A Google alapítóinak tulajdonában lévő társaság nemrégiben vásárolt egy 1982-es könnyű támadású Dornier Alpha Jet készüléket. A H211 LLC több olyan repülőgép birtokában van, amelyeket gyakran használnak a Google alapítói, Larry Page és Sergey Brin, és a tavaly aláírt „szokatlan” megállapodásban a H211-nek sikerült megszereznie a működési jogokat egy tíz perces távolságra lévő légiforgalomtól a Google HQ-tól a déli vég közelében. San Francisco-öböl, Kalifornia. Ez nem mindennapi légifelvétel, ez a Moffett Field, a NASA Ames Kutatóközpont tulajdonában van ...
Nem csak senki szállhatja le magánrepülőjét a Moffett Field-en. Közvetlenül a Szilícium-völgy mellett helyezkedik el, és a hi-tech milliárdosok nagy érdeklődést mutattak az oda-és onnan történő repülési engedély megszerzése iránt. De van egy probléma, a Moffett Field nem szokásos légzsák, hanem a NASA tulajdonosa. A NASA egy kormányhivatal, és ezzel járnak bizonyos szabályok. Hacsak a légi járműnek nincs közvetlen kapcsolata a végrehajtandó NASA kutatással vagy egy katonai repüléssel, máshol kell találnia, ahol leszállni. Tehát akár Bill Gates, akár Elizabeth királynő vagy - hacsak nem kell vészhelyzetben landolni - a légcsatornát csak akkor használhatja, ha a NASA üzletét végzi.
De egy olyan megállapodásban, amelyet a NASA számára mindenki számára előnyös helyzetnek neveztek, 2007. július 31-én Ken Ambrose, a H211 alelnöke bérleti szerződést írt alá négy repülőgép parkolására a Moffett Fieldnél. Ezekbe a személyszállító repülőgépekbe tartoztak a Boeing 757, a Boeing 767 és a két Gulfstream V, amelyeket a Google alapítói, Larry Page és Sergey Brin rendszeresen használtak a H211 és a Google üzletviteléhez (bár mindkét társaság különálló társaságok). Szóval hogyan csinálták ezt?
A NASA helyszínének használatáért cserébe a H211 beleegyezett abba, hogy a NASA repülőgépeit tudományos kutatás céljára felhasználhatja (ezáltal segíti a NASA-t bizonyos kísérletekben a légköri kémia, az ózonbontás és a tűzfigyelés területén), plusz a hűvös összeg, amely 1,3 millió dollár / év bérleti díj.
De volt egy probléma, ahhoz, hogy a NASA négy repülőgép flottáját használhassa, módosítania kell azokat. Minden módosításhoz új igazolásokra lenne szükség a Szövetségi Repülési Igazgatóságtól, mivel azok a légi járművek is vannak utasszállító repülőgépek. Ez volt a legfontosabb akadály, amely miatt Page és Brin elvesztette repülőgép-parkolóhelyét.
Tehát a H211 katonai repülőgépet vásárolt, hogy megkerülje az FAA problémáját, és továbbra is teljesítse a NASA-nak tett ígéretét, hogy használja repülőgépét. A 26 éves német építésű könnyű támadás a Dornier Alpha Jet tud A NASA módosította, így jelenleg a kísérletek elvégzése előtt készül Seattle-ben polgári felhasználásra.
“Az általuk szállított Alpha Jet kísérleti repülőgépnek tekinthető, tehát nem ugyanazok a kérdések vannak, mint a személyszállító repülőgépnél”- mondta Steve Zornetzer, a NASA Ames Kutatóközpont társult igazgatója.
A Google vezetői repüléseik a Moffett Field éves légi forgalmának kevesebb mint 1% -át teszik ki. Az elmúlt évi körülbelül 19 000 járatból 88 járat a Google üzleti vállalkozása volt.
Vagy pedig a Google egy (nagyon) ellenséges Microsoft-átvételt tervez…
Források: NY Times, SF krónika
