Kép jóváírása: James Cameron
Mûvészként és filmkészítõként James Cameron szinte minden szerepet betölt a nagy hollywoodi produkciókban: író, rendezõ, producer, szerkesztõ, vizuális effektusok, színész, mûvészeti rendezõ és még legénység. Cameron írt és rendezett az olyan tudományos fantasztikus klasszikusokat, mint a „Terminátor 2: Judgment Day” (1991), „The Abyss” (1989) és „Aliens” (1986). 1997-ben a „Titanic” című filmet elnyerte a legjobb rendezői akadémia díjjal, amely egyúttal a történelem legnagyobb filmje is.
Az Astrobiology Magazine vezérigazgatója, Helen Matsos leült James Cameronnal és megvitatta a projekt palaját. A megbeszélések során Cameron megbeszélte, hogy érdeklődött a Mars iránt, és egyedülálló rendereléseivel megbízta, hogy a vörös bolygó felé vezető jövőbeli emberi küldetés kulcsfontosságú szakaszát képviselje. Amint Cameron elmondta rendezési nézetéről: „Úgy gondolom, hogy bármilyen felfedezésnél mindig meg kell próbálni a legmagasabb szintű képalkotást megszerezni. Így vonzza be az embereket - odahelyezheti őket, és megértheti őket, hogy ott állnak a Mars felszínén. "
A tervezési referenciamisszió (DRM) a Föld indulását a Mars felszállásához, a Mars körutazást a Mars felszállásához és a Föld visszatérését tartalmazza. A misszió magában foglalja a rakomány elküldését, a személyzet dokkálását az űrállomáson, majd egyeztetést a rakománykészletekkel a Marson.
Cameron hangsúlyozta, hogy a DRM egyes szakaszaiban részletezni kell a részleteket. És akár a legénység, akár a robot felfedezőinek kiküldésével, a missziónak inkább kapcsolódnia kellett a felfedezés közös emberi történetéhez. Az Astrobiology Magazine jövőbeli funkciója felhívja a figyelmet Cameron gondolataira, hogy egy ilyen küldetés életre keljen, ám ez a rendező előnézete látványos útmutatásokat kínál arra, hogy mi történik a robot által ma a Marson.
Az [1997] Sojourner Rover több millió ember karakterévé vált, a történet főszereplője. Meddig lehet túlélni, képes-e végrehajtani küldetését? Ez semmiképpen sem volt antropomorf, egy nyolcvanmillió mérföld távolságban parancsolt kis napenergiával működő gépen egyáltalán nem voltak érzelmek, és mégis az emberek karakternek gondolták. Az ok, amiért karakterként gondolkodtunk, az az, hogy bizonyos módon képviselt minket. A tudatosságunk azt a járművet mozgatta a Mars felszínén. A kollektív tudatosságunk - arra a kis gépre összpontosítva - hozta oda. Tehát annak ünnepe volt, hogy ki vagyunk és mi vagyunk. "
„Elviszi a teljes kollektív tudatosságunkat, és ott kivetíti - arra az időpontra és a térre. Ezt tette a Sojourner Rover. "
„Egy magánvállalatban vettem részt, amely megpróbált két tehergépjárművet a Holdra szállítani. Ez összeomlott a dot com összeomlásában - kifogytak a pénzük. Lazán részt veszek azokkal az emberekkel, akik jövőbeni robotmissziókat fognak végezni a Mars felé. Részt veszek a képalkotás területén, és abban, hogy miként lehetne javítani a képalkotást a történetmesélés szempontjából. Nagyon érdekelt az Emberek a Mars felé mozgalom - a „Mars Underground” -, és óriási mennyiségű személyes kutatást végeztem egy regény, egy miniszérium és egy 3D-s film számára. ”
„Amikor ezt a kitalált történetet a Mars első embereiről készítettük - ezt a témát a filmekben is elvégezték, de azt hiszem, soha nem végezték túl jól -, a hollywoodi közösség emberének fogalma sincs arról, hogy mit jelent ez. Az átlag járó embernek fogalma sem áll arról, hogy mi a helyzet. Felhívtam a NASA-t, és azt mondtam, hogy „ki felelős a Marsért?” Kiderül, hogy a NASA-nak (a Marsot kutató tudósok) mindenütt van, de nincs senki a felelős. Évekbe telt, hogy vadászgörényeljek és beszéljek mindenkivel. ”
A projekt tervezése során soha nem mentünk át a tervezési szakaszon, bár végül is. Jelenleg csak az, hogy „hogyan fog kinézni minden?” A kinézetét az határozta meg, hogy működött, és hogy hogyan működött, a misszió felépítése határozta meg. ”
„A Marsra való utazás során az emberi misszió architektúráiról azt találtam, hogy ha egy darabot vagy egy feltételezést megváltoztatunk, akkor az egész darabokra hat, és a másik végén másként néz ki. Másképp csinálsz dolgokat, az űrhajóid eltérően vannak konfigurálva, a felszíni küldetése másképp néz ki, a bolygón töltött idő más. Tehát bizonyos alapvető feltételezéseket kellett tenni, majd mindent meg kellett terveznünk annak érdekében, amilyennek fog kinézni. "
„Azt akartam, hogy nagyon realisztikus legyen. Nyilvánvalóan nem hiszem, hogy most, húsz évvel a tény előtt meg tudnánk jósolni, hogy pontosan hogyan fogják ezt megtenni, de megtehetünk egy sor nagyon valószínű feltételezést. Bevontunk a tervezésbe, és egy feltevésre alapoztuk azt, majd elmentem a JSC-be (Johnson Space Center), hogy beszélgetni lehessen az emberi kutatási és fejlesztési csoport néhány emberével. Megkérdeztem: „Úgy néz ki, hogy srácok?” Átfogó építészeti irányelveket készítettek a DRM-ben - a Design referencia misszióban -, de nem voltak képek. Senki sem tudta, hogy valójában hogyan fog kinézni. ”
Azt mondtam: 'Nézd, ez a javaslatunk arra, hogyan néz ki egy Hab, és hogy néz ki egy túlnyomásos rover, és bizonyos feltételezéseket tettünk annak alapján, hogy mélyen mélyítsük el a mélytengeri víz alatti vízvezetékeket, például abban, hogy a manipulátorok hogyan mintákat venni és így tovább. ”És azt mondták:„ Hé, ez ügyes! Köszönöm! Ha valaha el akarja menni a filmkészítésből, gyere ide és lógni velünk.
