudnak szállítani, amely szerinte nagyon jól elérhető ahhoz, amit az űrhajó ma képes megtenni. A 13 indítást 11 robotindításra osztják fel, hogy felszerelést szállítsanak a felszínre, és kettőt az emberek számára (az egyik a Föld körüli pályára áll, hogy összeálljon, a másik pedig az, hogy a gyarmatosítók irányuljanak a pályán lévő űrhajóra és repüljenek a Marsra. Az összeszerelő személyzet ezután visszatér a Földre az indító járművön.)
Életbiztosítás: Noha az életmentésben való felhasználásra tervezett technológiák nagy része hasonló az ISS-ben - például egy nyomkövetési gázrendszer a levegő revitalizálásához -, Landorp szerint néhány alapvető különbség lesz. Tárgyalások folynak a Paragon Space Systems Corp.-vel (amely szélsőséges környezetekben környezetvédelmi ellenőrző társaságnak írja le magát, amelynek ügyfelei között szerepel a NASA és a Bigelow.) Ami a nem biztonságos oxigénszintet illeti, Landorp rámutat arra, hogy rengeteg oxigéneltávolító rendszer áll rendelkezésre és amelyeket a kórházakban és a katonaságban használnak. Csak annyit kell tennie, hogy több vizsgálatot végezzen az űrben. Landorp rámutat arra is, hogy ezeket a rendszereket két évig robotikusan tesztelik, mielőtt az emberek kiszállnának. "Ha ez nem sikerül, akkor nyilvánvalóan nem küldünk embereket" - mondta.
In situ erőforrás-felhasználás: Landorp elismeri, hogy ez további tanulmányokat igényel, de azt állítja, hogy a robotmissziók fontos előfutára lesz az emberi partra szállásoknak. A fejlesztendő technológiák magukban foglalják a marsi atmoszférából származó nitrogénkivonást. A vízből származó oxigéntermelést az űrben jól tanulmányozták, de a marsi felszínről származó víznek (a talajban lévő víz elpárologtatásával) további munkára van szüksége.
A médiában időről időre felvetett másik aggodalom az, hogy honnan származik a pénz a Mars One finanszírozására. Landorp szerint jelenleg alapok folynak magánbefektetőktől. A Mars One képviselői komoly tárgyalásokat folytatnak az Egyesült Királyságban működő tőzsdén jegyzett befektetési alapokkal, amelyek hajlandók finanszírozni a missziót. Hosszú távon Landorp biztos abban, hogy pénzt fognak sugározni olyan sugárzott üzletek, amelyek hasonlóan részben finanszírozják az olimpiát és a Fédération Internationale de Football Association (FIFA) versenyét. A társult szponzorálás szintén segít. De ezek csak akkor lépnek be, amíg a gyarmatosítók nem indulnak és leszállnak, mivel ekkor kezdik el a világ szemgolyóit a küldetésen.
Egy másik bevételi forrás, amelynek beépítéséhez öt-hét év telik el, a szellemi tulajdonnal kapcsolatos ügyletek lesz. A Mars One képviselői most már a potenciális beszállítókkal - például a Lockheed Martin és a Paragon - történő bezáráson dolgoznak. Ezek a megállapodások, ha a tervek szerint haladnak át, a Mars One-nak részesedést jelentenek a szellemi tulajdonjogokból származó technológiákból származó jövőbeni bevételekből. "Rövid távon nem olyan érdekes, időbe telik az érettség, de hosszú távon érdekes lesz" - mondta Landorp.
