Egy SpaceX kereskedelmi Dragon teherhajó 2016. augusztus 26-án, pénteken visszatért a Földre azáltal, hogy biztonságosan fröcskölt a Csendes-óceánon - így több mint egy hónapos tartózkodást kötött a Nemzetközi Űrállomáson (ISS). A hajót körülbelül 1,5 tonna NASA rakomány és kritikai tudományos minták töltötték le az alig váró kutatók számára.
A Dragon CRS-9 teherhajó ejtőernyős segítségére történő robbantásra ma délután 11:47 órakor, EDT-en került sor a Csendes-óceánon - kb. 326 mérföldre (520 kilométerre) délnyugatra a kaliforniai Baja-tól.
Sárkány távozott, miután több mint öt hetet töltött kikötve az ISS-en.
Több mint 3000 font NASA rakományt és kritikus kutatási mintát, valamint technológiai demonstrációs mintát töltöttek be az oroszlánok és kozmonatok forgó hat személyzetének a körül keringő kutatólaboratórium fedélzetén élő és dolgozó csapatainak.
Ez az állomáson alapuló kutatás hozzájárul a NASA stratégiai terveihez, miszerint az űrhajósokat „Utazás a Marsra” küldik a 2030-as évekre.
Július 20-án érkezett az állomásra, és több mint 2,5 tonna felbecsülhetetlen értékű kutatóberendezést, felszerelést, alkatrészeket és kellékeket, ételt, vizet és ruházatot szállított az állomás lakosainak űrhajósaira és űrhajósaira, valamint az első két nemzetközi dokkoló adaptert (IDA) nyomásmentes rakománya, az úgynevezett „csomagtartó”.
A Sárkányt július 18-án indították éjfél utáni hipnotikus, a hátrafelé emelkedés és a SpaceX Falcon 9 rakéta leszállásakor annak továbbfejlesztett teljes nyomású változatában.
A SpaceX Falcon 9 július 18-án, délután 12: 45-kor robbant fel a floridai Canaveral légierő állomásán, a Space Launch Complex 40-ből, és körülbelül 10 perccel később sikeresen szállította a Dragon CRS-9 feltöltő hajót az előzetes pályára.
A SpaceX sikeresen végrehajtotta a Falcon 9 első szakaszának varázslatos földi leszállását is a Cape Canaveral légierő állomás 1. leszállózónájában, amely néhány mérföldre délre helyezkedik el a 40. indítópadtól.
A 156 méter magas Falcon 9 első szakaszának drámai földi leszállására az LZ -1-en körülbelül 9 perccel a felszállás után került sor. Csak a második alkalommal jelölte meg, hogy a kiégett, pályaosztály-emlékeztető érintetlen és egyenes helyzetben van a földön.
A színpad a mai Földhöz való visszatéréshez lett beállítva, amikor a földi vezérlők ma reggel korai reggel robotokkal leválasztották a Sárkányt a Harmony modul földfelszíni kikötőjéből, az állomás 57,7 láb (17,6 méter) hosszú kanadai robotgéppel.
A 48. expedíció repülési mérnökei Kate Rubins, a NASA és a Takuya Onishi, a Japán Űrkutatási Ügynökség (JAXA), majd a Canadarm 2-et használta, hogy ma reggel kb. 6:10 EDT (1011 GMT) órakor engedjék Dragonot a küszöbölő tornyokból.
"Houston állomásán, az Űrből a Második földig Dragon sikeresen támaszkodott a parancsnokságra" - rádiózta Rubins.
Az ISS kb. 250 mérföldre szárnyalt a Ausztrália északi részén található Timor-tenger fölött.
„Gratulálunk az egész csapatnak a Sárkány sikeres kiadásához. Nagyon köszönöm, hogy az összes tudományt, valamint az összes fontos hasznos rakományt és az összes fontos rakományt eljuttatta az állomásra ”- mondta Onishi. "Nagyon szomorúnak érezzük magunkat, mert jól éreztük magunkat és élveztük a tudomány munkáját, amelyet a Sárkány hozott nekünk."
Dragon ezután hátrált és Draco manőverező tolóerejével biztonságos távolságra állt az állomástól egy trió égési sávján keresztül.
A pálya leégését 10:56 órakor EDT-n (1456 GMT) hajtották végre, hogy Dragon kiszálljon a pályáról, és kezdje el a leszállást a Földre.