A Cameron Mars referenciatervének szakaszai egy személyzetet és teherhajót szállítanak a nehéz emelőkiadóktól a Mars lapos, vörös síkságaiig. Lásd a diavetítés verzióját.
A Biconic Aeroshell and Fairing segítségével hasznos rakományokat szállítanak az űrbe nehéz tehergépjármű tetején. Egyetlen rakomány-küldetés előzi meg a legénységet a Mars felé. A rakományüzem biztosítja az összes szükséges felszerelést, amelyre a Mars legénységének szüksége van a Mars felszínének felfedezéséhez 500-600 napig.
Ide tartozik a rakományszállító jármű (CLV), egy in situ hajtóanyag-előállító üzem reaktor és két felfújható felszíni élőhely (Hab). Ezt a rakományt a Biconin Aeroshell-be helyezik, és Aerobraking segítségével lassítják leereszkedését a marsi légkörbe. Egy nehéz emelőjármű a személyzet átviteli járművet (CTV) szállítja az alacsony földi pályára (LEO). A CTV pályára és találkozásra kerül a Nemzetközi Űrállomás (ISS) legénységével.
A CTV több rendszert tartalmaz: a TransHab nevű felfújható élőhelyet; a személyzet Lander és Rover; és az Aeroshell. Az Aeroshell szirmai települnek és rögzülnek a helyükön. Hajózás után a CTV a Mars-befecskendezés (TMI) alatt végig-leborul, 0,38-szoros földi gravitációs környezetet teremtve, amely megegyezik a Mars körülményeivel. A személyzet Lander és Rover aeroszoljával együtt elválasztják a CTV-t, és belépnek a marsi légkörbe.
A Mars légkörében végzett sikeres aerobraking után a Biconic aeroshell leesik, mivel a nagy ejtőernyők tovább segítenek lassítani a CLV motoros leszállását. A személyzet kormányszelepeket és reakcióvezérlő gépeket használ a belépés irányításához. Süllyedéskor a csomagolt Hab-okat megsemmisítik.
A sugárhajtású Hab-ok önálló leszálláskor felfújódnak, és biztosítják a légzsák védelmét a benne található tehermodulok számára. Maga az aeroszol hézagmentes és nagy ejtőernyőket használnak a Crew Lander és a Rover lelassulásának lelassulásakor.
A Crew Lander és a Rover nagy teljesítményű motorokat fog használni, hogy a leszállás előtt lebegjenek. A Rover változó felfüggesztése képes leszállni a leszállás sokkjától, és növelheti a Rover szabad magasságát. A Rover leszálló motorjain kívül a jármű szállító és mozgatható laboratóriumként is szolgál. Egy robot manipulátor és daru lehetővé teszi a személyzet számára, hogy távolról lépjen kapcsolatba a felülettel. Az előre- és hátsó dokkoló alagutak megkönnyítik a személyzet transzfereit a Habba. Az energia kriogén tüzelőanyag-tartályokból és fotovoltaikus blokkból származik. A jármű port oldalán egy centrifugális fúvóka található, hogy a port minimálisra lehessen tartani.
A felszínen a személyzetnek mindkét Hab-ot meg kell találnia, és a CLV helyszínére kell szállítania. A Crew Lander / Rover az elülső nyíláson keresztül dokkol az egyik Hab-hoz. A Mars Mission Base moduláris felépítésű alkatrészekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik több geometriai konfigurációt és bővítést.
A leszállás után az In situ hajtóanyag-előállító (ISPP) üzem nukleáris reaktorokat telepít víz, oxigén és metán előállítására, hidrogént és szén-dioxidot használva nyersanyagként.
A CLV és az ISPP folyékony oxigént és metánt (LOX / CH4) hajtóanyagot szolgáltat az Ascent Crew járműhöz. Az Ascent Crew jármű találkozik a Föld visszatérő járművel a Mars körüli pályán.
Eredeti forrás: Astrobiology Magazine
