Az SpaceX óriás Big Falcon rakéta (BFR) karcsú új megjelenést mutat a merész magánszemélyek repülésén. Ha a korai renderelés valami haladhat, a BFR-nek lesz vad vadszárnya.
Tegnap késő este (szeptember 13.) a SpaceX bejelentette, hogy aláírt egy megállapodást, amely a jövőben egy magánszemélyi repülést indít a hold körül az új BFR megarockettel. A részletek hiányosak - a SpaceX hétfőn (szeptember 17-én) mutat be többet egy élő internetes közvetítés során -, de a magán űrrepülő társaság bemutatta egy új művész koncepcióját egy BFR utasrakéta számára a hold körül. [A BFR a képekben: az SpaceX óriási űrhajója a Marsra és azon túl]
Úgy néz ki, hogy az új BFR művészet sci-fi? Igen. De valójában ez a SpaceX BFR új verziója? Szintén nyilván, igen.
Elon Musk, a SpaceX vezérigazgatója csütörtök este is javasolt. Arra a kérdésre, hogy a SpaceX művész renderelése a BFR új verziója volt - egyenesen igennel válaszolt.
Névlegesen véve az új BFR művészet arra utal, hogy az SpaceX kis változtatásokat hajtott végre a hatalmas, legénységgel rendelkező űrhajóban.
Először is, ott van a nyilvánvaló. Vessen egy pillantást ezekre a fantasztikus uszonyokra!
Az új renderelés a BFR űrhajót ábrázolja három nagy bordával, így homályosan kialakítva a shuttle-szerű profilt. Van még egy tipp egy sötétebb színű hőpajzsról a hasán, de megint nem világos. Mindkét elem eltérne a Musk által a 2016-os és a 2017-es Nemzetközi Űrhajózási Kongresszus ülésein bemutatott korábbi tervektől. (A 2017. évi értekezleten Musk az űrhajót „BFR-nek” nevezte. Ezt előtte Planetaközi Közlekedési Rendszernek hívták.) Mindkét esetben a BFR csak a legkisebb utalást tett a két uszonyra, amelyek messze visszahúzódtak.
Aztán ott vannak a motorok.
Az új renderelés azt mutatja, hogy a BFR legénységgel rendelkező, hét motorral felszerelt űrhajója (feltehetően az SpaceX új Raptors) a hold körül forog. Musk 2017. évi előadása során BFR-t mutattak be, összesen hat Raptor motorral, amelyek közül kettő tengeri szintű motor volt, a másik négy pedig a tér vákuumában való felhasználásra volt fenntartva. Tehát a renderelés egy új BFR verziót javasol, amely hét motorral képes vákuumban tüzelni.
De mi van az emlékeztetővel? A Musk által 2016-ban és 2017-ben bemutatott korábbi BFR-tervek egy hatalmas újrafelhasználható emlékeztetőt használtak a legénységgel ellátott űrhajó pályájának elindításához, majd későbbi újrafelhasználáshoz való visszatéréshez, mint például a SpaceX által a Falcon 9 első szakaszai, amelyek ma használatosak.
2016-ban a BFR emlékeztető óriási volt - 40 méter széles (12 méter) - és 42 Raptor motor hajtotta. 2017-re a SpaceX egy kicsit csökkentette az emlékeztetőt. Ebben az új kivitelben az emlékeztető 9 méter széles volt és 31 Raptor motor hajtotta.
Összehasonlításképpen, a SpaceX munkáslóflór Falcon 9 rakéta első szakasza 12 láb széles (3,7 m), és a társaság kilenc Merlin motorja hajtja. A SpaceX nehéz emelő Falcon Heavy rakéta két első Falcon 9 fázist tartalmaz egy magfokozó körül, amelyek mindegyike kilenc Merlin motort használ, összesen 27 motorra.
De változott-e az új BFR űrhajó emlékeztetője a tavaly óta? Nem egyértelmű, és hétfőn kell várnunk, hogy megtudjuk.
Csakúgy, mint egy frissítő, a SpaceX BFR rendszerét (a név jelentheti a "Big F ------ rakétát" is), ahogyan azt Musk 2017-ben lefektette, a következőképpen határozta meg:
- Ez egy teljesen újrahasznosítható, kétlépcsős rendszer lenne, amely egy személyzettel ellátott űrhajót és emlékeztetőt tartalmaz.
- Az emlékeztető és az űrhajó együttesen 106 m magasságban állna.
- A BFR legénységével űrhajója 487 méter magasan állna.
- A személyzettel ellátott űrhajó 40 kabinot tartalmazna, és valószínűleg akár 100 utast szállítana a Marsra tett utakon.
- A legénységgel ellátott űrhajó képes lenne a szuperszonikus retropropulziós partra szállításhoz, akárcsak a Falcon 9 mai rakétái.
- A BFR 150 tonnát képes elindítani az alacsony Föld körüli pályára, ami erősebbé tenné, mint a NASA Saturn V holdrakéta.
- A BFR-t úgy fejlesztették ki, hogy elősegítse a Mars kolonizációját, de repülhet pontból a föld körül, a Holdra és a Naprendszer más részeire.
- Az első csavarozatlan űrhajó-tesztek 2019-ben kezdődhetnek, 2022-ben egy lehetséges csavarozat nélküli Mars-repüléssel és 2024-es személyzettel végzett repüléssel.
Meg kell várnunk, amíg a SpaceX nagyszerű hétfőn megjelenik, hogy megtudja, mennyiben változott a BFR kialakítása.
És akkor ott van a rejtélyes kérdés: Pontosan ki az SpaceX magánszemélye a hold körül a BFR repüléshez? 2017 februárjában Musk bejelentette, hogy a SpaceX Falcon Heavy rakéta és Sárkány űrhajója segítségével két utasot indít magánutazásra a hold körül. De ez év elején Musk azt mondta, hogy a Falcon Heavy nem repül a legénységgel sárkány repülésekkel, az SpaceX inkább a BFR fejlesztése felé fordul mély űrutazásokhoz.
Musk egy lehetséges kísérteties fajtát adott ki: Csütörtökön később egy japán zászló hangulatjelét küldte a Twitterbe, válaszul egy kérdésre, hogy ki repül a misszión. (Az arccal kapcsolatban feltett tényleges kérdés azt kérdezte, hogy Musk volt-e az utas. A milliárdos nem foglalkozott közvetlenül ezzel.)
Szóval, mit gondol a SpaceX BFR hold repülési tervéről? Többet tudunk meg hétfőn, amikor Musk újdonságokat tesz közzé egy internetes adáskor 9 órakor. EDT (0100 GMT szeptember 18-án). A SpaceX holdfényes webcastját itt tekintheti élőben, a SpaceX jóvoltából.