Az SpaceX szerződéses helyreállítási legénységét a Sárkány a vontatóhajó fedélzetén vontatta, és Los Angeles közelében található kikötőbe szállítja, ahol egy időben a kritikus rakományt és a kutatási mintákat eltávolítják, és azonnali feldolgozás céljából visszatérnek a NASA-hoz.
A SpaceX azt tervezi, hogy a Sárkányt visszahelyezi a texasi McGregorban lévő vállalati tesztüzembe további feldolgozásra és a fennmaradó rakománytár gyorsítótárának eltávolítására.
A Dragon fedélzetére rakomány, több mint 3900 font (1790 kg) kutatási kutatás gazdag része egy polcon lévő eszköz volt, amelyet az első űrben lévő DNS-szekvenálás végrehajtására terveztek, és az első nemzetközi dokkoló adaptert (IDA), amely feltétlenül nélkülözhetetlen a dokkoláshoz és a Boeing által épített emberi űrrepülő taxik, amelyek mintegy 18 hónap alatt eljuttatják űrhajósainkat a Nemzetközi Űrállomáshoz (ISS).
A múlt héten, augusztus 19-én egy űrjáró során az első dokkoló adaptert, az úgynevezett International Docking Adapter-2 (IDA-2) néven, az Expedition 48 parancsnoka, Jeff Williams és a NASA repülési mérnöke, Kate Rubins telepítette.
A fedélzeten lévő más tudományos kísérletek között szerepelt az OsteoOmics, hogy megvizsgálja, vajon a mágneses lebegés pontosan képes-e szimulálni a mikrogravitációt, hogy megvizsgálja a különféle csontsejteket, és hozzájáruljon olyan betegségek kezeléséhez, mint például az oszteoporózis. az állomáson fogják tenyésztni a szívsejteket, hogy megvizsgálják, hogyan változtatja meg az emberi szívet a mikrogravitáció, új és hatékonyabb háromdimenziós napelemeket, valamint az automatikus azonosító rendszer (AIS) néven ismert új tengeri hajókövető hardvert, amely elősegíti a kereskedelmi hajók helymeghatározását és azonosítását a föld körül.
A gyűrű alakú IDA-2 egységet a Sárkány nyomás nélküli teherautó-szakaszában helyezték el. Súlya 467 kg, 1029 font, körülbelül 42 hüvelyk magas és sportol a belső átmérője 63 hüvelyk - így az űrhajósok és a rakomány könnyen áthaladhatnak. A külső átmérő kb. 94 hüvelyk.
„Számos érzékelővel és rendszerrel felszerelt adapter azért van felépítve, hogy az űrhajórendszerek automatikusan elvégezzék a találkozást és a dokkoló minden lépését az űrhajósok bemenete nélkül. A űrhajón kézi biztonsági rendszerek lesznek a helyén, hogy a személyzet szükség esetén átvehesse a kormányzási feladatokat ”- mondja a NASA.
"Ez egy passzív rendszer, ami azt jelenti, hogy a személyzet semmilyen intézkedést nem tesz, hogy a dokkolás megtörténjen, és azt hiszem, ez valóban a legfontosabb" - mondta David Clemen Boeing, az űrállomás fejlesztési / módosítási igazgatója.
"Az állomásra repülő űrhajók az IDA érzékelőit használják az űrhajó navigációs rendszerének nyomon követésére és elősegítésére, hogy űrhajósok bevonása nélkül biztonságos dokkoláshoz irányítsák az űrhajót."
A CRS-9 a vállalat kilencedikének számít a 26 menetrend szerinti repülésről, amely szállítmányokat, tudományos kísérleteket és technológiai demonstrációkat szállít a Nemzetközi Űrállomásra (ISS).
A CRS-9 küldetést a 48. és a 49. expedíció személyzete számára indították, hogy támogatják a NASA Kereskedelmi Támogatási Szolgáltatásainak (CRS) alapján folyó mintegy 250 tudományos és kutatási vizsgálat tucatjait.
Vigyázzon Ken folytatott SpaceX és CRS missziójának lefedettségére, ahol a helyszínen jelentette be közvetlenül a Kennedy Űrközpontból és a floridai Canaveral légierő állomásról.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
