Művész szemlélteti a legénységgel ellátott Mars alapot.
(Kép: © Pat Rawlings / NASA)
WASHINGTON - Mindkettő SpaceX és a NASA ötleteket kínál arra, hogyan lehet az embereket a Vörös Bolygóhoz juttatni, ám a Mars Társaság alapítója szerint jobb módja van ennek.
Az október 23-án, a Nemzetközi Űrhajózási Kongresszuson (IAC) folytatott színes beszélgetés során Robert Zubrin kifejtette hosszú távú "Mars DirectA Mars Direct, Zubrin szerint, sokkal értelmesebb, mint a SpaceX jelenlegi Starship építészete és a NASA tervei, amelyek felhasználhatják a Gateway hold űrállomást az emberi Mars küldetések megállóhelyeként.
A Mars Direct, amelyet Zubrin először az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején javasolt, Föld visszatérő járművet (ERV) hív fel, amely csavarodhatatlanul indul a Marsba, és hat hónappal később érkezik a Vörös Bolygóra. Ezen űrhajó fedélzetén nukleáris meghajtású rover lesz, amely rakétaüzemanyagot termel a szén-dioxid-uralomból Márciai légkör. Ez a rover munkája biztosítja, hogy az ERV üzemanyagtartálya fel legyen töltve a Vörös Bolygóra.
A legénység ezután 18 hónapot töltött volna Mars mielőtt visszatért a Földre. Fél évvel később visszatérnek szülőföldjükre, és a következő ERV és élőhely-kombináció már repül a Vörös Bolygóra - javasolta Zubrin.
De ez a terv nem az, amit az SpaceX vagy a NASA meg akar tenni - mondta Zubrin beszédében.
A csillaghajó túl nagy?
A SpaceX Csillaghajója átment többféle név- és névváltoztatás mivel a társaság alapítója és vezérigazgatója, Elon Musk 2016 szeptemberében nyilvánosságra hozta az alapvető architektúrát az "Interplanetary Transport System" című moniker alatt.
Az legfrissebb iteráció tartalmaz egy újrafelhasználható űrhajót és egy Starship és Super Heavy nevű rakétát, amely egymásra helyezve 387 láb (118 méter) magas lesz. A Starship-t a SpaceX következő generációs Raptor hajtóművei hajtják be, a Super Heavy pedig 37 Raptors számára rendelkezik résidőkkel (bár ezeknek a réseknek üres lehetnek a műveleti missziók során).
A Super Heavy elindítja a Starship-ot a pályára, majd visszatér a leszálláshoz és az újrafelhasználáshoz. A csillaghajó eközben feltöltődik a Föld körüli pályán és nagyodik a Mars felé. A Vörös bolygón leszáll, ott helyi források felhasználásával újratölthető (a Mars Direct látáshoz hasonlóan), és végül elindítja a marsi felszínt, hogy visszatérjen a Föld felé.
"Röviden: ez a helytelen módszer a Csillaghajó használatára" - mondta Zubrin a konferencia-helyiségben álló, csak álló helyiségben tartott tömegnek, azzal érvelve, hogy a hajtóanyag igénye túl nagy lenne egy ilyen nagy járműre. Ehelyett azt mondta: "A Starship felhasználható lenne a teljes újrafelhasználható föld számára a LEO [alacsony földi pálya] nehéz emelőjárműhöz". Innentől kezdve a rakományok elindulhatnak a Starship-től a Mars felé.
Zubrin egy másik űrhajó - egyfajta mini-csillaghajó - használatát javasolta a "Csillaghajó elhagyására". Olyan méretű lenne, mint az SpaceX munkalójának teljesen újrafelhasználható felső szakasza Falcon 9 rakéta. Zubrin szerint ez hatszor csökkentené az üzemanyag-szükségletet. "Tehát ahelyett, hogy 120 tonna körüli pályára kerülne, ez egy 20 tonna körüli pályára eső jármű" - magyarázta.
