Az Atlas V rakéta május 22-én, csütörtökön űrre dobta az űrbe, és az Egyesült Államok Nemzeti Felderítő Hivatala (NRO) titkos felügyeleti műholdasát hordozta a rejlők hosszú távú életképességével kapcsolatos kavargó vita közepette, mivel az az orosz gyártású motorok folyamatos biztosított kínálatától függ. .
A United Launch Alliance (ULA) Atlas V rakéta NRL-33 jelű szuper titkos hasznos teherrel haladt meg az űrbe az Egyesült Államok nemzeti védelmének támogatására a floridai Canaveral légierő állomásán, a floridai Canaveral légierő állomásán, a floridai Caneveral légierő állomáson, 9: 9-kor EDT-kor 9: 9-kor.
Az indítást egy ULA internetes közvetítés útján hajtották végre, de öt perc eltelte után szándékosan megszakították a szigorúan titkos misszió előre bejelentett hírhiányának részeként.
Semmi sem ismeretes a NROL-33 természetéről vagy annak rejtett hírszerzési missziójáról.
Az emelés lenyűgözően sikeres négy nagy prioritású és nagy értékű indítást eredményez az ULA részéről, melyet csak alig hét hetes gyors ütemben hajtottak végre - megbízhatóságukról és gondosságukról szólva.
Az Atlas V a kevesebb mint egy hét alatt elindított második sikeres ULA rakéta is volt. Az utóbbi hetek sarkában egy ULA Delta IV rakéta fejlett GPS-műholdjával történt robbantása az Egyesült Államok légierője számára, amely rendes felhasználók százmillióinak javát szolgálja világszerte.
Áprilisban egy másik, NROL-67 néven elküldött titkos felügyeleti műholdat is indítottak az Atlas V-nél az Egyesült Államok Nemzeti Felderítő Irodája (NRO) számára.
Megállapítható, hogy a NROL-67 minden bizonnyal nagyobb és nehezebb volt, mint a NROL-33, mivel az Atlas V hordozórakéta legerősebb verzióját öt hevederes szilárd rakétamotorokon használták, szemben a szilárd anyaggal a csütörtökön történő emelésnél. A NROL-67-et szintén a nagyobb, öt méteres átmérőjű hasznos teherbélésen helyezték el.
De a tiszteletreméltó Atlas V jövője - és ezért még az Egyesült Államok Nemzetbiztonsága is megjelenik, mint például a NROL-33 és a NROL-67 - homályos, mert minden első szakasz magját egy pár oroszból készített RD-180 rakétamotor hajtja, amelyek jövőbeli ellátása Dmitrij Rogozin, Oroszország miniszterelnök-helyettesének közelmúltbeli nyilatkozatait, az SpaceX vezérigazgatója, Elon Musk peres ügyeit és a Kongresszus kérdéseit vitatta.
"Moszkva megtiltja Washingtonnak az oroszországi rakétamotorok használatát, amelyeket az Egyesült Államok katonai műholdainak pályára szállítására használt" - mondta Rogozin a május 13-án tartott sajtóközleményben.
Az USA és Oroszország közötti kapcsolatokban szinte hidegháború, mint krízis, Oroszország Ukrajnában tett fellépéseivel és a Krím-félsziget annektálásával kezdődött az év elején.
A folyamatban lévő ukrán válság folytonos halálos konfrontációkat és gazdasági szankciók bevezetését eredményezte Oroszország és számos orosz tisztviselő, köztük különösen Rogozin ellen az Egyesült Államok és a Nyugat-európai nemzetek ellen.
"Arra a tényre támaszkodunk, hogy annak garantálása nélkül, hogy motorjainkat csak nem katonai űrhajók indításához használjuk, nem tudjuk szállítani őket az USA-ba" - mondta Rogozin.
A kétkamrás, kettős fúvóka RD-180 motorokat Oroszországban az NPO Energomash gyártja, és eddig hibátlanul teljesítettek.
Rogozin kijelentései hatékonyan blokkolhatnák az USA-ba irányuló exportjukat, ezáltal megkérdőjelezhetik az Atlasz V első szakaszában folytatott folyamatos ellátásuk megbízhatóságát és az Egyesült Államok azon képességét, hogy elindítsák a nemzetbiztonsági kritikus hasznos terheket.
