Tudom, hogy mit gondolsz, és nem, ez nem egy UFO egy titkos kormányzati laboratóriumban. Ez egy hőpajzs prototípusa, amelyet a Boeing fejlesztett ki a NASA Orion Crew Exploration Vehicle számára.
Amikor az Orion visszatér az űrből, csökkentenie kell az orbitális sebességet a biztonságos leszálláshoz. Csakúgy, mint az űrrepülőgép, a kapszula ezt a hőt felszívó felületet a légkörbe irányítja, és hagyja, hogy az felmelegedjen. A hőpajzs rendkívül magas hőmérsékletre emelkedhet, míg az űrhajósok kedvesek és biztonságosak maradnak.
A holdvédő rendszernek sokkal jobban képesnek kell lennie, mint a shuttle rendszerére, mivel a kapszulák a Holdról való repülés után visszatérnek közvetlenül a Földre. Egyes esetekben az Orion hővédelme ötször annyi hővel fog szembenézni, mint a Nemzetközi Űrállomásról visszatérő járműveknél. Az forró.
A Columbia hővédő pajzsának katasztrófaes kudarca vetette át azt, amikor újból belépett a Föld légkörébe. Mondanom sem kell, hogy a NASA ezt meg akarja tudni.
Az új hővédő rendszerre vonatkozó szerződést körülbelül egy éve ítélték oda a Boeing Advanced Systems. A múlt hónapban egy NASA Ames műszaki és minőség-ellenőrző csoport befejezte a pajzs átvételi felülvizsgálatát.
Az árnyékolás fenolos impregnált szénleválasztóval (PICA) készül. Ez egy falat, de egy különleges trükköt használ, hogy a kapszulát lehűtse. Amint a hőpajzs felmelegszik az újbóli belépés során, a PICA anyag „eltörik”. Hámol, megolvad, majd szublimál, és hűvös határréteget hoz létre, amely védi az űrhajót.
A Boeing folytatja a hővédő pajzs munkáját, hogy 2008 elején megfeleljen az Orion TPS előzetes terveinek felülvizsgálatáról.
Eredeti forrás: Boeing sajtóközlemény