Zubrin elmondta, hogy a NASA ekkor munkálkodhat egy Mars felszállásának elkészítésében, hogy segítse Musk Csillaghajójának terveit, mivel "a Csillaghajó minden, amit csinál". Zubrin tovább javasolta, hogy a NASA fejlesszen ki egy 10 tonnás vagy annál nagyobb „Mars-osztályú leszállót”, amelyet el lehet küldeni a Starship-ből vagy az Űrindító rendszerből, az óriási rakéta közül, amelyet a NASA fejlesztett, hogy csapatokat küldjön a holdra és a Marsra.
Amíg a NASA tervei egy Mars-küldetés 2035 körül még fejlesztés alatt áll, javasolta az ügynökség mély űrben szállító űrhajó használatával, egy olyan újrafelhasználható jármű, amely kémiai és elektromos meghajtást is képes használni. Ez a hajó a Gateway és a Mars között közlekedne, és szükség szerint előre és hátra hozza a rakományt és az űrhajósokat.
A Gateway használata lehetővé tenné a szállító űrhajó "szervizelését és újraküldését" a Vörös Bolygóra - állította a NASA egy 2017. évi leírásában. A Gateway természetes találkozóhely lenne a nemzetközi és a magánszféra közötti partnerségek elősegítésére is, amelyet a NASA költség-és többoldalú támogatással próbál elérni, mivel az ügynökség 2024-ig az emberek holdra szállítására törekszik.
Zubrin szerint az ügynökségnek meg kellene fontolnia ezt a megközelítést. "Az az oka, hogy felépítik a holdpályát Gateway azért van, mert nincs nehéz Mars-landolónk, "mondta Zubrin az IAC beszélgetésében." Ön nem oldja meg ezt egy holdpálya-átjáró építésével. Ezt úgy oldja meg, hogy egy nehéz Mars-landót épít. "
Azt is mondta, hogy a Gateway használata több időt igényelne a Mars küldetésében, mert az űrhajósoknak először a hold körül keringő előőrt kell menniük.
A következő napon (október 24.) az IAC-ban megrendezett sajtótájékoztatón, Jim Bridenstine, a NASA adminisztrátora elmondta, hogy az ügynökség több architektúrát fontolgat emberi Mars küldetések (anélkül, hogy belemennénk azokba a konkrét kérdésekbe, amelyekkel kapcsolatban gondolkodunk). Azt mondta, hogy egy 2033-as vagy 2035-es misszió lehetséges "ha a költségvetés megvalósul", és egy lehetséges forgatókönyv tartalmazhat egy Vénusz gravitációs segédprogramot, hogy gyorsabban haladjon. Az ügynökség azt a forgatókönyvet is vizsgálja, amelyben az űrhajósok 30 napot töltöttek a marsi felszínen, mielőtt hazatérnének, vagy egy kétéves Red Planet tartózkodást tartanak, attól függően, hogy milyen források állnak rendelkezésre.
Zubrin néhány alternatív architektúrát hozott fel a tervről, amelyet a közösségtől hallott, ideértve azt a gondolatot, hogy a csillaghajót elküldik a holdra, mielőtt elindulna a Marsra.
"Csillaghajó küldése a holdhoz olyan, mint egy hordozó repülőgép feketesvízi evezés. A rossz hely ez" - mondta Zubrin nevetve a közönség számára. Az egyik kérdés az lenne, hogy a Starship milyen kisugárzással járna a holdi környezetben, ami nemcsak a közeli holdi települést, hanem magát a csillaghajót is károsíthatja.
- Elon Musk bevisz minket az SpaceX Starship Mk1 prototípusába (videó)
- Az űrhajósok sok veszélyt fognak szembesülni a Mars felé tartó utazás során
- Hogyan tehetjük a Marsot életképessé, egyszerre egyetlen földfelülettel
