Kép jóváírása: Boeing
A program végső küldetéseként a Boeing [NYSE: BA] közömbös felső szakaszának (IUS) hasznos teherbíró járműve ma sikeresen telepítette az Egyesült Államok légierőinek támogatási programját (DSP).
Az IUS-10-et és annak integrált hasznos teherét, a DSP-22-et egy Titan IV B rakéta fedélzetére dobták, amely szintén egy Boeing által készített védőburkolattal repült. Liftoff 13: 50-kor történt. EST az űrindító komplexből a Cape Canaveral légierő állomásán, Fla.
A rakétától való elválasztás után az IUS-10 lőtt két szakaszát, hogy az űrhajót a geoszinkron pályája felé hajtja. Gördülő manőverek után az IUS sikeresen telepítette az űrhajót.
"Ez az utolsó IUS-misszió kritikus jelentőségű eszközt adott a nemzet katonai űrprogramjának a DSP-22 sikeres elindításával," - mondta Bill Benshoof, a Boeing IUS programmenedzsere. "Az IUS-10 repülése 22 éves utazást zár le az egyik legsikeresebb felső szakaszból, amelyet valaha építettek és repültek."
A Boeing IUS program a nemzetbiztonsági, távközlési és tudományos küldetéseket támogatta az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának sikeres űrhajóinak telepítésével, az eredeti nyomkövető és adatátviteli műholdas konstellációval, valamint a Magellan, Galileo, Ulysses és Chandra NASA missziókkal.
Az IUS mai sikeres utolsó repülésének ünneplésével a Boeing IUS csapata ezen a héten kitüntetést kapott a Légierő Szövetsége által az AFA légiforgalmi szimpóziumán Orlandoban (Florida) azért, hogy jelentős mértékben hozzájárult a A légierő űr tevékenysége az elmúlt 50 évben.
A Boeing IUS-t az űrrepülőgép és a Titan IV rakétákból indították. A mai napig 24 IUS-misszió történt? 15 indult a shuttle és kilenc indított a Titan IV.
A Titan IV-ből indított tipikus IUS küldetés magában foglalja az IUS elválasztását a rakéta második fokozatának emlékeztetőjétől, körülbelül kilenc perc alatt a repüléstől. Az IUS vállalja a felelősséget a repülés meghajtott része fennmaradó részéért.
A következő hat óra és 45 perc alatt az IUS önállóan végzi el az összes funkciót, hogy az űrhajót a megfelelő pályára tegye.
Az első IUS-motor égése valamivel több, mint egy óra eltelte után fordul elő az IUS-emlékeztető repülésében. A második szilárd rakétamotor körülbelül hat és fél órát meggyullad repülés után, amelyet parti fázis követ, majd az űrhajó elválasztása.
Az IUS járműgyártás befejeződött a Boeingnél, Kent, Wash.
A Boeing a Titan IV program hasznos teherbíróját is előállítja. A DSP-22 küldetéshez 56 láb hosszú vásárt használtunk. A Boeing által gyártott vásárok mind a mai napig mind a 37 Titan IV rakományon repültek, és a fennmaradó két Titan IV rakéta fedélzetén repülnek.
? Ez a sikeres bevezetés folytatja a Titan IV hasznos teherbemutató 100% -os küldetési siker rekordját ,? - mondta Richard Peters, a Boeing Titan kiállítási program műszaki vezetője és főmérnöke.
A DSP-22 küldetésének védőkeretét a kaliforniai Huntington Beachben, a Boeingnél állították elő, a beépített hővédő rendszerrel a Boeingnél, Puebóban, Colo.
A Boeing IUS és a Titan vásári programokat a Boeing Expendable Launch Systems irányítja a Huntington Beach-ben.
A Védelmi Támogatási Program egy műholdas megfigyelő rendszer, amely az Egyesült Államok és szövetségesei számára ballisztikus rakéta korai előrejelzését és egyéb információkat tartalmaz a rakétaindításhoz, a megfigyeléshez és a nukleáris fegyverek robbantásához.
A Boeing Company, az Integrált Védelmi Rendszer egysége a világ egyik legnagyobb űr- és védelmi üzlete. A Boeing Integrated Defense Systems székhelye St. Louisban található, 27 milliárd dolláros üzlet. Rendszeres megoldásokat kínál globális katonai, kormányzati és kereskedelmi ügyfelei számára. A hírszerzés, megfigyelés és felderítés vezető szolgáltatója; a világ legnagyobb katonai repülőgépgyártója; a világ legnagyobb műholdas gyártója és az űrkutatás vezető szolgáltatója; az Egyesült Államok rakétavédelmének elsődleges rendszerintegrátora; A NASA legnagyobb vállalkozója; és az indító szolgáltatások globális vezetője.
Eredeti forrás: Boeing sajtóközlemény
