A dolgok nagyon jól néznek ki az Elon Musknak és az SpaceX-nek, amelyet 2002-ben alapított, az űrkutatás új lendületének felkeltése céljából. Kizárólag az elmúlt hat hónapban a SpaceX a Starlink szélessávú internet-műholdainak első kötegeit helyezte az űrbe, két sikeres, független tesztet végzett a Csillaghajó Hopper, és befejezte az első pályát Starship vizsgálati jármű (Mk.1).
És a múlt héten Washington DC-ben megrendezett 70. nemzetközi űrhajósági kongresszuson, az SpaceX elnöke és Gwynne Shotwell műveleti vezérigazgató-helyettes további részleteket nyújtott be a StarshipKüldetésének ütemterve. Mint egy interjúk sorozatában rámutatott, a vállalat reméli, hogy megküldi a Starship a jövő évi pályára, 2022-re leszáll a Holdon, és 2024-ig hasznos teherküldést küld a Hold felszínére.
Amint Shotwell szerint a TechCrunch mondta:
„Aspirációs szempontból azt akarjuk, hogy a Starship egy éven belül keringjen. Határozottan azt akarjuk, hogy 2022. előtt lerakjuk a Holdra. Azt akarjuk, hogy a rakomány ott legyen […], hogy megbizonyosodjunk arról, hogy vannak-e erőforrások azok számára, akik 2024-ig végül a Holdra szállnak, ha a dolgok jól mennek, tehát ez a törekvés ideje keret."
A két Starship prototípusokat (Mk.1 és Mk.2) fejlesztenek a dél-texasi indítóhelyen, a texasi Boca Chica-ban, és a Cape Canaverali Űrhajózási Komplexben (SLC-40) Floridaban. Az Mk.1-et egy szeptemberi sajtótájékoztatón mutatták be (a társaság 11. évfordulója alatt), ahol Musk bemutatta a Starship”kialakítása és a vállalat által javasolt ütemterv.
Ha ez már ismerősnek tűnik, valószínűleg az az oka, hogy teljesen Elon Musknak hasonlít, hogy optimista legyen az ütemtervekkel. És bár a SpaceX nem mindig tartotta be a Musk által a múltban kitűzött határidőket, sikerült teljesíteni minden ígéretet - az újrafelhasználható első szakaszban működő rakéták kifejlesztésétől és a Sólyom nehéz a teherbírás-visszaállítás és a szélessávú műholdak telepítése felé.
És amint Shotwell megismerte a 2019. évi IAC színpadon folytatott interjúja során, Musk ambiciózus jellege sikerük lényeges része:
„Elon kitűzi ezeket a hihetetlenül merész célokat, és az emberek azt mondják:„ Nem fogod megtenni, soha nem fogsz keringni a pályára, soha nem fogsz valódi rakétát keringni a pályára, […] soha nem fogsz nehéz Keringő pályára soha nem jutsz sárkányra az állomásra, soha nem fogsz visszahozni sárkányt, és soha nem szállsz rakétat ”. Tehát őszintén szólva, szeretem, amikor az emberek azt mondják, hogy nem tehetjük meg, mert ez motiválja a fantasztikus 6500 alkalmazottomat, hogy menjen el csinálni. "
Ambiciózusról szólva, Musk már kijelentette, hogy reménykedni fog magassági tesztrepülések végrehajtására az Mk.1 és az Mk.2 segítségével a jövő év valamikor. Amint ez befejeződik, a vállalat további prototípusokat épít fel az alacsony földi pályára induláshoz, és végül személyzettel végzett kísérleti repüléseket. Az elmúlt években részleteket mutatott be az első hold turisztikai küldetésről is, amelyet ideiglenesen 2023-ra terveznek (egy #dearmoon nevű kampányban).
A SpaceX már szerződést kötött az Intuitive Machines és az ispace társaságokkal, két kereskedelmi repülési társasággal, amelyek aláírták a NASA-val, hogy hasznos rakományokat szállítsanak a Holdra. Ezek a szerződések az ügynökség Lunar Cargo Transport and Landing by Soft Touchdown (CATALYST) programjának részét képezik, amely partnereket arra törekszik, hogy logisztikai támogatást nyújtsanak az Artemis missziók előtt, amelyekre 2024-ig az űrhajósok várhatóan küldenek.
Ezek a megállapodások meghatározzák, hogy az SpaceX a flottájának felhasználásával indít szolgáltatásokat Sólyom 9 rakétákat. A SpaceX azonban egy ideje ismertette, hogy a Starship és Szuper nehéz az indító rendszer helyébe lép Sólyom 9 és Sólyom nehéz rakéták, mint a cég munkaépülete.
A rakomány és az utasok holdra küldése szintén jelentős lépés lesz Muszk végső elképzelésének teljesítése felé, amely az emberi település létrehozása a Marson. Ha minden a terv szerint és időben megy, Musk reméli, hogy ezt a rendezést 2028-ig létrehozzák és működtetik - ez egy újabb optimista és ambiciózus cél!