A NASA szintén izgalmas felhasználója az Atlas V-nek az ügynökség számos tudományos és kommunikációs műholda számára, például a Curiosity Mars rover, a MAVEN Mars keringője, az MMS, a Juno Jupiter keringője és a TDRS számára.
Az Atlas V-t szintén beindítóként tervezik a három társaság közül kettőnek - a Boeingnek és a Sierra Nevadanak -, amelyek versenytársak a kereskedelmi személyzet űrhajós taxi-szerződéseinek következő fordulójára, amelynek célja az amerikai űrhajósok elindítása az ISS-be. A kereskedelmi személyzettel kötött szerződéseket a NASA idén később ítéli oda.
A Rogozin fenyegetõ kijelentései ellenére az RD-180 exporthelyzete nem teljesen egyértelmû, és az ULA-nak van néhány motorja, amely néhány évig tart.
„Az ULA egy kétéves RD-180 motorral rendelkezik, amelyet már raktáron vannak az Egyesült Államokban.” - mondta Jessica Rye, az ULA szóvivője.
"Jelenleg 16 motorunk van az Egyesült Államokban." - mondta Rye.
További öt RD-180 motor várható lesz az idén későbbi szállításra.
Az ULA Rogozins észrevételeire válaszul kiadta a közelmúltbeli nyilatkozatot is.
"Az ULA és az oroszországi NPO Energomash beszállítónk nem ismeri a korlátozásokat."
Bizonyos nemzetbiztonsági hasznos terheket az Atlas V-ről a Delta IV-re is át lehet helyezni.
„Az ULA és a Honvédelmi Minisztérium ügyfelei mindig készen álltak vészhelyzeti tervekre az ellátás megszakadása esetén. Az ULA két indító járművel rendelkezik, amelyek kielégítik az ügyfelek minden igényét. Kétéves motor-nyilvántartást vezetünk, amely lehetővé teszi a zökkenőmentes átmenetet a másik rakéta, a Delta felé, amely az összes USA-ban gyártott rakétamotorral rendelkezik. ”
Amellett, hogy Rogozin szerepelt az amerikai gazdasági szankciók céllistáján, Elon Musk, a SpaceX vezérigazgatója nevezte ki a cégeiben a közelmúltbeli kísérletekben, amelyek az ULA számára az RD-180 motorok importját az Atlas V számára törvényesen megakadályozták, mint az amerikai gazdasági szankciók megsértését. .
Susan Braden szövetségi bíró kezdetben április 30-án ideiglenes intézkedést szabott ki az RD-180 behozatalának megakadályozására. Május 8-án hatályon kívül helyezte ezt a végzést, miután az Egyesült Államok Igazságügyi és Kereskedelmi Minisztériumától írásbeli közleményeket kapott, hogy a motorok behozatala nem sértette az Egyesült Államok kormánya szankciókat.
Itt található a korábbi cikkeim Rogozin kijelentéseiről, Muszk perjéről és arról, hogy az Egyesült Államok és a nyugati nemzetek által Oroszország Ukrajnának Ukrajnának tett lépéseire és a Krím annektálására bevezetett gazdasági szankciók milyen hatásokkal járnak; itt, itt, itt és itt.
Az ULA továbbra is optimális.
„Gratulálunk minden küldetési partnerünknek a NROL-33 küldetés ma sikeres elindításához! Az ULA-csapat megtiszteltetés számomra, hogy az NRO Űrindító Irodájával és a Légierővel együtt újabb kritikus nemzetbiztonsági eszközöket szállíthat a pályára ”- mondta Jim Sponnick, az Atlas és a Delta Program ULA alelnöke.
„A mai indulás hat nappal a múlt héten a GPS IIF-6 elindítása után történt - idén második alkalommal, amikor ez a csapat egy héten belül támogató missziókat indított. Az ebben a tempóban történő sikeres indítás tanúsítja, hogy a csapat a misszió sikerére, az egyszeri indításra és az indítási folyamatok folyamatos fejlesztésére összpontosít. ”
Nézze meg Ken cikkeit a jelenlegi ukrán válságról, amely bizonytalan és potenciálisan súlyos következményekkel járhat az Egyesült Államok Nemzetbiztonsága és a NASA számára.
Kísérje figyelemmel a Ken folyamatos ULA, Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, kereskedelmi tér, Orion, Mars rover, MAVEN, MOM és egyéb bolygó- és emberi űrrepülési híreket.
