A művész elképzelése arról, hogy az igény szerinti repülőgépek hogyan integrálhatók a különféle közösségek mindennapi életébe.
(Kép: © NASA / Advanced Concepts Laboratory)
A repülő autók sokkal hosszabb ideig nem lehetnek egyedi a tudományos fantastikában.
Az Uber Technologies Inc., a népszerű autószerviz alkalmazás mögött álló cég, ismét partneri viszonyt lát a NASA-val, és ezúttal információkat szolgáltat az ügynökségnek, hogy szimuláljon egy kis utasszállító repülőgép repülését a dallas légterében. A Fort Worth nemzetközi repülőtér, a NASA két legutóbbi nyilatkozata szerint.
A városi légmobilitás (UAM) projekt "biztonságos és hatékony légi szállítási rendszer kidolgozását reméli, amelyben a kis csomagok szállítását célzó drónoktól az utasokat szállító légi taxikig minden lakott területeken, a kisvárosoktól a legnagyobb városokig működik" - nyilatkozta egy nyilatkozat. az ügynökség által május 7-én. [A NASA mérnöke felvételt kapott az Uber repülőgépjármű projektjére]
Jaiwon Shin, a NASA Repüléstechnikai Kutatási Misszió Igazgatóságának társigazgatója kiemelte az UAM érdemeit egy május 8-i nyilatkozatban, összehasonlítva az okostelefon-forradalommal.
A NASA tisztviselői szerint kutatásaik segítenek azonosítani a jövőbeli légiközlekedési projektek esetleges biztonsági kérdéseit. Ez azután következik, hogy az űrügynökség megállapodást írt alá az Uberrel, hogy létrehozzon egy légiforgalmi irányító rendszert egy Uber Elevate nevű jövőbeli repülőgép-szolgálat számára, más néven UberAir.
A NASA aláírta a második űrhajósági megállapodást az Uberrel, és az ügynökségi tisztviselők szerint ez az első, amely kifejezetten az UAM műveleteinek szimulálására és modellezésére összpontosít. A megállapodás értelmében az Uber megosztja a városi repülés rideshare hálózatával kapcsolatos terveit a NASA-val, és ezen információk figyelembevételével az űrügynökség modelleket fog kidolgozni arra vonatkozóan, hogy a repülőgépek hogyan mozoghatnak vagy felszállhatnak.
A kutatás azt is megvizsgálja, hogy megakadályozzák-e ezeket a járműveket a túl sok zaj létrehozásában, annak biztosítása mellett, hogy ne terheljék túl a nemzeti légiforgalmi irányító rendszert. E célok elérése érdekében az UAM kutatói információkat gyűjtenek a repüléstechnika kapcsolódó területeiről. Például az elektromos vagy hibrid-elektromos repülőgépek fejlesztései lehetővé teszik a viszonylag csendes repülési járművek üzemeltetését és alacsony kibocsátást. És a május 7-i nyilatkozat szerint az UAM kutatói együttműködnek a Szövetségi Repülési Igazgatósággal olyan szabályok és eljárások kidolgozásában is, amelyek képesek kezelni az alacsony magasságban történő repülést.
