A szibériai téli és tavaszi hónapokban a világ legmélyebb tóját jelző, humánus, titokzatos "jéggyűrűk" jeges növényköröknek tűnhetnek, de nem idegen tevékenység, légköri viszonyok, vagy akár - amint azt korábban gondoltuk - nem okoznak metánbuborékokat. a tó fenekét.
Úgy tűnik, hogy a Bajkál-tó vastag jégje alatt meleg, kavargó vízhurkok felelősek ezekért a jéggyűrűkért, amelyek közül néhány átmérője legfeljebb 7 mérföld (7 kilométer), és az űrből is látható.
Ennek a rejtélynek a megoldása azonban nem volt könnyű ügy. A tó jéggyűrűjét 2010 óta tanulmányozó francia, orosz és mongóliai kutatókból álló nemzetközi csapat választotta, hogy 2016-ban és 2017-ben kétévente utazzon egy új tanulmányhoz, amelyben lyukakat fúrtak a jégbe a gyűrűk közelében, és leengedte az érzékelőket a víz alá. Egy évig hallották, hogy két kisteherautó beragadt a jéggyűrűkbe. Egyikük a tóba süllyedt, és soha nem gyógyult meg.
Szibéria hidegebb hónapjaiban a Baikál-tó - a világ legnagyobb édesvízi tava - térfogatban befagy. A jég olyan vastag, hogy az emberek rutinszerűen haladnak rajta - mondta Aleksei Kourajev, a tanulmány vezető kutatója, a franciaországi Toulouse-i Szövetségi Egyetem Térbeli Geofizika és Oceanográfia Tanulmányának (LEGOS) docense.
"Ez nem bátor" - mondta Kouraev a Live Sciencenek. "Ez egy nagyon hosszú tó, és ha az egyik oldalról a másikra akarsz menni, akkor akár 400 kilométert tegyél egy utat, majd 400 kilométert a másik parton." A jégen keresztüli utazás mindössze 40 kilométer (40 mérföld), tehát a választás nyilvánvaló.
Noha a jég vastag ezen vékony jéggyűrűkön kívül és belül, maguk a gyűrűk veszélyeztethetik a járműveket és az ott tartózkodókat - mondta Kouraev.
A jég gyűrűje
Jéggyűrűk alakultak ki a Bajkál-tónál legalább 1969 óta, és napoktól hónapokig tarthatnak, a műholdas képek mutatják. Ezek a gyűrűk azonban kiszámíthatatlan viselkedéssel bírnak, és évről évre megjelennek a tó különböző részein. Ráadásul április végén jelennek meg, de már januárban vagy május végén is elterjedhetnek - mondta Kouraev.
De a tudósok nem tudták kitalálni, hogyan alakulnak ki. Az egyik népszerűbb elmélet, amelyről a Live Science 2009-ben számolt be, azt sugallta, hogy az üvegházhatású gázokból származó metánbuborékok felkelnek a tó mélyéből, hogy ezeket a gyűrűket okozzák. Kouraev és kollégái azonban észrevették, hogy ezeknek a jéggyűrűknek a része a tó sekélyebb vizeiben képződött, ahol nem ismert gázkibocsátás.
A tóba esett érzékelők adatainak elemzése után a tudósok megállapították, hogy a tó meleg örvényei az óramutató járásával megegyező irányban folynak a jégtakaró alatt. A hullámok nem voltak olyan erősek az örvények középpontjában, ami megmagyarázta, hogy ezen gyűrűk középpontjában miért volt még mindig vastag jég - mondta Kouraev. Az örvények szélén az áram azonban erős volt, ami magyarázta, miért vékonyabb volt a jég a szél tetején.
Az érzékelők kiderítették, hogy ezeknél az örvényeken a víz 2-4 fok (1-2 Celsius fok) melegebb volt, mint a környező víz. Sőt, az örvények lencseszerű alakúak voltak, ez a jelenség az óceánokon gyakori, a tavakban ritka.
De miért alakultak ezek az örvények elsősorban? Az érzékelők szerint, amelyeket egyszerre víz alatt tartottak 1,5 hónapig, valamint a hő-infravörös műholdas képeket, úgy tűnt, hogy az örvények minden ősszel kialakulnak, mielőtt a tó megfagyott. Ráadásul a közeli Barguzin-öbölből a vizeken fújó erős szél segíthet nekik kialakulni - mondta Kouraev.
Megjegyezte, hogy eddig ezeket a jéggyűrűket csak a Bajkál-tónál, valamint a közeli Mongólia Hovsgol-tónál és Oroszországban a Teletskoye-tónál találták meg.
A járműveket átlépő járművezetőkkel kapcsolatban Kouraev elmondta: bár a repedéseket könnyű észlelni, a gyűrűket nehezebb látni a talaj szintjén, mert jég borítja őket. Közszolgálatként Kouraev és kollégái, akik tréfásan magukat a Jéggyűrűk Ösztöndíjának hívják, füzeteket írtak, prezentációkat tartottak, és az oroszországi Nemzeti Park szolgálatának és a vészhelyzeti minisztériumnak elmondták a gyűrűket. Rendszeresen frissítik webhelyüket az újonnan kialakult jéggyűrűk helyéről is, amelyek a műholdas képeken láthatóak.
A szerkesztő megjegyzése: Ezt a történetet frissítették annak felhívására, hogy a kutatók 2010 óta dolgoznak a tónál. Sőt, a jéggyűrűkbe elakadt kisteherautók nem tartoztak a kutatókhoz.
