Kedden az Irídium flottájának kommunikációs műholdja teljesen elpusztult egy elpusztult orosz műholdas Cosmos 2251 kezéből. Az ütközés következményei rendetlenek voltak, és az Egyesült Államok Űrparancsnoka több száz törmeléket nyomon követ. Van némi aggodalom, hogy az ex-műholdas alkatrészek ütközhetnek más aktív műholdakkal vagy akár a Nemzetközi Űrállomással (bár az esélyek továbbra is jól vannak a legénység biztonsági határán belül), ám sok erőfeszítést kell tenni az új űrhajók nyomon követése és modellezése érdekében. kiegészítések.
Ha azt gondolta volna, hogy az AGI csak egy nappal az esemény után gyorsan összegyűjti ezeket a kiváló műholdas animációkat, akkor még nagyobb benyomást kelt a társaság, aki elvesztette drága darabját. Az Iridiumnak van egy csere műholdja. Egy tartalék. Már pályán van. Úgy készül, hogy a műholdas telefonhálózatba dugják a lyukat. Most ezt hívom szolgáltatásnak!
Valószínűleg várható, főleg, ha a kommunikációs iparágban zajlik a verseny, ám elképesztő feladat az, hogy egy biztonsági tervet csak néhány nappal készítenek el egy drága műhold elvesztése után. De ez nem csak a terv, ez egy műhold, amely már pályán van, és vár, hogy bekapcsolja és átirányítsa elődje régi pályájára (vagy legalábbis teljesítse a lefedettségét a földön).
Bár az Iridium aggódott néhány ügyfél számára a hibás szolgáltatás miatt, a műholdas hálózat hálójának kialakítása csökkenti a szolgáltatáskiesések valószínűségét. Tehát tegye el a műholdas telefonját, a jelnek továbbra is erősnek kell lennie.
“Az Iridium szerviznyílás-javítás a leállások jelentős részét orvosolja, amelyeket az ügyfelek egyébként esetleg tapasztaltak”- mondta Liz DeCastro az Iridium szóvivője. „Az Iridium hálózat háló kialakításának köszönhetően a vállalat az ügyfelekre gyakorolt további hatása korlátozott lesz.”
Tehát úgy hangzik, mintha egy erős hálózat lenne, amely könnyen kezelni tudná az elveszett összetevőket, de a legjobbat a sajtóközleményben még nem tették közzé. „A társaság megteszi a szükséges lépéseket az elveszett műhold helyettesítésére az egyik pályáján belüli pótalkatrészével, és folyamatban van az operatív tervezési szakasz”- tette hozzá DeCastro.
Az Iridium természetesen vizsgálja az eseményt, mondván, hogy „a megfelelő kormányzati ügynökségekkel” működnek együtt. Jelenleg nem egyértelmű, hogy az Iridium kompenzációt kér-e az orosz kormánytól, de ez lehetőség. Végül is a halott műholdakat le kell keringtetni, vagy el kell távolítani a működő műholdak útvonalairól. Az Iridium 33 sajnos a Cosmos 2251-et a műholdas kereskedelmi társaságok által használt magasságban hagyták.
Lehet, hogy nincs LEO forgalomirányítás, és az űrben természetesen nincs „útvonal”, az űrhajó ártalmatlanításának felelőssége a műholdas utolsó tulajdonosának felel. Ebben az esetben Oroszország lenne.
Források: Tech Radar, Iridium sajtóközlemény
