A Boeing és az Egyesült Államok Légierője május 26-án egy szuperszonikus égésű nyomatékmotorot tesztelt a történelem leghosszabb hiperszonikus repülése közben. A pilóta nélküli légi járművet május 26-án 10 óra körül tesztelték a kaliforniai déli part mentén, és önállóan repült több mint 200 másodpercig, de ekkor történt valami, ami miatt a jármű elvesztette a gyorsulást. De a projekten dolgozó csapatok továbbra is sikereseknek teszik a tesztet.
„A ma bevált technológia olyan dolog, amellyel a Boeing Company az elmúlt hét évben dolgozott” - mondta Alex Lopez, a Boeing Phantom Works részlegének Advanced Network & Space Systems alelnöke. „Nagyon izgalmas, hogy a történelem részévé váljunk, és a hiperszonikus tudományt a következő szintre lépjük. A Boeing várja, hogy a technológia a közeljövőben átálljon a működésre, de most izgalommal élünk. ”
A Boeing és a Air Air Force most megkezdi az X-51A által repülés közben továbbított telemetriai adatok terabyte-os elemzését.
"Rendkívül ragaszkodunk ahhoz, hogy az első hiperszonikus küldetés során sok X-51A tesztpontot elvégeztünk" - mondta Charlie Brink, az Air Force Research Laboratory X-51A programvezetője. „Ez hatalmas bizalmat ad nekünk. Négy tesztjárművet építettünk, hogy sikeres repülést érjünk el, és sok célunkat közvetlenül a kapun kívül értük el, először körül. ”
A B-52H Stratofortress felszállt az Edwards légierő támaszpontjáról, és az X-51A-t kb. 50 000 láb körül engedte szabadon a Point Mugu haditengerészeti légi hadviselési központ tengeri határain. Négy másodperccel később az amerikai hadsereg taktikai rakétájának szilárd rakétájának emlékeztetője az X-51A-t körülbelül 4,5 Mach-ra gyorsította fel, mielőtt azt összekötötték. Az X-51A motorja etilén és JP-7 sugárhajtómű-keverék keverékén gyulladt meg. Rövid idő elteltével az X-51A kizárólag a JP-7 sugárhajtású üzemanyaggal futott. A repülés körülbelül 70 000 láb magasságot ért el, és hozzávetőleges sebessége Mach 5 volt.
A fedélzeti érzékelők adatokat továbbítottak mind a légi úton lévő amerikai haditengerészet P-3 Orion számára, mind a földi rendszerekre a Mugu-i point, Edwards és a Vandenberg légierő-támaszpont előtt, még az X-51A leállítása előtt. A csapat áttekinti a mai teszt adatait, mielőtt további repüléseket ütemez a három fennmaradó tesztjárművel.
"Ez egy új világrekord, és alapot teremt több hiperszonikus alkalmazáshoz, beleértve az űrbe jutást, felderítést, sztrájkot, globális elérhetőséget és kereskedelmi szállítást" - mondta Joe Vogel, a Boeing Hypersonics igazgatója és az X-51A programmenedzsere.
Forrás: Boeing
, Hobbi tér
